Вадим надо тему создать - Шаран по фене ботает
Общие проблемы с бензиновым двигателем
-
Deni
- Постоялец

- Всего сообщений: 406
- Зарегистрирован: 25.01.2018
- Вод.стаж с: 1992
- Откуда: Грозный
- Авто: Sharan. 1998. ADY. DBU
- Возраст: 55
-
Deni
- Постоялец

- Всего сообщений: 406
- Зарегистрирован: 25.01.2018
- Вод.стаж с: 1992
- Откуда: Грозный
- Авто: Sharan. 1998. ADY. DBU
- Возраст: 55
Общие проблемы с бензиновым двигателем
С 30(+клема) прозваниваются два пина(на катушке) Коричневый и коричнево-желтый вроде(цвета чуть расплылись).
4 провод тонкий коричнево-серый вроде..., для чего незнаю. А искры все ровно нет
Вчера буксировал в сто, диагност сказал "эбуд не отвечает надо искать обрыв" но если 15 и 30 прозваниваются значит с проводкой все норм или чего я не догоняю?
ДПКВ проверял тестером на 2 и 3 пины, показывает 780 - так же его проверяют правильно?
1 пин ни с каким другим пином не прозванивается!
Отправлено спустя 17 минут 2 секунды:
к стати ЭБУД не отвечал и раньше, через васю смотрел, думал врет но диагност вчера сказал тоже самое, но авто отлично заводилась и ехала
схемы покурил, нашел 15 от замка зажигания, идет через 29 предохранитель, прозванивается с + клемы(акб снято) на фишку катушки черно-лиловый провод(зажигание включено, если выключить не прозванивается).
С 30(+клема) прозваниваются два пина(на катушке) Коричневый и коричнево-желтый вроде(цвета чуть расплылись).
4 провод тонкий коричнево-серый вроде..., для чего незнаю. А искры все ровно нет
Вчера буксировал в сто, диагност сказал "эбуд не отвечает надо искать обрыв" но если 15 и 30 прозваниваются значит с проводкой все норм или чего я не догоняю?
ДПКВ проверял тестером на 2 и 3 пины, показывает 780 - так же его проверяют правильно?
1 пин ни с каким другим пином не прозванивается!
Отправлено спустя 17 минут 2 секунды:
к стати ЭБУД не отвечал и раньше, через васю смотрел, думал врет но диагност вчера сказал тоже самое, но авто отлично заводилась и ехала
-
Cateika
- Главный электрик форума

- Всего сообщений: 4040
- Зарегистрирован: 25.03.2013
- Вод.стаж с: 1987
- Откуда: KZ, г.Рудный
- Авто: VW Sharan, 1997, AHU, 1,9 МКПП DBW, VinDisel.
Общие проблемы с бензиновым двигателем
Это вопрос по AYL ???...
Причём тут катушки, нужно прозвонить питание ЭБУД и массы с него...
На ЭБУД 30 = на пин Т121/3 (постоянный + от ак), и 15 = пин Т121/62, + от замка...
ЗЫ. желт.-кор. и коричн. на катушках = плюса там быть не дожно, это оба массовые провода катушек...
Причём тут катушки, нужно прозвонить питание ЭБУД и массы с него...
На ЭБУД 30 = на пин Т121/3 (постоянный + от ак), и 15 = пин Т121/62, + от замка...
ЗЫ. желт.-кор. и коричн. на катушках = плюса там быть не дожно, это оба массовые провода катушек...
Это провод управления от ЭБУД, и на каждой катушке он будет своего цвета... (серый на одной, серо-зел. на другой и т.д., сер.-желт., сер.-красн., сер.-чёрн. и сер.-коричн.)...
-
Deni
- Постоялец

- Всего сообщений: 406
- Зарегистрирован: 25.01.2018
- Вод.стаж с: 1992
- Откуда: Грозный
- Авто: Sharan. 1998. ADY. DBU
- Возраст: 55
-
igor.sandakov
- Всего сообщений: 1
- Зарегистрирован: 05.05.2021
- Вод.стаж с: 2015
- Откуда: Полоцк
- Авто: Seat Alhambra,1998, минивэн, 2.0 ADY
- Возраст: 31
Общие проблемы с бензиновым двигателем
Здарова народ, помогите с проблемой! Альхамбра 2.0 адю , заводится нормально, немного поработает начинает глохнуть но не сразу падают обороты загорается Акум будто заглохла и сразу выравнивается обратно, так может пару раз и глохнет! Что только не меняли,( свечи,провода,крышку с бегунком,дроссель, ДТОЖ, реле 30) ах да, ошибок на компе нет!
-
Deni
- Постоялец

- Всего сообщений: 406
- Зарегистрирован: 25.01.2018
- Вод.стаж с: 1992
- Откуда: Грозный
- Авто: Sharan. 1998. ADY. DBU
- Возраст: 55
Общие проблемы с бензиновым двигателем
Cateika,
ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО:
3пин - (-) провод черный
5пин - (-) хотя провод красный.
62пин - (+) сине-коричневый(серый)
ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО
3пин - (+)
5пин - (-)
62пин - (+)
замеры делал мультиметром. 4пин - запломбирован, без провода.
Отправлено спустя 7 минут 54 секунды:
внештатную сигу содрал и выбросил вчера ночью
Отправлено спустя 1 минуту 52 секунды:
как то уменя все наоборот чтоли?
ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО:
3пин - (-) провод черный
5пин - (-) хотя провод красный.
62пин - (+) сине-коричневый(серый)
ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО
3пин - (+)
5пин - (-)
62пин - (+)
замеры делал мультиметром. 4пин - запломбирован, без провода.
Отправлено спустя 7 минут 54 секунды:
внештатную сигу содрал и выбросил вчера ночью
Отправлено спустя 1 минуту 52 секунды:
как то уменя все наоборот чтоли?
-
Cateika
- Главный электрик форума

- Всего сообщений: 4040
- Зарегистрирован: 25.03.2013
- Вод.стаж с: 1987
- Откуда: KZ, г.Рудный
- Авто: VW Sharan, 1997, AHU, 1,9 МКПП DBW, VinDisel.
Общие проблемы с бензиновым двигателем
Deni, привет...
3пин - (-) провод черный
...
62пин - (+) сине-коричневый(серый)
ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО
3пин - (+)
...
62пин - (+)
= норм...
... речь то, шла только о двух контактах = 62-м и 3-м ... ЭТО ЕСТЬ ПИТАНИЕ ЭБУД !!!...
Если что, в ЭБУД, 4-й = НЕ задействован вообще, потому там и пробка... 5-й = это НЕ питание ЭБУД !!! (кста, просто интересно, а почему такое решение ??? из-за того, что красный ?!...
...
5-й это "выходящий" из ЭБУД плюс и идёт он на питание подогрева лямда-зонда... посему, при замере с вкл. зажиг. там нет "+"... когда он начинает работать = мне не известно, но по логике, он должен включаться, даже, НЕ с включением зажигания,а скорее с/после запуска двигателя (птм.ч., нет смысла греть зонд, просто перед запуском с вкл. зажигания...)
...ну, с этим ладно, хотя, лично, думал, что эл.схемы на AYL, тобой были просмотрены...
...
Теперь, вернёмся к вопросу, почему нет связи с компом...
1. Судя по результам замера напряжений = с питанием блока всё норм... Теперь, массы, на фото, под номерами 1 и 2, коричневые... звоняться Омметром на массу ??? ... сопротивление у обоих = 0 ???...
2. Вопрос ещё такой: Выходит ли на связь с компом блок иммо ??? адр.025... (через него проходит К-линия диагностики ЭБУДа)... Если блок иммо "откликается", след., нужно прозвонить К-линию диагнозы... т.е., режим "омметр", один конец = в контакт №7 диаг.разъёма, второй конец = на контакт разъёма ЭБУД №43... (должно быть сопротивление = 0, или что то около нуля...)елки, здесь погорячился, скорее всего, да даже наверняка, там прямой связи не будет, т.к., в опред.случае, иммо отключает БУД именно по этой линии... т.ч. прозванивать следует либо до иммо контакт Т10d/8 (разъём иммо, либо соединять "обходом" контакты на иммо №8 и №7, прозвонить и/или пробовать подключать комп к ЭБУД...)
ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО:Deni: 05 май 2021, 19:31 ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО:
3пин - (-) провод черный
5пин - (-) хотя провод красный.
62пин - (+) сине-коричневый(серый)
ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО
3пин - (+)
5пин - (-)
62пин - (+)
3пин - (-) провод черный
...
62пин - (+) сине-коричневый(серый)
ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО
3пин - (+)
...
62пин - (+)
= норм...
Ну и зачем они упомянуты вообще ??? ...Deni: 05 май 2021, 19:31 ...5пин - (-) хотя провод красный...
...4пин - запломбирован, без провода...
Если что, в ЭБУД, 4-й = НЕ задействован вообще, потому там и пробка... 5-й = это НЕ питание ЭБУД !!! (кста, просто интересно, а почему такое решение ??? из-за того, что красный ?!...
5-й это "выходящий" из ЭБУД плюс и идёт он на питание подогрева лямда-зонда... посему, при замере с вкл. зажиг. там нет "+"... когда он начинает работать = мне не известно, но по логике, он должен включаться, даже, НЕ с включением зажигания,а скорее с/после запуска двигателя (птм.ч., нет смысла греть зонд, просто перед запуском с вкл. зажигания...)
...ну, с этим ладно, хотя, лично, думал, что эл.схемы на AYL, тобой были просмотрены...
Теперь, вернёмся к вопросу, почему нет связи с компом...
1. Судя по результам замера напряжений = с питанием блока всё норм... Теперь, массы, на фото, под номерами 1 и 2, коричневые... звоняться Омметром на массу ??? ... сопротивление у обоих = 0 ???...
2. Вопрос ещё такой: Выходит ли на связь с компом блок иммо ??? адр.025... (через него проходит К-линия диагностики ЭБУДа)... Если блок иммо "откликается", след., нужно прозвонить К-линию диагнозы... т.е., режим "омметр", один конец = в контакт №7 диаг.разъёма, второй конец = на контакт разъёма ЭБУД №43... (должно быть сопротивление = 0, или что то около нуля...)елки, здесь погорячился, скорее всего, да даже наверняка, там прямой связи не будет, т.к., в опред.случае, иммо отключает БУД именно по этой линии... т.ч. прозванивать следует либо до иммо контакт Т10d/8 (разъём иммо, либо соединять "обходом" контакты на иммо №8 и №7, прозвонить и/или пробовать подключать комп к ЭБУД...)
Последний раз редактировалось Cateika 08 май 2021, 12:15, всего редактировалось 3 раза.
-
Deni
- Постоялец

- Всего сообщений: 406
- Зарегистрирован: 25.01.2018
- Вод.стаж с: 1992
- Откуда: Грозный
- Авто: Sharan. 1998. ADY. DBU
- Возраст: 55
Общие проблемы с бензиновым двигателем
Массы 1 и 2 = тестер установил на 200Ω = прозвонил = 41.5ом(погрешность тестера 00.2)
Иммо отзывается.
найду счас где иммо, чето не наблюдаю его.
ну да
просмотрены, но я не сильный в электрике, тем более обращаюсь к схемам раз в год.
Массы 1 и 2 = тестер установил на 200Ω = прозвонил = 41.5ом(погрешность тестера 00.2)
Иммо отзывается.
найду счас где иммо, чето не наблюдаю его.
Вадим перефразируй пжл для не русскогоCateika: 05 май 2021, 21:48 прозванивать следует либо до иммо контакт Т10d/8 (разъём иммо, либо соединять "обходом" контакты на иммо №8 и №7, прозвонить и/или пробовать подключать комп к ЭБУД...)
-
Cateika
- Главный электрик форума

- Всего сообщений: 4040
- Зарегистрирован: 25.03.2013
- Вод.стаж с: 1987
- Откуда: KZ, г.Рудный
- Авто: VW Sharan, 1997, AHU, 1,9 МКПП DBW, VinDisel.
Общие проблемы с бензиновым двигателем
... (скажем, логичнее будет вначале по "зелёной" рекомендации, потом по "сиреневой" с выполнением "синей"...
Как то так...
Отправлено спустя 23 минуты 39 секунд:
Попробую на картинке: ЗЫ. Просьба, не совмещать все подключения одновременно (!) делать по порядку...Deni: 05 май 2021, 23:17 Cateika: ↑Сегодня, 00:48
прозванивать следует либо до иммо контакт Т10d/8 (разъём иммо, либо соединять "обходом" контакты на иммо №8 и №7, прозвонить и/или пробовать подключать комп к ЭБУД...)
Вадим перефразируй пжл для
Как то так...
Отправлено спустя 23 минуты 39 секунд:
Посмотреть бы, что в ошибках у него, да и вообще, что там и как...(текст из автоскана)
-
Deni
- Постоялец

- Всего сообщений: 406
- Зарегистрирован: 25.01.2018
- Вод.стаж с: 1992
- Откуда: Грозный
- Авто: Sharan. 1998. ADY. DBU
- Возраст: 55
Общие проблемы с бензиновым двигателем
Cateika, контакты №7 и №8 на иммо перемкнул - прозвонил контакт №7 с диагностического разьема и №43 с эбуд = Прозванивается, (фишка с иммо вынута, акб снято).
В васе все ровно пишется - "нет ответа от блока управления". Сегодня иммо не отозвалось, когда вчера проверял было сказано - неисправностей нет.
Пол панели разобрал(магнитолу, климат и тд) = и вдруг диодик заработал на двери при запирании(неделю не работал).
Сегодня появилась ошибка 01312 - Шина данных-привод 37-00 - неисправен(до этого в акпп был звук от "сварщика" если зажигание включить), вот такие вот пирожочки
Отправлено спустя 17 минут 39 секунд:
Иммо заработал = "неисправностей нет"
В васе все ровно пишется - "нет ответа от блока управления". Сегодня иммо не отозвалось, когда вчера проверял было сказано - неисправностей нет.
Пол панели разобрал(магнитолу, климат и тд) = и вдруг диодик заработал на двери при запирании(неделю не работал).
Сегодня появилась ошибка 01312 - Шина данных-привод 37-00 - неисправен(до этого в акпп был звук от "сварщика" если зажигание включить), вот такие вот пирожочки
Отправлено спустя 17 минут 39 секунд:
Иммо заработал = "неисправностей нет"
-
- Похожие темы
- Ответы
- Просмотры
- Последнее сообщение
-
- 929 Ответы
- 122476 Просмотры
-
Последнее сообщение diesel1979
-
- 526 Ответы
- 60367 Просмотры
-
Последнее сообщение vasya
-
- 13 Ответы
- 10848 Просмотры
-
Последнее сообщение nepcuk
-
- 10 Ответы
- 11706 Просмотры
-
Последнее сообщение Vofik
-
- 4 Ответы
- 6266 Просмотры
-
Последнее сообщение anton
Мобильная версия