VAG-COM пояснения, решение некоторых проблем

Сообщение **Power** » 19 апр 2021, 10:47

Да его можно просто по метке выставить , скорее всего будет нормально .
Совместить метки на ГРМ и поставить трамблёр по метке чтоб совпала с ротором.
Скорее всего показания такими и будут в 7 группе.
profa_37, вращение распределителя на этом двигателе не приводит к изменению угла опережения зажигания. Поэтому нет никакого смысла его куда-либо вращать, этим вы только хуже сделаете.

Миш, ну не совсем так. Ошибка на половину зуба, установка трамблёра по сетке загонит его в крайнее положение и не даст возможности изменять УОЗ в большую или меньшую сторону. Чтоб этот момент убрать, я всё-таки ставлю на холостых и прогретом моторе в среднее положение, между предельными.

Всем доброго времени суток! Уважаемые знатоки, скажите пожалуйста, в третьей группе во втором окне у меня всегда сталая цифра которая равна 850 мг. У всех ли так?

А с какой целью интересуешься?

Хочу победить черный дым из выхлопной. Мне кажется, что в этот ЭБУ уже программно кто-то залез.

Черный дым - свидетель нехватки воздуха. Проверяй патрубки от турбины до коллектора. Особое внимание на интеркуллер и его патрубки.

Осенью была капитала мотора, в процессе сборки всё промывалось, утечки воздуха нет. Турбина дует даже немного больше, я так шток отрегулировал. В аварию ЭБУ не уходит. Она прёт что дурная! Судя из заданной величины во втором окне, он постоянно просит много воздуха, а его как взять? Естественно дать больше топлива, чтобы потом больше надуть! Если я не прав, поправьте пожалуйста. Ещё черный дым- следствие несгорания большого количества топлива. Скоро поставлю отрегулированные форсунки (два давления) и сниму логи. Сейчас езжу на форсах от Б5, там распылители 0.185. Динамика конечно не та...

Всем доброго вечера! Полистал форум,но интересующего вопроса не нашёл,а дело в следующем:ВАГ-Комом диагностировали Шарика,получилось вот что
Адрес 01:электроника двигателя
Контроллер 06A 906 032AJ
Компонент 2.0i R4/2V HS M6G 3928
Кодирование:00002
Мастерская# WSC 00186
1 неисправность :
17978-Блокирован блок управления двигателя
Р1570- 35-70----Непостоянно
Готовность: 0010 1001
Что это значит?Нет контакта?
И может из -за этого жрать с большим аппетитом бензин и газ,да и дергается при перегазовке,или при переключении передач. И еще вопрос,пока в ударе:
На прогретом движке обороты хх около 800,но расход пишет1,4-1,5 л,это норма?
Заранее благодарен всем за комментарии

Сообщение **andrey_kmv** » 22 май 2021, 18:36

nikolay.tovkan, мне кажется, пробле а с блоком иммобилайзера или его антенной - кольцом вокруг замка зажигания.

Спасибо