Глохнет/падают обороты при сбросе на нейтраль (бензин)

[kir86]

подъезжаю к перекрёстку — сбрасываю на нейтралку, притормаживаю и понимаю, что руль не поворачивает, параллельно замечая россыпь огней на приборке.При сбросе на нейтралку и торможении глохла ещё несколько раз за всё время, хотя, прослеживая за оборотами, обращал внимание, что, даже когда не глохла, при всё том же сбросе на нейтралку они (обороты) просаживались ощутимо ниже 500, после чего сразу возвращались обратно в рабочую норму, обороты проседают также когда отпускаешь сцепление на нейтралке.
Собственно, к чему это всё — если кто даст дельный совет, буду очень благодарен (хотя бы в какой стороне искать). Конкретно уточняю симптоматику:
— заводится и прогревается автомобиль как обычно. Обороты по мере прогрева опускаются с 1200+ до района 700, никаких посторонних шумов или чего-то другого выходящего за рамки;
— холостые в районе 600+, стабильные, лишь слегка "дёргаются";
— если просто стоять или катиться на нейтралке, отпуская сцепление, обороты немного проседают, а затем возвращаются обратно до холостых;
— если не ошибаюсь, при торможении на нейтралке, обороты тоже немного проседали;
— в вечернее время,при включенных потребителях(фары,обогрев)проблема усугублялась-после того как глох,не мог завестись несколько минут;
— при сбрасывании на нейтралку при 2 тысячах оборотов и больше, обороты резко падают в район 250 и двигатель глохнет. Поначалу это было редко и только в паре с торможением, причём довольно резким. Когда двигатель не глох, обороты сразу возвращались в норму, без колебаний. Сегодня же было достаточно просто ехать и сбросить на нейтралку или выжать сцепление;
— если перед тем, как выжать сцепление, притормозить до ~1500 оборотов, обороты не падают так низко и двигатель, соответственно, не глохнет;

Грешил на бензонасос.Стоял родной VDO.Поменял на китайский Patron.Ну и фильтр заодно. Проблема не ушла,хотя положение несколько улучшилось-теперь при сбросе на нейтраль и торможении обороты падают медленее,хотя все равно ниже допустимых и потом резко востанавливаются.Глох всего пару раз.
О своих выводах писать пока не буду,дабы не наводить на возможно ложный след.
Ах,да,совсем забыл. При разгоне машина несколько секунд тупит на всех передачах,а потом как-бы прорывает-идет ощутимый подхват. Коробка-МКПП

[Владиславиус]

Имею такой же двигатель, холостые обороты 815-820. Рекомендую пропаять ножки реле 410, оно в заднем ряду под предохранителями. Ну и ошибки нужно прочитать.

[Pivovar]

Дроссель не мыл? Может засран?

[kir86]

про обороты извиняюсь наврал-писал по памяти. 1100 на холодную с редкими скачками ±50об.,как прогреется падает до ≈710-720;
ошибки выдает такие

Отправлено спустя 3 минуты 13 секунд:
дроссель мыл-вообще провал тяги начался после замены выпускных клапанов и маслосъемных колпачков,но был незначительным и непостоянным. При холодном наружном воздухе так вообще пропадал-ехал как должно

[Владиславиус]

НЕТ ВОЙНЕ

[andrey_kmv]

kir86, ну, егр же не работает, следовательно, двигатель уходит в аварийный режим. Устрани эту неисправность для начала.

[евгенгий]

Проверьте напряжение на батарейке и выход с генератора.Саныч.

[Dimon DDD]

kir86,Я бы начал смотреть с коробки предохранителей. Больная тема наших Шариков. НЕт напруги и понеслись ошибки вылетать. А именно, бяда с кабелем генератора (плохой обжим и непродуманное сечение) В итоге греются провода со всеми вытекающими

[kir86]

реле конечно посмотрю Как я понял,оно связано с датчиком открытия вод.двери-а он у меня после мойки начинает глючить-то машину закрыть невозможно пока пару раз его рукой не продавишь,то не видит что дверь открыта.С этим может быть как-то связано?
Кл30 тож проверю

[Владиславиус]

Да, связано, я даже зря менял эту кнопку в своё время...
Пропаяй реле и будет тебе счастье) Реле виновник, не кнопка двери.
Да, все датчики дверей одинаковые.