Стук в двигателе 1.8 турбо

Добрый день всем.люди SOS!!!вчера купила н75 подсоединила согласно схеме.прокатнулась всё вроде норм.заехала домой и думаю нука погазую посмотреть на работу турбинки.подняла обороты до 4000 несколько раз....и начала мигать лампочка давления масла.заглушила...через часок завожу лампа мигает и движёк как на дизеле громыхает.....что могло произойти????сегодня с утра завожу лампа долго не мигала потом опять начала не стабильно мигать.но движёк как дизельный громыхает

Отправлено спустя 56 секунд:
И ещё дымить стала сильно
Заехала к мастеру он говорит .....короче много чего сказал от чего и почему....своими словами капиталку вообщем прогназирует.поехала перепроверять сей диагноз к другим мотористам.все как один говорят идет масленное голодание и начать с фильтра,насоса....а потом уже если нужно будет то на капиталку.заехала заменила фильтр масленный и долили маслице-стук пропал и лампочка погасла.правда на минуты 3((((.начинаю с малого.фильтр заменён,попробуем вечером поддон снят и глянуть насос.мастера рассказали как смотреть на работоспособность.может малым обойдется)

Насос пока не заменила.пока нет необходимости.замена фильтра масленного решила проблему стука в двигателе.начинайте с малого)))

Сообщение **caustik** » 03 янв 2019, 20:04

Неплохо снять поддон и сделать ревизию маслоприемника, надысь у шкоды козявок наковырял жменю, тоже стук и масл. голодание. С ув., К.

caustik: 03 янв 2019, 20:04 Неплохо снять поддон и сделать ревизию маслоприемника, надысь у шкоды козявок наковырял жменю, тоже стук и масл. голодание. С ув., К.

Спасибо огромное.тоже склоняюсь что надо и насос зачистить)))

Да, я то же склоняюсь к тому, что фильтр не мог быть забитым на столько, что аж давление масла упало. Это вероятнее всего трабл маслянного насоса. Слишком низкое давление не может прокачать подношенный фильтр. В данной ситуации я бы сначала проверил бы давление манометром при ещё собранном моторе. Если давление в норме, или близко к норме, снять поддон почистить заборник и поставить поддон. Если давление значительно ниже нормы, чистка заборника врят-ли поможет. Придётся менять весь насос.

Сообщение **31rus** » 06 янв 2019, 11:51

Фильтр стравит через второй клапан. Взаимно,с Рождеством

Сняли поддон.в ужасе до сих пор.там мазут,стружка и комки пластмасса и резинки.масло полностью заменяли когда купили его.видать так промыли движек что весь мусор там и остался.насос забит всей этой гадостью.сейчас зачищаем.посмотрим что дальше будет после сборки.видимых повреждений в движке нет.4 карпа только справились чтоб поддон и фильтр зачистить.ну будем надеяться что пасан оживет после сборки....но морально готовлюсь к капиталки.....

Сообщение **31rus** » 07 янв 2019, 12:23

Я бы сразу вкладыши глянул,раз уж поддон снят и такая ситуация

Да. Похоже кто-то пытался скрыть какие-то грехи двигателя путём долива в масло присадки. О она не пошла с этим маслом. В итоге - квач. После зачистки и заливки нового масла обратился внимание на лишние звуки, и расход масла. Тогда и можно будет делать выводы о капиталке. Кстати, попроси, чтоб насос то же разобрали и промыли. Боюсь, что такой квач будет и внутри насоса.

Сообщение **caustik** » 07 янв 2019, 15:25

Обычно все гуано в поддоне, то, что насос в себя засмоктал, то перемолол и в худшем случае протолкнул до фильтра, все останется в фильтре. Посмотрите дальний от маслонасоса шатунный вкладыш, он и покажет все страшное, если такое будет. При снятом поддоне за болт коленвала покрутите вал туда-сюда, чтобы шатуны побывали в разных фазах проворота вала, если будут люфты в шатунных подшипниках, то они сразу себя покажут, особенно в фазе сжатия. Крутить вдвоем, один смотрит и слушает, света побольше. Удачи, с ув., К.