Общие проблемы с дизельным двигателем.

[Cateika]

Уплотнения НФ, изношенные распылители, топливная магистраль к НФ (она же, там в головке, под крышкой...) и тамдемник...

[andrey_kmv]

Не знаю как на доресте, а у меня на рестайле - поддон на белом герметике. Только он от времени уже серый

[Oleg_cnc]

Здраствуйте! Первый раз пишу на подобных форумах, поскольку уперся в безвыходность. Имею Ford Galaxy 1.9 TDI AUY 2001г. Проблема следующая, сначала недодув (нет тяги до 2000 оборотов), потом с 2000 до 3000 тяга хорошая, после 3000 оборотов передув (сброс тяги и ошибка по верхнему пределу надува). Как будто турбина совсем не управляется. Перекопал все! Новый датчик давления (оригинал бош), Замер ваккума (в норме, утечек нет), геометрия турбины не клинит (шток ходит легко), мембрана актуатора целая (ваккум держит), делал тест N75 через "васю" (ходит шток легко от упора до упора), N75 чистил, ДМРВ показания в норме, вакумные магистрали (трубки целы), во впуске дыр нету (все опрессовал), также для эксперимента менял местами N75 и N18 все остается абсолютно так же! Вывод N75 работает и по тесту диагностики, и по эксперименту замены.

Снимал множество логов, лог на 4 передаче выкладываю один из них. Видно что показатель "рабочий цыкл MAP" он же процент открытия клапана N75 (скважность) очень не в норме. При нажатии педали в пол когда нужно открывать ваккум на турбину он закрывает получаем рабочий цыкл 19.9% и недодув, потом как будто заклинивает наверху "рабочий цыкл 92.4%" открывая почти полную скважность N75 и поэтому получаем передув. Оттуда как я и думаю все проблемы. Насколько понимаю ЭБУ дает неправильный импульсный сигнал на клапан N75. Поэтому и N75 неправильно управляет турбиной. Вопрос, что мешает ЭБУ правильно управлять N75? Интернет весь перекопал, по токой проблеме почти ни чего нет!

[Soldateg]

Не может быть одновременно передув и недодув

Отправлено спустя 15 секунд:
Ошибки какие?

[Oleg_cnc]

Не может быть одновременно, но вот есть, логи перед вами, на них все олично видно)
Ошибка одна
17965 — Регулятор давления наддува:выход из диапазона регулирования(больше верхнего предела)

[Soldateg]

Это передув

Отправлено спустя 27 секунд:
Лог снимают на 3-ей

[Oleg_cnc]

Да, верно! Передув, и так же недодув (смотрите логи). На третей не хватает время что б передув был долго (10 сек) и ошибки не происходит. Но картина на 3 передаче та же самая по недодуву и передуву Так вот в этом и вопрос, почему этот передув и недодув? По данным N75 он так управляет турбиной что б она передувала. А N75-ым управляет так ЭБУ, по графику видно.

Отправлено спустя 1 минуту 38 секунд:
Кто реально разбирается, дайте пожалуйста сорвет

[Soldateg]

А с дмрв что? Диод пробовал ставить?
Почему решил что недодув?

[Oleg_cnc]

Диод не пробовал ставить. Недодув по логам и тяге ощущается сильно. До 2000 машина еле разгоняется. Выше есть фото логов.

Отправлено спустя 1 минуту 12 секунд:
ДМРВ по данным диагностики выдает норму. Максимум на 100 мг бывает скаканет в плюс или минус. Это ж норма?

[Soldateg]

Она до 2000 и не должна особо ехать.

С диодом поедет с низов.