Общие проблемы с дизельным двигателем.

Аватара пользователя
Yurec66
Специалист
Специалист
Всего сообщений: 1423
Зарегистрирован: 28.04.2016
Вод.стаж с: 1984
Откуда: РБ, Могилев
Авто: Ford Galaxy 1.9 Tdi, 1999 г. AHU
Возраст: 59
 Общие проблемы с дизельным двигателем.

Сообщение Yurec66 »

Cateika: 19 июн 2025, 04:00 Снимается только часть кронштейна, которая крепится к БЦ 2 болтами
Вадим фотка со схемы есть? 7А и 13 ?
Общие проблемы с дизельным двигателем. - IMG_20250619_055728.jpg
"Каждому свойственно ошибаться" - сказал ёжик, слезая с кактуса.
Реклама
Аватара пользователя
Cateika
Главный электрик форума
Главный электрик форума
Всего сообщений: 4040
Зарегистрирован: 25.03.2013
Лучшие Ответы: 3
Вод.стаж с: 1987
Откуда: KZ, г.Рудный
Авто: VW Sharan, 1997, AHU, 1,9 МКПП DBW, VinDisel.
 Общие проблемы с дизельным двигателем.

Сообщение Cateika »

Yurec66: 19 июн 2025, 05:51 фотка со схемы есть?
Общие проблемы с дизельным двигателем. - IMG_20250619_075630.jpg
Аватара пользователя
Yurec66
Специалист
Специалист
Всего сообщений: 1423
Зарегистрирован: 28.04.2016
Вод.стаж с: 1984
Откуда: РБ, Могилев
Авто: Ford Galaxy 1.9 Tdi, 1999 г. AHU
Возраст: 59
 Общие проблемы с дизельным двигателем.

Сообщение Yurec66 »

Я так понимаю это отверстие в крышке чисто проходное и крышка посредством его не фиксируется. Со старого мотора она пропилена снизу и просто поднималасьь вверх.
Общие проблемы с дизельным двигателем. - IMG_20250619_161616.jpg
"Каждому свойственно ошибаться" - сказал ёжик, слезая с кактуса.
Аватара пользователя
Yurec66
Специалист
Специалист
Всего сообщений: 1423
Зарегистрирован: 28.04.2016
Вод.стаж с: 1984
Откуда: РБ, Могилев
Авто: Ford Galaxy 1.9 Tdi, 1999 г. AHU
Возраст: 59
 Общие проблемы с дизельным двигателем.

Сообщение Yurec66 »

В планах установка правильного УОВ . По таймингам смотрел , что угол очень поздний, ниже красной линии. Но заводится исключитенльно хорошо :unknown:
Еще смотрел в ютубе, что угол можно регулировать и по 04 группе, подгоняя реальное значение к запрашиваемому. У меня вот такая картина. Правда машина не была полностью прогрета.
Общие проблемы с дизельным двигателем. - IMG_20250628_153810.jpg
"Каждому свойственно ошибаться" - сказал ёжик, слезая с кактуса.
Аватара пользователя
Cateika
Главный электрик форума
Главный электрик форума
Всего сообщений: 4040
Зарегистрирован: 25.03.2013
Лучшие Ответы: 3
Вод.стаж с: 1987
Откуда: KZ, г.Рудный
Авто: VW Sharan, 1997, AHU, 1,9 МКПП DBW, VinDisel.
 Общие проблемы с дизельным двигателем.

Сообщение Cateika »

Yurec66: 28 июн 2025, 16:40 ниже красной линии. Но заводится исключитенльно хорошо :unknown:
...с поздним зажигаловом, любой 4-тактник будет лучше заводиться, чем с ранним...
Аватара пользователя
Yurec66
Специалист
Специалист
Всего сообщений: 1423
Зарегистрирован: 28.04.2016
Вод.стаж с: 1984
Откуда: РБ, Могилев
Авто: Ford Galaxy 1.9 Tdi, 1999 г. AHU
Возраст: 59
 Общие проблемы с дизельным двигателем.

Сообщение Yurec66 »

Я понял, и до этого руки дойдут ... :%)
"Каждому свойственно ошибаться" - сказал ёжик, слезая с кактуса.
Аватара пользователя
Yurec66
Специалист
Специалист
Всего сообщений: 1423
Зарегистрирован: 28.04.2016
Вод.стаж с: 1984
Откуда: РБ, Могилев
Авто: Ford Galaxy 1.9 Tdi, 1999 г. AHU
Возраст: 59
 Общие проблемы с дизельным двигателем.

Сообщение Yurec66 »

Этот узел крепится к мотору и в тоже время к кронштейну, который держит двигатель. Крепится пятью болтами. Понимаю, что для того, чтобы снять грышку ГРМ, нужно открутить два длинных болта. А остальные три? Он же(узел) не снимется, пока все болты не открутишь и соответственно крышку не смогу снять. Мотор не упадет если все пять больов откручивать?
Общие проблемы с дизельным двигателем. - IMG_20250703_164259.jpg
"Каждому свойственно ошибаться" - сказал ёжик, слезая с кактуса.
Аватара пользователя
Cateika
Главный электрик форума
Главный электрик форума
Всего сообщений: 4040
Зарегистрирован: 25.03.2013
Лучшие Ответы: 3
Вод.стаж с: 1987
Откуда: KZ, г.Рудный
Авто: VW Sharan, 1997, AHU, 1,9 МКПП DBW, VinDisel.
 Общие проблемы с дизельным двигателем.

Сообщение Cateika »

Не упадёт. Кронштейн под N3 закреплён не только этой съёмной частью к БЦ, но и ещё 2 болтами сзади...
Общие проблемы с дизельным двигателем. - IMG_20250703_191949.jpg
Аватара пользователя
Yurec66
Специалист
Специалист
Всего сообщений: 1423
Зарегистрирован: 28.04.2016
Вод.стаж с: 1984
Откуда: РБ, Могилев
Авто: Ford Galaxy 1.9 Tdi, 1999 г. AHU
Возраст: 59
 Общие проблемы с дизельным двигателем.

Сообщение Yurec66 »

Значит все пять больов нужно выкручивать, чтобы отделить эту деталь от кронштейна и потом вынимать крышку ГРМ.
"Каждому свойственно ошибаться" - сказал ёжик, слезая с кактуса.
Аватара пользователя
Yurec66
Специалист
Специалист
Всего сообщений: 1423
Зарегистрирован: 28.04.2016
Вод.стаж с: 1984
Откуда: РБ, Могилев
Авто: Ford Galaxy 1.9 Tdi, 1999 г. AHU
Возраст: 59
 Общие проблемы с дизельным двигателем.

Сообщение Yurec66 »

Итак пытался регулировать угол впрыска. Пока в гараже фотки и видео выкладывать неудобно. Скажу вкратце... Не получается добиться , чтобы и по таймингам и по 4 гр. была норма. Если по 4 гр вывести приблизительно равным, то по таймингам запредельно в раннем впрыске. Если выставил тайминги немногим ниже зеленой полосы, то по 4 гр. Разница в половину (4.0 - 2.1). Вот точно не помню, наверноеэто было погда была снята фишка с дмрв.
"Каждому свойственно ошибаться" - сказал ёжик, слезая с кактуса.
Ответить Пред. темаСлед. тема
  • Похожие темы
    Ответы
    Просмотры
    Последнее сообщение

Вернуться в «Двигатель»