Опоры и подушки крепления двигателя

Аватара пользователя
11piligrim11
Супермодератор
Супермодератор
Всего сообщений: 7544
Зарегистрирован: 12.03.2013
Вод.стаж с: 1995
Откуда: г.Минск
Авто: VW Sharan, 1.8 20V Turbo, AWC 2001 г.в. Мешалка
Возраст: 48
 Re: Опоры и подушки крепления двигателя

Сообщение 11piligrim11 »

В том то и дело, что не такая. Хотя многое зависит от состояния остальных опор, и стиля вождения самой главной прокладки. Если любит рвануть сцепление, а если еще и маховик одномас вкорячен... Вполне понятно постоянное усилие на скручивание мотора и нагрузка на один единственный болт. Зачастую так же, причиной служит недотяг или перетяг этих болтов.
Ни что не радует так, как то, что сделано собственными руками.
11piligrim11
Реклама
Аватара пользователя
Pivovar
Бывалый
Бывалый
Всего сообщений: 726
Зарегистрирован: 26.08.2013
Вод.стаж с: 1995
Откуда: Гомель
Авто: SEAT ALHAMBRA 1996 2.0ADY мкпп
Возраст: 51
 Re: Опоры и подушки крепления двигателя

Сообщение Pivovar »

11piligrim11:Зачастую так же, причиной служит недотяг или перетяг этих болтов.
Вот это быстрее всего, наверно не дотянут или болт сыроват.
Гость
 Re: Опоры и подушки крепления двигателя

Сообщение Гость »

11piligrim11:маховик одномас вкорячен
он самый,
вообщем спасибо за разъяснения , дам другу ссыль на этот форум, пусть регается, пригодится :chelo:
Аватара пользователя
11piligrim11
Супермодератор
Супермодератор
Всего сообщений: 7544
Зарегистрирован: 12.03.2013
Вод.стаж с: 1995
Откуда: г.Минск
Авто: VW Sharan, 1.8 20V Turbo, AWC 2001 г.в. Мешалка
Возраст: 48
 Re: Опоры и подушки крепления двигателя

Сообщение 11piligrim11 »

Ни что не радует так, как то, что сделано собственными руками.
11piligrim11
Тима
Бывалый
Бывалый
Всего сообщений: 626
Зарегистрирован: 17.12.2014
Вод.стаж с: 1992
Откуда: Казахстан,Алматы
Авто: шаран 1996г 2.8л ААА АКПП
Возраст: 54
 Re: Опоры и подушки крепления двигателя

Сообщение Тима »

Получилось высверлить и вытащить сломанный болт...Высверлил буквально 3 мм в глубину...нашел старый напильник сломанный и забив его в отверстие легко выкрутил обломок!!!Резьба практически идеальная..немного первые 2 витка раздало..думаю не принципиально.Всем спасибо за участие!!! :chelo: :chelo:
Опоры и подушки крепления двигателя - DSC03360.JPG
Приветствую всех!Всем удачи!
Тима
Бывалый
Бывалый
Всего сообщений: 626
Зарегистрирован: 17.12.2014
Вод.стаж с: 1992
Откуда: Казахстан,Алматы
Авто: шаран 1996г 2.8л ААА АКПП
Возраст: 54
 Re: Опоры и подушки крепления двигателя

Сообщение Тима »

При установке нижней опоры заметил одну особенность.Болт входит в опору всего на 2 см...может это было причиной обрыва?Болт должен до конца вкручиваться в опору?Обломок старого обломанного болта тоже был около 2 см.Или это не принципиально?
толщина этого узла чуть больше 4 см
толщина этого узла чуть больше 4 см
Вот на столько входит болт в опору
Вот на столько входит болт в опору
Опоры и подушки крепления двигателя - DSC03374.JPG
Приветствую всех!Всем удачи!
Аватара пользователя
caustik
Постоялец
Постоялец
Всего сообщений: 297
Зарегистрирован: 13.11.2015
Вод.стаж с: 1981
Откуда: Украина, Белая Церковь
Авто: Ford Galaxy Ghia 2,8 WGR, ААА, 1995, МТ
Возраст: 66
 Re: Опоры и подушки крепления двигателя

Сообщение caustik »

Вообще-то, исходя из некоторого опыта, смею предположить, что постоянное вкручивание стального болта в алюминиевый корпус (всё равно какой), не есть гуд. Я ушёл от этой проблемы, закрутив шпильку до упора на всю глубину резьбы в эту опору. Устанавливается опора легко, сначала шпилька в ухо коробки, а потом заводится конец с сайлентблоком и устанавливается поперечный болт, резьба в алюминии больше не страдает, можно посадить шпильку на фиксатор резьбы, но пока не потребовалось.
С ув., К.
Аватара пользователя
Cateika
Главный электрик форума
Главный электрик форума
Всего сообщений: 4040
Зарегистрирован: 25.03.2013
Лучшие Ответы: 3
Вод.стаж с: 1987
Откуда: KZ, г.Рудный
Авто: VW Sharan, 1997, AHU, 1,9 МКПП DBW, VinDisel.
 Re: Опоры и подушки крепления двигателя

Сообщение Cateika »

Тима, привет.
Пробиваются три вида болтов, по длине Х78, Х85, Х88 . Может стоит присматрется.
...позишн №22...в мазахисте...
У мну тож, стоит "короткий" от старого маятника, а у нового прилив для резьбы больше...
Изображение
... блин, срочняком надо болт заказать... пока,что тьфу Х3раза... ну, или шпильку замутить ...
Тима
Бывалый
Бывалый
Всего сообщений: 626
Зарегистрирован: 17.12.2014
Вод.стаж с: 1992
Откуда: Казахстан,Алматы
Авто: шаран 1996г 2.8л ААА АКПП
Возраст: 54
 Re: Опоры и подушки крепления двигателя

Сообщение Тима »

caustik:шпильку до упора на всю глубину резьбы
Где нашли шпильку...и сколько о времени так ездите
Приветствую всех!Всем удачи!
Аватара пользователя
caustik
Постоялец
Постоялец
Всего сообщений: 297
Зарегистрирован: 13.11.2015
Вод.стаж с: 1981
Откуда: Украина, Белая Церковь
Авто: Ford Galaxy Ghia 2,8 WGR, ААА, 1995, МТ
Возраст: 66
 Re: Опоры и подушки крепления двигателя

Сообщение caustik »

Шпильку сделал из болта КП 11,9 с резаной (не катаной) резьбой, дорезал резьбу до нужной длинны, отрезал голову болта и получилась шпилька. Как закрутить шпильку, надеюсь, знаете. За много лет стараюсь так, по возможности, поступать со всеми нагруженными болтами, закручиваемыми в алюминий. Не сомневайся, будет лучше. Эта шпилька ездит полгода, как купил машину, знаю, проездит так до продажи.
С ув., К.
Ответить Пред. темаСлед. тема
  • Похожие темы
    Ответы
    Просмотры
    Последнее сообщение

Вернуться в «Двигатель»