шаран 2

Привет шарановодам! Езжу на машине этой марки уже лет 10. Сначала был шарик 96 года. Брал его битым. Предыдущий хозяин порвал на нем новую девятку, а я вытянул передние лонжероны, поставил новое оперение, покрасил то,что менял и 6 лет отъездил без особых проблем! Отмечу движок ady. Продавал с пробегом 340 тыс, компрессия была 12 ровно на каждом горшке. Сейчас езжу на шаране 2. Купил 4 года назад. Кому интересно-спрашивайте, постараюсь ответить.

Мансур, а нам тут как бы всем интересно. Особенно интересно почему ты любишь Шаран уже 10 лет а на форуме впервые? И на микробе не объявлялся.

Шучу. Давай. Раз уж взялся, пиши свой блог по своим машинам. Нам очень интересно его почитать будет. А задавать вопросы и отвечать на них, добро пожаловать в ветки форума. Тем у нас много, вопросов много и ответов не мало. Я бы даже не побоялся тебе предложить полистать странички. Уверен, ты многое и для себя полезное тут найдешь. Кстати и не забудь ознакомиться Правила форума клуба VW Sharan, Ford Galaxy, Seat Alhambra ну и добро пожаловать.
П.С. извини, что я сразу на "ты". У нас тут клуб друзей, и принято общаться просто, без формальностей. Как в гараже с друзьями.

Правила прочитал, присоединяюсь и поддерживаю. Обращение на "ты" приветствую. Теперь почему шаран. Достаточно долго ездил на нашей классике . Надоело.Начал подбирать что-нибудь поприличнее. Подумывал о пассате универсале. Живу в своём доме. Очевидно, что нужна ёмкая машина. А тут за недорого подвернулся шарабан. Взял, привёл в порядок, благо сам мастер костоправ, поездил и влюбился! Не спорю, есть и другие вэны, но альтернативы нет! Да что обьяснять, вы все сами на шаранах ездите! Теперь по тому, что я сейчас имею. Нельзя объять необъятное, но постараюсь. Купил трёхлетку в 14-ом году, первый хозяин по России. Пробег был 80 тыс. Двухлитровый турбодизель 140л с на ручке 6ти ступка. Езжу немного, сейчас 130 тыс. Кроме расходников пришлось поменять опорные подшипники, повозиться с вебасто (накрылся датчик температуры) и отказала система ЭД БЛЮ . Машинка евро 5. Датчик уровня. В общем всё за 130000. Да, ещё прогнили трубки на задний испаритель, поставил шланги. Теперь о комплектации. Обогрев лобовухи, передних сидений, датчик дождя, датчик запотевания стёкол, трёхзонный климат, круиз, курсовая устойчивость, контроль давления в шинах, навигация, автохолд (подтормаживание на подъёме) и т д. Кому интересно, поищите инфу комплектация комфортлайн. Теперь как едет. Шаран2 подлиннее, пошире и пониже предыдущего (не хочу писать старого), за счёт этого ещё более устойчив (встречные фуры не шатают совсем). Благодаря хорошему крутящему моменту (320) достаточно динамичен несмотря на то,что это всё-таки семейный автомобиль. Расход соляры: сейчас по городу ложусь в десятку, летом в жару на трассе-5,5. Острый руль. Теперь дёготь. Посадка водителя стала ниже, в результате стал хуже обзор, особенно правая сторона. Шоком стало то, что салон не трансформер

. Пропала запаска вообще! Хотя за 30 лет за рулём мне понадобилась только один раз, но с ней как-то спокойней! И ещё сегодня напоследок. Шаран перестал быть узнаваемым. Машин с похожим экстерьером пожалуй слишком много. На этом сегодня закончу,спать пора.