AG5 нет 2 и 3 передачи

Сообщение **nepcuk** » 28 апр 2020, 21:53

Всем привет! Скажу сразу - скоро буду половинить коробку, но, хочу сейчас, на раннем этапе хотя бы примерно понять к чему готовиться и к каким суммам.
Итак о проблеме :
Акпп на 1.8Т (AG5), нет 2 и 3 передачи, машина вроде бы их подрубает (судя по приборке) но как ехала так и едет на первой, после разгона до 40кмч можно включить 4 передачу и спокойно ехать без проблем. Ошибок по АКПП нет!
Вопрос. Кто сталкивался ? Что за причина может быть?
Разобрать пока не могу коробку.

Сообщение **Vadomir** » 29 апр 2020, 07:00

Гидроплита, масляный насос, масло, заклинившие электро клапана, плата электроники, список можно продолжать.

Сообщение **nepcuk** » 29 апр 2020, 10:44

Vadomir: 29 апр 2020, 07:00 Гидроплита, масляный насос, масло, заклинившие электро клапана, плата электроники, список можно продолжать.
Ответить Пред. темаСлед. тема

хаха) понял, спасибо ! Главное,чтоб не всё сразу. Короче по запчастям над готовиться ОТ 20 тысяч рублей, наверное.

Сообщение **Power** » 29 апр 2020, 10:48

Я бы приготовил 70-100 на полный капремонт коробки , а потом ездил, утирая слезы щастья

Сообщение **nepcuk** » 29 апр 2020, 10:49

Power: 29 апр 2020, 10:48 Я бы приготовил 70-100 на полный капремонт коробки , а потом ездил, утирая слезы щастья

крч коробку на стол, а там видно будет ) Зачем менять то,что не нужно

Сообщение **Power** » 29 апр 2020, 10:51

Затем , чтоб не возвращаться потом туда, откуда пришёл.

Сообщение **nepcuk** » 29 апр 2020, 10:55

Power: 29 апр 2020, 10:51 Затем , чтоб не возвращаться потом туда, откуда пришёл.

а если чинишь ГБЦ, проверяешь поршневую группу, а она ок - всё равно разберёшь и будешь перебирать и её ?)

Сообщение **Power** » 29 апр 2020, 11:02

Себе лично если ремонт головки, то поршни скорее всего выну. Раз уже снял голову...
Хотя мне несложно это и потом ещё раз разобрать будет, потом. Поэтому хз.

Сообщение **nepcuk** » 29 апр 2020, 11:29

Power: 29 апр 2020, 11:02 то поршни скорее всего выну. Раз уже снял голову...

разобрать ГБЦ и "вынуть поршни", от слова - совсем разная операция.
Особенно если с блоком всё ок. Это как, я не знаю, менять опорные подшипники спереди и заодно махнуть амортизаторы, с условием, что они ок. Так можно с одного небольшого ТО всю машину разом перебрать.

Отправлено спустя 1 минуту 43 секунды:

Power: 29 апр 2020, 11:02 Хотя мне несложно это и потом ещё раз разобрать будет, потом.

в том-то и дело ) что если надо делать всё, например поршень шатается в цилиндре уже слишком жёстко или нет хона - масложор дикий, то да, ремонтят всё, а если блок живой и ничего вышеописанного нет, то нафиг в него лазить ? Что там делать-то ? Так же и с коробасом. Зачем менять всё, когда есть дефектовка

Сообщение **Vadomir** » 29 апр 2020, 11:39

nepcuk: 29 апр 2020, 11:31 Зачем менять всё, когда есть дефектовка

ну как минимум заменить все резинки и прочие расходники нужно. они хоть и живые сейчас но могут сдохнуть через год, а могут и по причине сборки.