Долго изучал картинку ..вроде частично понял ..Надо снять аккум...под ним 4 болта...затем один болт(номер 11).Подскажите смогу я снять болт под номером 10(вроде снизу подлазить надо) обязательно яма нужна?И нужно ли снимать консоль(номер 3)?Буду признателен любой подсказке
Чтобы выкрутить болт 10 не надо снимать консоль 3. Ось крепления подушки смещена влево (по ходу авто) и оттуда есть доступ На схеме над болтом 10 осью пронизано крепёжное отверстие, оно круглое с продольной прорезью для фиксации оси подушки.
У меня такой узел лежит в гараже, остался от акпп 2,8, сходил посмотрел.
Удачи, с ув., К
Красная Шапочка: - А чего тут бояться? Лес я знаю, секс люблю.
ПОдскажите пожалуйста (весь форум уже перерыл - не нашел ответа) у меня GALAXY 2.3 литра МКПП, полетела маятниковая опора которая в самом низу - на ней написано:
7MO 399 201 BK/BM orange/blau/grun и ниже написанно : 95 VW 6A026 DH/GG/RD
По каталогам такой опоры не где нету вообще ! Может есть какие то заменители или похожие ? Не уже ли не подойдет опора от Шарика дизеля к примеру ?
CAESAR_89: По каталогам такой опоры не где нету вообще !
По каталогам такой номер есть вообще !
К примеру, на емексе... так же и на екзисте...
Маятник в каталогах_EMEX.PNG
Маятник_EXIST_0.png
... просто вместо буквы 7MO... нужно вбивать цифру 7M0 ...
Фигасе я с -М0- то протупил ) Это понятно - спасибо , но у меня последние буквы BK/BM ( то есть наверно или BK или BM можно ) но их на екзисте нету а выдает аналог с буквами -BR- и ценник более 7000, может есть аналоги похожие дешевле ? Так как машина рабочая лошадь - ищу по дешевле запчасти, и в чем разница этих последних букв ?
CAESAR_89, рабочая лошадь должна ездить не на дешёвых запчастях, а на качественных. Иначе она быстро превратиться из рабочей лошади, в нерабочую клячу.
Ни что не радует так, как то, что сделано собственными руками.
11piligrim11
Увидел, что здесь есть тема по опорам, поэтому решил зарегистрироваться и задать вопрос на этом форуме.
Люди, которые зарегистрированы на микробе, возможно, читали о моей проблеме. Кратко: после ремонта на СТО появились вибрация и гул на низких оборотах. Я обратил внимание на то, что маятниковая опора сползла по резине и стала касаться кузова. До вчерашнего я как-то думал, что эта самая резина вваривается в опору, а на СТО её каким-то образом оторвали, что, якобы, и послужило причиной касания опоры к кузову и, в конечном итоге, вибрации. Но после некоторых манипуляций, произведённых с ней (опорой) вчера, я пришёл к выводу, что резиновая часть не могла быть вварена при изготовлении опоры. Само больше, она (резина) могла бы быть каким-то образом вклеена туда, но я сомневаюсь и в этом. При установке опоры обратно на машину я добился, чтобы она не сползала к кузову от вибрации. Субъективно это дало некоторый результат, но не такой, как хотелось бы...
Так вот, вопрос: может ли наличие небольшого зазора между алюминиевой и резиновой частями опоры давать гул и вибрацию в салоне?
Отправлено спустя 10 минут 40 секунд:
А, и ещё один вопрос: могли ли мне на СТО каким-то образом сместить силовой агрегат с одной одной из верхних опор? Дело в том, что этот гул появился после того, как мастер на яме дал нагрузку методом "затянул ручник, попытался тронуться". Вот я и думаю: не сместился ли двигатель как-нибудь куда-нибудь?
11piligrim11:CAESAR_89, рабочая лошадь должна ездить не на дешёвых запчастях, а на качественных. Иначе она быстро превратиться из рабочей лошади, в нерабочую клячу.
Есть такое ) Но остается 1 проблема у меня последние буквы BK/BM ( то есть наверно или BK или BM можно ) но их на екзисте нету а выдает аналог с буквами -BR- в чем отличие BR и BK и BM , и подойдет ли мне предлагаемый BM
Вчера произошёл неприятный случай. В движении на повороте вдруг возник сильный гул с вибрацией и стуком в кузов. Остановился, на холостом ходу двс неприятная вибрация, при наборе оборотов она проходит или просто сглаживается, но на слух вроде исчезает. Доехал домой, поднял на подъёмник и... двс лежит и касается болта продольной тяги.
На опоре (подушке) двс левой, той, что крепится к коробке,...
Последнее сообщение
под АКБ еще одна площадка, которая приварена к кузову. болтов м12 или м14 не видно. не понял как снять левую опору. да большой патрубок антифриза мешает. со стартером понял.
Отправлено спустя 1 минуту 42 секунды:
и еще может надо ослабить гайки правой опоры ??
Отправлено спустя 2 минуты 11 секунд:
и болтов на м8 не видно, может надо ее сниталь вместе с ее кронштейном, откручивая на мкпп ?
Комрады, подскажите как ослабить или снять левую подушку двигателя? Ибо не получается мотор опустить вниз. Опора или крепится за что то или что то другое мешает? Четыре болта в площадке под АКБ выкрутил и коробка просела. Но когда вместе с мотором опускаю, не выходит из своего места :unknown:
Короче, вытащил сам. Нужно было поймать положение висящего мотора и немного развернуть.
Не достаточными...
Последнее сообщение
Добрый день подскажите по поводу верхней подушки кпп форд галакси 2001 тди 6мкпп.опора умерла советуют лимфердер. А цена кусается. Какую посоветуете фирму. Или может от других моделей подходящие есть.
Интересует, сколько выхаживают подухи в Шаранах/Сеат подухи ?
Особенно подушка, которая под аккумуляторной площадкой закреплена ....
Может кто ее менял ?
Есть может какой признак, что эта подуха уже ушла в страну вечной охоты ?
Последнее сообщение
я левую когда менял брал что подешевле. 2 года ходит уже.
Три месяца назад поменял шаровые опоры, поставил PATRON, проехал на них 15000, и уже опять пора менять. Это запчасти такие или это нормальный пробег для них. Кто какие себе покупает?
Вечер добрый нужна помощь сгнили крепежей переднего крыла и переднего бампера может быть подскажите размеры или от чего отталкиваться или может быть продаются такие ремкомплекты шаран1
..вроде частично понял 
..Надо снять аккум...под ним 4 болта...затем один болт(номер 11).Подскажите смогу я снять болт под номером 10(вроде снизу подлазить надо) обязательно яма нужна?И нужно ли снимать консоль(номер 3)?Буду признателен любой подсказке 
Мобильная версия
