tayph: 20 июл 2019, 12:53
...Перепаяли мне бесплатно за 3 минуты...
Привязать = 30 секунд...
tayph: 20 июл 2019, 12:53
...Привязывать ничего не пришлось...
... зато, пришлось таранить блок в мастерскую а это + к 3-м минутам, + таранить обратно, + ставить...
+ Не всем бесплатно делают...
Что, же... для "танкистов" и любителей паять... ...
Небольшое приключение, по поводу привязки моторного ЭБУ к родному иммо...
Даже неважно, какого г/в авто... напротив - для более древних, с иммо I (какой у меня) д.Росс прямо указывает, что типа, пин-код иммо нужен...
Замена ЭБУД с иммо I...
Обмен ЭБУ
Предпосылки:
Напряжение аккумулятора не менее 12,0 В.
[Выбрать]
[25 - Иммобилайзер]
... [Логин - 11]
4-значный PIN-код
Введите ноль, а затем 4-значный PIN-код. Например, если ваш PIN-код 1234, введите 01234. = НЕ НУЖЕН !!! (пример = ВИДОС от меня... ... всё остальное = чистейшая правда...)
[Сделай это!]
[Адаптация - 10]
Канал 000
[Читать]
[Сохранить]
[Готово, Вернуться назад]
[Закрыть контроллер, Вернуться назад - 06]
Выключите зажигание и через 5 секунд включите его снова.
Убедитесь, что НЕ заводите автомобиль в течение следующих 2 минут. После этого попробуйте запустить двигатель.
...Словом, в реальности = пин-код иммо НЕ нужен...
(прописывал другой б/у ЭБУД на свой автос, с целью, дальнейшего использования...
Привязка "нового/б.у." ЭБУД с иммо II и III - у д.Росса описана намного проще, т.е. пин-код иммо = НЕ нужен !!! ... для справки: иммо I = устанавливали на ШарАльхГалы с 1995 - по 1997... иммо II = с 1997 по 2000, иммо III = после 2000...)
Для иммо II и III - д.Росс, даже не упоминает о пин-коде для привязки другого ЭБУД (!)...
Иммо II Замена ЭБУД
ECM соответствия
Предпосылки:
Напряжение аккумулятора не менее 12,5 В.
Иммобилайзер II ECM [Выбрать]
[17 - Инструменты]
[Адаптация - 10]
Оставить канал на «00»
[Чтение]
[Сохранить]
[Готово, Вернуться]
[Закрыть контроллер, Вернуться - 06]
[Выход]
Выключить зажигание на 15 секунд. Завести автомобиль.
Заметки:
Для автомобилей с отдельным иммобилайзером (в том числе 2000+ EuroVan, Cabrio и многие более старые модели за пределами США) используйте [25 Иммобилайзер] вместо [17 - Инструменты] . В остальном процедура такая же.
На некоторых моделях Euro Audi с иммобилайзером 2 потребуется PIN / SKC.
На рынке NAR для моделей Cabrio, выпущенных после 05/1999 года, может потребоваться PIN / SKC. Этот раскол отмечен здесь
Иммо III Замена ЭБУД
Иммобилайзер (встроен в отдельную коробку Immo)
[Выбрать]
[25 - Иммобилайзер]
Посмотрите на первое поле «Extra». Первая 17-значная строка - это VIN. Вторая 14-значная строка в Immo-ID.
[Закрыть контроллер, вернуться назад - 06]
---ИЛИ ЖЕ---
[Выбрать]
[25 - Иммобилайзер]
[Измер. Blocks - 08]
Выбрать блок 081.
[Go!]
Первая 17-значная строка - это VIN. Вторая 14-значная строка в Immo-ID. ,
[Готово, Назад]
[Закрыть Контроллер, Назад - 06]
Замена блока управления двигателем (ECU) (USED ECU)
Предпосылки:
ЗАМЕНА (ИСПОЛЬЗОВАННАЯ) ЭБУ установлена в автомобиле.
Напряжение аккумулятора не менее 12,5 В.
Все соответствующие значения кодирования и адаптации были перенесены из ОРИГИНАЛЬНОГО (СТАРОГО) ЭБУ в ЭБУ ЗАМЕНЫ (ИСПОЛЬЗОВАННОГО).
Убедитесь, что у вас есть ОБА PIN-кода от ОРИГИНАЛА (СТАРЫЙ) и ЗАМЕНА (ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ) ЭБУ.
Убедитесь, что у вас есть радиокод (только для заводских радиостанций).
Выполните следующие шаги, используя один из оригинальных ключей от автомобиля! Новый ключ, который не авторизован / не сопоставлен с комбинацией приборов, может помешать успешному сопоставлению ЭБУ.
[Выбрать]
[01 - Двигатель]
[Логин - 11]
Для следующей процедуры используйте PIN-код ЭБУ (Б/У ЭБУД) .
4-значный PIN-код (двигателя !!!)
PIN-код необходимо ввести в виде 5-значного числа в поле «Новое значение». Например, если ваш PIN-код 1234, введите 01234.
[Сделай это!]
[Адаптация - 10]
Введите 050 в поле «Номер канала».
[Читать]
Для следующей процедуры используйте PIN-код ОРИГИНАЛЬНОГО (СТАРЫХ) ЭБУ .
4-значный PIN-код
PIN-код необходимо ввести в виде 5-значного числа. Например, если ваш PIN-код 1234, введите 01234.
[Тестовое задание]
Значения могут измениться на «32000», это нормально
[Сохранить]
[Готово, Вернуться назад]
[Закрыть контроллер, Вернуться назад - 06]
Выключите зажигание и оставьте автомобиль на ~ 1 минуту, затем снова включите зажигание.
Убедитесь, что на ЭБУ ЗАМЕНЫ (ИСПОЛЬЗОВАНО) теперь отображается VIN и, если поддерживается, теперь IMMO-ID автомобиля.
Убедитесь, что ЭБУ ЗАМЕНЫ (ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ) имеет ту же кодировку, что и исходный блок, или закодируйте его с нуля, используя руководство по ремонту или таблицу кодирования в VCDS, когда это применимо.
Замена блока управления двигателем (ECU) (Новый ЭБУД)
Предпосылки:
НОВЫЙ ECU уже установлен в автомобиле.
Напряжение аккумулятора не менее 12,0 В.
Все соответствующие значения кодирования и адаптации были перенесены из ОРИГИНАЛЬНОГО (СТАРОГО) ЭБУ в ЗАМЕНЯЮЩИЙ (НОВЫЙ) ЭБУ.
Убедитесь, что у вас есть ПИН-код автомобиля.
Выполните следующие шаги, используя один из оригинальных ключей от автомобиля! Новый ключ, который не авторизован / не сопоставлен с комбинацией приборов, может помешать успешному сопоставлению ЭБУ.
[Выбрать]
[01 - Engine]
[Адаптация - 10]
Введите 050 в поле «Номер канала».
[Читать]
Для следующей процедуры используйте PIN-код (двигателя !!!)
4-значный PIN-код (двигателя !!!)
PIN-код необходимо ввести в виде 5-значного числа. Например, если ваш PIN-код 1234, введите 01234.
[Тестовое задание]
Значения могут измениться на «32000», это нормально
[Сохранить]
[Готово, Вернуться назад]
[Закрыть контроллер, Вернуться назад - 06]
Выключите зажигание и оставьте автомобиль на ~ 1 минуту, затем снова включите зажигание.
Убедитесь, что на ЭБУ ЗАМЕНЫ (НОВОЕ) теперь отображается VIN и, если поддерживается, теперь IMMO-ID автомобиля.
Убедитесь, что ЗАМЕНЯЮЩИЙ (НОВЫЙ) ЭБУ имеет ту же кодировку, что и исходный блок, или закодируйте его с нуля, используя руководство по ремонту или таблицу кодирования в VCDS, когда это применимо.
При необходимости включите круиз-контроль на новых ЭБУ DBW
...Как то так...
Последний раз редактировалось Cateika 10 май 2020, 16:33, всего редактировалось 1 раз.
Так это очень хорошо... правда мне пока не актуально, но будем знать, на всякий пожарный..
Так а для иммо 3 нужно знать пин двигателя, я правильно понял?
И где его брать, если что?
Для иммо 3, походу (как пишет д.Росс), пин иммо не нужен... там вначале, адаптируется 081 блок(канал) в Иммобилайзере (без логина и пр.) = просто - "GO!"... потом переходим в блок Двигателя, выполнив вход в ЭБУД введя логин-код двигателя (!!!), а не иммо... и далее адаптация в 050 канале (как рекомендует дядюшка Уве Росс ...)
Универсальных нету... Неправильный код блок никогда не примет...
У дизельных блоков один код практически на всех серии А и В... (за серию С - не скажу, не в курсе...)
С бензовыми - сложней немного,там больше вариантов ...
tayph: 19 июл 2019, 14:06
Поменял ЭБУ. Машина завелась и даже ездит Но возник один нюанс с новым блоком. При постановке на охрану( штатная) не моргают поворотники. При снятии с охраны-всё, как положено( два раза моргнут). Можно это Ваг Комом перепрограммировать как-то?
Последнее неактуально. Всё чудесным образом заработало само, когда торпеду собрал окончательно, а не "на весу" испытывал.
Просто старый снял,новый поставил и все поехало?
Отправлено спустя 1 минуту 25 секунд:
Cateika: 19 июл 2019, 16:29
Нечего там перепаивать... к родному старому иммо = "новый эбуд" привяывают по несложной процедуре ВагКомом без проблем... (сайт д.Росса - в помощь...)
Кто в танке = пусть паяют, ваяют и пр. ...
Опа опа) тааааак, жду свой «новый» блок еще больше
tayph: 20 июл 2019, 12:53
...Перепаяли мне бесплатно за 3 минуты...
Привязать = 30 секунд...
tayph: 20 июл 2019, 12:53
...Привязывать ничего не пришлось...
... зато, пришлось таранить блок в мастерскую а это + к 3-м минутам, + таранить обратно, + ставить...
+ Не всем бесплатно делают...
Что, же... для "танкистов" и любителей паять... ...
Небольшое приключение, по поводу привязки моторного ЭБУ к родному иммо...
Даже неважно, какого г/в авто... напротив - для более древних, с иммо I (какой у меня) д.Росс прямо указывает, что типа, пин-код иммо нужен...
Замена ЭБУД с иммо I...
Обмен ЭБУ
Предпосылки:
Напряжение аккумулятора не менее 12,0 В.
[Выбрать]
[25 - Иммобилайзер]
... [Логин - 11]
4-значный PIN-код
Введите ноль, а затем 4-значный PIN-код. Например, если ваш PIN-код 1234, введите 01234. = НЕ НУЖЕН !!! (пример = ВИДОС от меня... ... всё остальное = чистейшая правда...)
[Сделай это!]
[Адаптация - 10]
Канал 000
[Читать]
[Сохранить]
[Готово, Вернуться назад]
[Закрыть контроллер, Вернуться назад - 06]
Выключите зажигание и через 5 секунд включите его снова.
Убедитесь, что НЕ заводите автомобиль в течение следующих 2 минут. После этого попробуйте запустить двигатель.
...Словом, в реальности = пин-код иммо НЕ нужен...
(прописывал другой б/у ЭБУД на свой автос, с целью, дальнейшего использования...
Привязка "нового/б.у." ЭБУД с иммо II и III - у д.Росса описана намного проще, т.е. пин-код иммо = НЕ нужен !!! ... для справки: иммо I = устанавливали на ШарАльхГалы с 1995 - по 1997... иммо II = с 1997 по 2000, иммо III = после 2000...)
Для иммо II и III - д.Росс, даже не упоминает о пин-коде для привязки другого ЭБУД (!)...
Иммо II Замена ЭБУД
ECM соответствия
Предпосылки:
Напряжение аккумулятора не менее 12,5 В.
Иммобилайзер II ECM [Выбрать]
[17 - Инструменты]
[Адаптация - 10]
Оставить канал на «00»
[Чтение]
[Сохранить]
[Готово, Вернуться]
[Закрыть контроллер, Вернуться - 06]
[Выход]
Выключить зажигание на 15 секунд. Завести автомобиль.
Заметки:
Для автомобилей с отдельным иммобилайзером (в том числе 2000+ EuroVan, Cabrio и многие более старые модели за пределами США) используйте [25 Иммобилайзер] вместо [17 - Инструменты] . В остальном процедура такая же.
На некоторых моделях Euro Audi с иммобилайзером 2 потребуется PIN / SKC.
На рынке NAR для моделей Cabrio, выпущенных после 05/1999 года, может потребоваться PIN / SKC. Этот раскол отмечен здесь
Иммо III Замена ЭБУД
Иммобилайзер (встроен в отдельную коробку Immo)
[Выбрать]
[25 - Иммобилайзер]
Посмотрите на первое поле «Extra». Первая 17-значная строка - это VIN. Вторая 14-значная строка в Immo-ID.
[Закрыть контроллер, вернуться назад - 06]
---ИЛИ ЖЕ---
[Выбрать]
[25 - Иммобилайзер]
[Измер. Blocks - 08]
Выбрать блок 081.
[Go!]
Первая 17-значная строка - это VIN. Вторая 14-значная строка в Immo-ID. ,
[Готово, Назад]
[Закрыть Контроллер, Назад - 06]
Замена блока управления двигателем (ECU) (USED ECU)
Предпосылки:
ЗАМЕНА (ИСПОЛЬЗОВАННАЯ) ЭБУ установлена в автомобиле.
Напряжение аккумулятора не менее 12,5 В.
Все соответствующие значения кодирования и адаптации были перенесены из ОРИГИНАЛЬНОГО (СТАРОГО) ЭБУ в ЭБУ ЗАМЕНЫ (ИСПОЛЬЗОВАННОГО).
Убедитесь, что у вас есть ОБА PIN-кода от ОРИГИНАЛА (СТАРЫЙ) и ЗАМЕНА (ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ) ЭБУ.
Убедитесь, что у вас есть радиокод (только для заводских радиостанций).
Выполните следующие шаги, используя один из оригинальных ключей от автомобиля! Новый ключ, который не авторизован / не сопоставлен с комбинацией приборов, может помешать успешному сопоставлению ЭБУ.
[Выбрать]
[01 - Двигатель]
[Логин - 11]
Для следующей процедуры используйте PIN-код ЭБУ (Б/У ЭБУД) .
4-значный PIN-код (двигателя !!!)
PIN-код необходимо ввести в виде 5-значного числа в поле «Новое значение». Например, если ваш PIN-код 1234, введите 01234.
[Сделай это!]
[Адаптация - 10]
Введите 050 в поле «Номер канала».
[Читать]
Для следующей процедуры используйте PIN-код ОРИГИНАЛЬНОГО (СТАРЫХ) ЭБУ .
4-значный PIN-код
PIN-код необходимо ввести в виде 5-значного числа. Например, если ваш PIN-код 1234, введите 01234.
[Тестовое задание]
Значения могут измениться на «32000», это нормально
[Сохранить]
[Готово, Вернуться назад]
[Закрыть контроллер, Вернуться назад - 06]
Выключите зажигание и оставьте автомобиль на ~ 1 минуту, затем снова включите зажигание.
Убедитесь, что на ЭБУ ЗАМЕНЫ (ИСПОЛЬЗОВАНО) теперь отображается VIN и, если поддерживается, теперь IMMO-ID автомобиля.
Убедитесь, что ЭБУ ЗАМЕНЫ (ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ) имеет ту же кодировку, что и исходный блок, или закодируйте его с нуля, используя руководство по ремонту или таблицу кодирования в VCDS, когда это применимо.
Замена блока управления двигателем (ECU) (Новый ЭБУД)
Предпосылки:
НОВЫЙ ECU уже установлен в автомобиле.
Напряжение аккумулятора не менее 12,0 В.
Все соответствующие значения кодирования и адаптации были перенесены из ОРИГИНАЛЬНОГО (СТАРОГО) ЭБУ в ЗАМЕНЯЮЩИЙ (НОВЫЙ) ЭБУ.
Убедитесь, что у вас есть ПИН-код автомобиля.
Выполните следующие шаги, используя один из оригинальных ключей от автомобиля! Новый ключ, который не авторизован / не сопоставлен с комбинацией приборов, может помешать успешному сопоставлению ЭБУ.
[Выбрать]
[01 - Engine]
[Адаптация - 10]
Введите 050 в поле «Номер канала».
[Читать]
Для следующей процедуры используйте PIN-код (двигателя !!!)
4-значный PIN-код (двигателя !!!)
PIN-код необходимо ввести в виде 5-значного числа. Например, если ваш PIN-код 1234, введите 01234.
[Тестовое задание]
Значения могут измениться на «32000», это нормально
[Сохранить]
[Готово, Вернуться назад]
[Закрыть контроллер, Вернуться назад - 06]
Выключите зажигание и оставьте автомобиль на ~ 1 минуту, затем снова включите зажигание.
Убедитесь, что на ЭБУ ЗАМЕНЫ (НОВОЕ) теперь отображается VIN и, если поддерживается, теперь IMMO-ID автомобиля.
Убедитесь, что ЗАМЕНЯЮЩИЙ (НОВЫЙ) ЭБУ имеет ту же кодировку, что и исходный блок, или закодируйте его с нуля, используя руководство по ремонту или таблицу кодирования в VCDS, когда это применимо.
При необходимости включите круиз-контроль на новых ЭБУ DBW
Внимательнее читай !!! ...
Блок иммо III открывается для чтения информации в поле Extra : вин авто и вин иммо(если есть)...потом выход из иммо, т.е. закрыть ...
Потом, ОТКРЫТЬ БЛОК ДВИГАТЕЛЯ !!! в ЕГО поле Extra будет совсем другой вин (ессно, это касается б/у блоков)... Потом жамкнуть - ВХОД, ввести логин ДВИГАТЕЛЯ (для AWC= 65535), примет - никаких страшилок и др. НЕ вылезет (код принят) прога просто продолжает работать (все кнопки активны и пр.) жамкать АДАПТАЦИИ , далее канал... (какой = там тоже есть...)
Ещё раз внимательно перечитай мой пост, по иммо II, он переведён с росс-теха, с пометками и разъяснениями, отмеченными красным...
Cateika: 11 май 2020, 19:53
Внимательнее читай !!! ...
Блок иммо III открывается для чтения информации в поле Extra : вин авто и вин иммо(если есть)...потом выход из иммо, т.е. закрыть ...
Потом, ОТКРЫТЬ БЛОК ДВИГАТЕЛЯ !!! в ЕГО поле Extra будет совсем другой вин (ессно, это касается б/у блоков)... Потом жамкнуть - ВХОД, ввести логин ДВИГАТЕЛЯ (для AWC= 65535), примет - никаких страшилок и др. НЕ вылезет (код принят) прога просто продолжает работать (все кнопки активны и пр.) жамкать АДАПТАЦИИ , далее канал... (какой = там тоже есть...)
Ещё раз внимательно перечитай мой пост, по иммо II, он переведён с росс-теха, с пометками и разъяснениями, отмеченными красным...
Так у меня иммо2!
2000 год
Отправлено спустя 1 минуту 2 секунды:
И extra в моторе нет)
Отправлено спустя 1 минуту 38 секунд:
Cateika: 11 май 2020, 19:53
Ещё раз внимательно перечитай мой пост, по иммо II, он переведён с росс-теха, с пометками и разъяснениями, отмеченными красным...
Так я и делаю по иммо2)
17 или 25 канал -> адаптация -> 00 -> сохранить-> выход.
Ждать 5 сек - заводить, все
Отправлено спустя 6 минут 9 секунд:
По схеме с 3 иммо тоже пробовал.
Каналов 081 и 050 - нет!
Логины использую есессн.
Делаю из этого вывод, что у меня 100% иммо 2.
Но по схеме иммо2 тоже не адаптируется
В левом зеркале перегорел поворотник, заодно хотел бы исправить и давно не работающий обогрев (обогрев правого зеркала работает нормально).
Подскажите пожалуйста, какие запчасти нужно заказывать в этом случае, что заменяется (при предположении, что с проводкой, предохранителями и реле все в порядке)?
Зеркало с ручным складыванием.
Спасибо
Последнее сообщение
Я тоже в своё время обнаружил не работающий обогрев в левом зеркале. Купил , поставил , 8 лет работает, правда уже краска трескается. Оригинальное как новое лежит в коробочке, жаль что не греет
Дорого времени суток
По всем симптомам регулятор давления топлива
пробег 300. Авто тупит: на холодном и при разгоне нестабильная работа, дергается.
Промыли в УЗ ванночке. Не помогло.
Новый регулятор 8500. Дороговато. Неужели новый покупать) Кусается ценник
Последнее сообщение
Правильное давление. 3 бара - это когда в трубочке регулятора появляется вакуум.
sharan 1.9 tdi 1997 г. AFN проблема с ABS 7MO 907 379 . пропаяли контроллер 100% гарантия мастера, как бы должно всё заработать ан нет не тухнет зараза этот значок, как показывал по шнурку ошибку (не исправен передний датчик левый ну и правый) оба датчика проверены на сопротивление так же и задние. до ремонта иногда выскакивала ошибка по двигателю насоса но позже исчезала. сейчас не появляется....
Последнее сообщение
Брал машину дешево - приходится чинить. Об этом в сопутствующих темах. По ABS - передние датчики не алло, Вася 1.1 при проверке датчиков по группам точно не помню, к примеру 002, все в нулях, при движении только задние показывают скорость. Группа 003 передние 255 км/ч, задние по 0. При движении передние без изменений - задние по факту дают скорость. При осмотре правый датчик на разъеме - левый на...
(первоначально информация размещена на volkswagen.msk.ru автор WhiteWizz )
Все началось с несколько странного звука исходящего от ГУР под нагрузкой, т.е. при повороте руля. Было подозрение на ремень, но вроде натяжение нормальное. Затем обнаружил, что вокруг бачка ГУР все в масле - открываю крышку - а там сплошная пена. Покавырявшись в инете, с проблемой: кипение жидкости ГУР - понял, что...
Здравствуйте всем. Вопрос по вкладышам, я капиталю двигатель, решил поменять вкладыши. По книге шатунные различаются, я имею ввиду верхние и нижние, на моём двигателе стоят одинаковые что верхние , что нижние,тут вопрос цены, если всё делать по книге, то цена вопроса только верхние 5500 тыров, если ставить одинаковые, то цена вопроса 1200 тыров. Подскажике если знаете артикульные номера хотя бы...
Последнее сообщение
Они там на свалках стоят
Это намного лучше? Хотя в армии, когда служил водителем, перебирал мотор 52 газона, стоявший на улице хз сколько под дождем. Перебрал, как часики работал. Короче не знаю, в глубоких раздумьях. В любом случае свой снимать нужно. Хоть так, хоть в этак. Заодно и в поршневую заглянуть.
До весны есть время подумать, все равно пока денег нету.
Мобильная версия
...
правда мне пока не актуально, но будем знать, на всякий пожарный..
