Перезалито масло. ЧТо будет с турбиной

[SCANI]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане.
Прошу решить вопрос: Что делать дальше?
Машина: Алька, 2002г, AUY

Предистория.
Срезало крепление насос-форсунки, в следствии чего в масло стала попадать соляра. В движке что-то стучало при скорости выше 20км/ч., поехал потихоньку на второй передачи до дома (примерно 5-6 км ехал).
На тросе отвезли машину в СТО.
Уровень масла превышал верхнюю отметку щупа примерно на 2-2.5 см. С ремонтом НФ справились быстро. Машина на ходу. Доехал от СТо до гаража и больше не заводил.

Были предположения выгнать машину на трассу и проехать на максимальной скоросит с десяток километров, для того что бы выгнать масло из турбины. Но от такого решили по-временить.

Снимать турбину пока не хочется. Вот и обращаюсь в Вам - могло ли залить турбину при таком уровне масла?

[Vavanych]

Ну я бы как минимум сменил масло. Если , как в вашем случае, уровень стал выше, то масло уже напополам разбавлено солярой. Это хорошо что не прогнали по трассе, поменяли бы всед за форсунками -Турбину, колено, распред, вкладыши и ещё чего по мелочи))))

[vovan1]

Поменять масло нужно впервую очередь, так как оно разбавлено дизтопливом, а вот залить турбину маслом это невозможно.

[SCANI]

Ребята, благодарю за ответ. Масло, фильтр - это первое, что было сделано после ремонта НФ.

Поменять масло нужно впервую очередь, так как оно разбавлено дизтопливом

А почему такая уверенность? Можете пояснить, хоть на пальца, хоть по научному ?

Отправлено спустя 10 минут 55 секунд:

Это хорошо что не прогнали по трассе

Уважаемый и вам вопрос - я гуманитарий, скажите почему вариант с трассой не верное решение?

[upiter]

А почему такая уверенность? Можете пояснить, хоть на пальца, хоть по научному

Уважаемый и вам вопрос - я гуманитарий, скажите почему вариант с трассой не верное решение?

Ни хрена не понял,о чем речь!.
Что пояснить,что нельзя ездить с разбавленной солярой маслом?
У меня была такая проблема,уровень масла поднялся аж на 5-6см,устранил проблему,залил дешевое минеральное масло и после пару сотен км сменил на синтетику.Даже голову не ломал про турбину!

[suvani]

Для гуманитариев. Возьмите горбушку , половину съешьте с маслом вторую без .Что лучше?
upiter если помыть деталь в бензине и солярке разница есть?

[Vitalijster]

Зато двигатель хорошо отмоется
и при счастливом стечении обстоятельств ни чего плохого не произойдет. Если не грузить мотор сильно.
Со временем соляра испарится.

Можете пояснить, хоть на пальца

Смазывающие свойства масло потеряет сильно.

почему вариант с трассой не верное решение?

Это из первого вопроса, при плохой смазке под нагрузкой могут задиры пойти на трущихся парах, ну и т.д и т.п.

Как бы, рисковано для мотора, масло дешевле, чем испытывать судьбу.

[SCANI]

а вот залить турбину маслом это невозможно

- вот этот момент поясните пожалуйста? Меня он больше всего волнует, т.к. "Петрович из гаража" этим сильно озадачился. Поскольку сам не силен в теории, по мануалу тоже не понял, простите за навязчивость, прошу пояснить вкратце хотя-бы. Да бы я уже успокоился

[mazuric]

"Петрович из гаража" вообще понимает принцип работы турбины??Турба смазывается под давлением маслянного насоса,поэтому хоть два,хоть три уровня в поддоне,больше чем положено не надавит.

[Vitalijster]

вот этот момент поясните пожалуйста?

Турбина находится намного выше уровня масла даже если учитывать, что пару литров перелито, так что ее залить невозможно. Но не правильный уровень масла будет мешать нормальному сливу масла из турбины (которое уже без давления), поэтому обязательно турбина начнет сильно гнать масло или в выпуск или во впуск, или в оба конца сразу. От этого точно ни чего хорошего не будет.