Это и есть обратный клапан. Это раз. И на тандемнике, та трубка на которую одевается шланг, если память не изменяет, напорный, под ней клапан. Отличительная черта, увидишь грани под ключ, типа таких:
Но может быть и такой вариант.
Тогда легче в магистраль просто вырезать обратный клапан такого вида:
Ни что не радует так, как то, что сделано собственными руками.
11piligrim11
MIKI996 - уже в который раз замечаю -- ну не как не хочет Пилигрим с тобой по поводу тройника на фильтре соглашаться !!! Подкачивающий насос разбирал и чистил !!!Видел резиночку которая прикрывает отверстие ( как в деревне на ведре из узкого колодца)Там всё в норме !!! Значит буду смотреть тандемник !!! И к Пилигриму вопрос -отдельный обр клапан что на фото - это с чего и где взять !!???
MEATDORIA
9043 Клапан, система впрыска
универсальный. стоит в пределах 400 рос.р...в магазинах вряд ли найдешь. не так они часто пользуются спросом....
насчет клапанов. на тандемнике 2. стоят в штуцерах.обыкновенные пружинки с шариком.. и один в баке. чтоб сохранять давление напорной магистрали. усё....
Ребята у меня такая беда, шаран 1999 года 1.9 тди, 81квт, машина стала плохо заводиться, попробую описать подробнее, прихожу вставляю ключ в замок зажигания поворачиваю и начинаю послать, стартер крутит как дурной но матор не заводиться, поворачиваю ключ в замке обратно до упора т.е выключают, несколько секунд жду, затем опять маслаю и так по три четыре раза, на пятый или шестой раз машина заводиться с пол оборота как будто ничего не произошло, бывает и с первого раза заведется, не могу понять в чем беда, подскажите пожалуйста. Да и это независимо на холодный или горячий двигатель.
Полная версия
