Ограничение 4500 об/мин ADY 2,0 бензин

[Pa$h-tet]

добрейшего вечерочка! многоуважаемые гуру шаранов, дайте пожалуйста дельный совет что делать. проблема следующая: завожу авто чють прогреваю, даю обороты происходит отсечка на 4500 обр., глушу снова завожу отсечки нет. трамблер новый, шторка одна

[11piligrim11]

Во даёт! Я даже не знаю, есть ли у меня отсечка за 4500. У меня мотор до 3500 редко раскручивается, а на 5000 бывает только если логи снимаю, чтоб убедиться, что турбина в порядке. Пожалей машину.

[Pivovar]

происходит отсечка на 4500 обр

трамблер по вагкому выставлял? Или на глаз?

[Power]

Пожалей машину

Езда внатяг ещё быстрее уложит мотор, чем высокие обороты. Ошибочно полагать, что ему крутиться тяжело, и натужно.
На самом деле наоборот, легче.

даю обороты происходит отсечка на 4500 обр., глушу снова завожу отсечки нет. трамблер новый, шторка одна

Было такое. Прошло само.
Думаю дело в точности установки меток ГРМ и распределителя.

[Pa$h-tet]

Pivovar, да выставлял вагкомом

Отправлено спустя 54 секунды:
Power, метки четкие

Отправлено спустя 5 минут 49 секунд:
а может быть что ширина шторки маленькое? у меня 10-12 мм

[Power]

Я не знаю, сколько должно быть.
Но ограничение 4500, это отсутствие или недостоверный сигнал датчика фазы.
У нас ДХ в распределителе выполняет роль датчика распредвала. Чтоб ECU мог отличать ВМТ 1го цилиндра от ВМТ 4го. Когда отличить не может , то впрыск нефазированный ( как на 2Е например) , мощность ограничена, и обороты тоже.
Заметил, что он тащит хуже, когда есть ограничение?
В общем у меня такое было, давно. Точно так же, прогреешь, передернешь зажигание, и спокойно ездишь. Такое было только зимой.
Сильно не парился, так и гонял. Прошло само , полностью. С ДХ в распределителе не делал ничего. Все как было, так и осталось.
Менял ГРМ , несколько раз, ДПКВ тоже, несколько умерли за это время.
Может быть ДПКВ сигнал нестабильный? Или его форма "не та" , от этого ДПРВ не попадает в такт и ECU не нравится эта несогласованность?
Как версия.

[Pa$h-tet]

Power, если бы какойто датчик моросил то проблема была бы постоянной. в моем случае эта проблема возникает сама по себе, раз заведешь нормально, другой раз заводишь несколько раз. конечно тяга теряется, приходится глушить на ходу и заводить, проблема уходит. но почему она не стабильна

[Power]

если бы какойто датчик моросил то проблема была бы постоянной.

Да ладно

[11piligrim11]

Езда внатяг ещё быстрее уложит мотор,

Внатяг, это до 2000. Все что свыше, уже без натяга. 2000-3500 самые обороты для бензинки. 440000 на спидометре. Проблем по механике мотора нет. Разве что маслосъёмные колпачки поменять надо. Пашка Ronis отказывается

[Soldateg]

2000-3500

это диапазон для дизеля.
Бензинку лучше посильнее крутить