На холостых перебои в работе

Доброго дня. После замены всех ремней помпы и роликов завелся двигатель как часы. Чуть поработал прогазовал а потом на холостых начало колбасить где искать и при чем не постоянно а как вздумается то нормально работает то передергивает и кажется, кажется, педаль газа как бы подвисает типа я бросил а обороты еще секунду две держатся. Помогите с диагнозом. Спасибо. Видео работы добавлю.

Вот видео с 18 сек немного слышно но звук не передает.

stepanstepan, от тут почитай. Установка угла впрыска на дизельном двигателе.

Сообщение **anton** » 10 ноя 2018, 19:40

Доброго времени суток
Помогите решить головоломку с нестабильным ХХ.
Симпотмы, неисправности, анамнез:
1. На холодном движке ( сегодня мороз) совсем не стабилен ХХ. На прогретом - ХХ намного стабилен, но перебои есть и заметные, иногда проваливается и троит, но потом до 1500 поднимается. Иногда может прыгнуть до 2000 примерно
1. Первый датчик кислорода исправен, работоспособен, диагностика не выявила проблем, второй датчик давно не рабочий
2. Сегодня присмотрелся к температуре двигателя и приговорил термостат. Двигатель ооочень долго прогревается ( в движении более 10-15 минут), включил печку, температура понизилась. Когда было тепло, не замечал, что двигатель не догревается
3. Клапан ХХ почистили ультразвуком как следует, но проблема не исчезла
4. ДЗ не чистил пока, думаю, что результат будет такой же. По диагностике ДЗ не выявил проблем угол открытия заслонки на ХХ 15,7 градусов
5. Кажется мне, что нужно смотреть проблемы во впуске ( подсос воздуха или подобное) там несколько разных шлангов и трубок, не разобрался пока)
НУЖНА ПОМОЩЬ.
Диагностика с ScanMaster - на скрин-шотах.
Возможно, это поможет
Еще вопрос - как перевести режим на Евро-2 и отключить/исключить один из датчиков кислорода?
Что-то подобное мне предлагал один мастер. Возможно ошибаюсь в методе и изложении его идеи

Сообщение **Power** » 10 ноя 2018, 22:30

anton, на твоём моторе угорает шланг рециркуляции ОГ. Под выпускным коллектором. Через него подсос воздуха и потом нестабильный ХХ.

Сообщение **anton** » 10 ноя 2018, 23:13

А если немного подробнее?
На основании каких данных понял это?
Как понять угорает? точно под выпускным?

Сообщение **Power** » 10 ноя 2018, 23:55

На основе опыта понял.

Ещё не плохо было бы посмотреть пропуски зажигания в цилиндрах. Возможно и свечки на замену просятся.
Отключение второй лямбды, это не евро2. Это отсутствие контроля за состоянием катализатора. Кроме того, двигатель с распределенным впрыском евро 2 не бывает. Евро2 - карбюраторный паровоз.

Сообщение **Power** » 11 ноя 2018, 11:23

11piligrim11, как раз мой Euro2 мотор.

Да ладно? ADY - euro2 ? Даже 2Е евро3. Возможно я что-то путаю. Надо ещё раз глянуть.

Отправлено спустя 25 минут 48 секунд:
Не, Миш, ты ошибаешься. ADY 4-ЦИЛ.БЕНЗ. ДВ-ЛЬ 2,0Л/85 КВТ, EGR MVEG2/EU3-D.