Общие проблемы с бензиновым двигателем

[11piligrim11]

Просмотрел еще раз...Сами пишите до 76 градусов все нормально.

Объясняется тем, что до прогрева до рабочей температуры ЭБУ богатит смесь, тем самым компенсируя лишний воздух.

[Pivovar]

Коррекция лямбды зашкаливает

Может лямбде кирдык? Мучался у нас товарищ, оказалась лямбда.

[B.A.V]

Ребят помогите с решением может кто сталкивался, симптомы такие, на холодную не важно какая температура на улице, заводится с пол оборота но очень троит плавают обороты , вонь из выхлопа ад, пока холодная если нажать на педаль и бросить, 90% заглохнет, ошибок в ЭБУ нет, катушка новая , вв провода новые, свечи новые, дтож 3 штуки поменял, все косяки по проводке устранил. В чем проблема не пойму, зажигание выставлено по васе, метки ГРМ все сходятся

[huligan]

Может лямбде кирдык?

И такая гипотеза витает вокруг головы.

Пока взял тайм-аут...
Потом начну с промывки форсунок Винсом, а по результатам решать судьбу лямбды

[евгенгий]

Вообще интересно чем закончится.Саныч.

[kuzen31]

Vitalijster,
410 реле пропаял контакты почистил, пока норм, контрольку снимать пока не буду пусть повесит.
Утечки масла нет вообще, наверно весной снимать гбц
На 100 бенз не езжу больше, на 95 расход в норме.
Снял шланг с впускного проверить клапан как ты говорил, втягиваю воздух в себя тянется сколько угодно не перекрывается(привкус бензина) или он не должен перекрыватся? Туда дуется легче.

[Vitalijster]

втягиваю воздух в себя тянется сколько угодно

Менять значит надо. Еще конечно может быть шланжек порван, но тогда бы при опрессовке было бы слышно.
Клапан этот байпасным называется (код 034 145 710 С). Для здоровья турбины он очень важен. И лучше брать оригинал (типо), я брал не оригинальные - хватало на пол года где-то.

Утечки масла нет вообще, наверно весной снимать гбц

Не понял.. это почему такой вывод?

А шайбу на распредвале не менял?

[kuzen31]

Не понял.. это почему такой вывод?

Эт скорее предположение что давит из под прокладки. Но не сальник КВ точно. Турба чистая, только потёки с верху вниз по блоку.

шайбу на распредвале не менял?

Нет. Тросик кпп попрасил вложений это устраню,потом.

[Vitalijster]

что давит из под прокладки

Понятно. Но еще может подтекать и с выпускного коллектора, если перебои в работе цилиндров имеются и прокладка между головой и коллектором подустала.
Тогда будет сыро и выше прокладки до коллектора.
У меня одна форсунка в свое время потекла на 2 цилиндре, мотор колбасило и стук пошел.. так из под коллектора на том цилиндре ручеек со смесью масла и бензина потек... все в гараже произошло, поэтому больше 15 мин. мотор и не работал, а так запросто можно двигатель угробить.
Кстати, после этого стало понятно, что нужно прокладку коллектора менять, еще и шлифанул сам коллектор. Работы достаточно много.
Это я к тому, что если будут периодические пропуски работы цилиндра, то тоже может подгонять в том месте. А пропуски могут быть по многим причинам (форсунки, свечи, катушки, клапана и пр.), в том числе и не правильной работы ЭБУ (к примеру из-за шайбы, не факт конечно, но вполне возможно).
А чтобы понять влияет шайба или нет, это надо описание алгоритма работы ЭБУ прочитать и понять для моторов подобных AWC, это описание почти на 2000 страниц, еще и все на немецком. Может всего и не нужно читать.. но там взаимосвязей много, времени на изучение тоже нужно очень много, да и описания в свободном доступе тяжело найти.

[kuzen31]

Vitalijster,
Байпасный клапан дорогой.он что сложный такой,на вид обычный бочонок.
За 5 тестов ушло 2 литра масла не многова то для выпускного калектора.