Турбонаддув, или проблемы турбины и их решение

Сообщение **mazuric** » 01 июн 2020, 18:56

Владиславиус, Хренасе

Я свою ушатаную разобрал,она вообще новая по сравнению,хотя не ехала почти никогда

Наверное нагрев+глубокая лужа?

Заменил.

здравствуйте ,уважаемые! пришлось обратиться за помощью не знаю куда еще, хочеться найти толкового спеца для починки авто. вобщем имею шаран 2008г. 2.0 TD. BRT . катаю на нем 3 года и при покупке была проблема с турбиной , решилась путем пропшикивания штока от вакуумника и все заработало на три года ,сейчас фокус не удался , сдал в ремонт, садрали кучу денег, якобы сделали, итог такой приехал я на ам которая теряет свою мощность и мигает спираль , чувствуется как и 3 года назад , загорается ошибка по двигателю когда даешь джазу ей , ездить стало не возможно , вот и забрал с сервиса такую же говорят сделали ремонт турбины, естес...но я вернулся назад они ее все переворотили и ничего не смогли отбрыкнулись мол к програмерам ехай...., програмеры говорят что они идиоты, вот и начинается мной футбол, я хочу забыть весь этот ужас и сделать по человесески машину, не ремонтирую узлы которые и так возможно работают .... хочу узнать у кого в питере можно адекватно оценить проблему？ турбина кстати на их гарантии еще 1год , но я вижу что с ними кривая дорога. всем спасибо

Отправлено спустя 5 минут 16 секунд:
вот такая ошибка на данный момент после ремонта, и соответсвенно нет мощности нужной машина как ведро с гайками, ключ перезапускаещь первое время норм , пока в горку не поедешь или маневр рещи сделать...., ну новерно понимаете..

Сообщение **Power** » 03 июл 2020, 01:55

Нужно подключить VAG-com или Вася Диагност , считать нормально коды неисправностей. Наверняка станет понятно, недодув или передув.
Далее "курить" раздел Двигатель , там такие проблемы описаны, а так же способы решения..
Возможно ( или даже лучше сделать) понадобится снять логи. Об этом в разделе Здесь рассматриваем логи.

спасибо , а есть програмеры или кто может довести по уму до рабочего сост машину？ может сервис ответсвенный знаете？ сам я этого всего
не сделаю

Сообщение **MrWonderful** » 07 июл 2020, 10:27

mihail.piskunov: 03 июл 2020, 11:06 спасибо , а есть програмеры или кто может довести по уму до рабочего сост машину？ может сервис ответсвенный знаете？ сам я этого всего
не сделаю

Полагаю тут не в программе дело (если речь о прошивке). А та ошибка, что у Вас на фото, судя по всему, означает только то, что используемый сканер не сумел прочитать ЭБУ машины. Где в Питере находитесь? Могу почитать ошибки ваг-ком'ом и дальше уже будем задавать вопросы на форуме.

Сообщение **MrWonderful** » 21 июл 2020, 13:20

Всем приветы! Я с вопросами. Периодически вываливается ошибка "регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)", соответственно обрубает турбину. Проявляется достаточно редко, в основном в движении на 6 передаче при попытке ускориться. В целом турбина дует хорошо и выдает то, что от нее просят, до тех пор, пока не словит эту ошибку. Что сделано: поменян N75 (3 разных пробовал (два б/у, один от TFSI)), опрессовка (ок), шток актуатора движется без заеданий, проверил актуатор на работоспособность (вакуумметра не было, но попробовал дунуть в шланг управления актуатором - давление держится. Получается мембрана целая!?) Что теперь? Снимать турбу?

Сообщение **Power** » 21 июл 2020, 13:34

Может калитка неплотно закрывается?

Сообщение **MrWonderful** » 21 июл 2020, 14:47

Power: 21 июл 2020, 13:34 Может калитка неплотно закрывается?

Не исключаю такого варианта. Можно просто подвести актуатор или не стоит?

Сообщение **Soldateg** » 21 июл 2020, 15:17

mihail.piskunov, сними логи. К тебя отрубается турбина из-за некорректной работы - передув/недодув/заедание штока