Алая Ева-Мария. Езжу, обслуживаю, забочусь.

Сообщение **newmiha** » 07 авг 2016, 20:57

Валер,приспособа для снятия подшипников есть у меня...Выточили по чертежу кого то из наших,но не разу не пользовался

...могу предложить....но я далеко

Сообщение **TALON44** » 07 авг 2016, 21:38

newmiha, Миш! Не дальше Беларусии!

О! Миш, буду очень благодарен. Как передать придумаем. На крайний случай, через свояка моего, у которого я в Могилеве жил, когда приезжал. А у тебя есть возможность ещё такую выточить? Денег, сколько надо, я передам.

Сообщение **miki996** » 08 авг 2016, 07:02

11piligrim11: Если что, будем оську новую искать.

в "шабанах" Валер. оська

сначала и не понял про что.

а наборчик мне не понравился. хотя и не себе брал.

Сообщение **newmiha** » 08 авг 2016, 09:16

Валера,я 15 выхожу на работу и там по ситуации...т.е.кто то в отпусках из токарей...но надо бы проверить(испытать) мою,а то ведь не пробовал еще

точили по чертежу кого то из НАШИХ

miki996: а наборчик мне не понравился. хотя и не себе брал.

Имел возможность пользоваться таким от форса. Замечательная штука. И подшибники и саленты пресовать, милое дело. Но стоит, зараза, от 200$. Это у нас. Там чемодан целый, с разными цилиндриками, оправками...
newmiha, я помню этот чертеж. Его нам Миха как раз любезно и предоставил. Тут: Re: Появился гул при движении,очень пахож на гул резины

Отправлено спустя 3 минуты 38 секунд:
newmiha, я пока пищу способ передать, как буду готов, тебе отзвонюсь.

Сообщение **miki996** » 08 авг 2016, 15:07

да я про ремкомплект.

В наборчике все нормально, за исключением этого колечка. Толщина у него, как у колечек для кондея. А нужно в два раза толще.

Вчерашний день я посвятил Еве-Марии. Было поменяно масло, фильтр маслянный, воздушный, топливный и салонник. Плюс, используя Мишин сьемник поменял ступичные подшипники. Подробный фотоотчет тут: Замена передних ступичных подшипников (фотоотчет) . Целый день крутил гайки. Кстати, Минчане, за сьемником можно обращаться ко мне. Дам попользоваться.

Я победил ошибку по бедной смеси, туда же полетела ошибка по отсутствию активности лямбды, туда же полетела ошибка по низкой пропускной способности ЕГР. Виноват во всем был ДМРВ!!! Совсем не в насосе дело было. ДМРВ врал, смесь по карте и его показаниям готовилась бедная, при чем на столько, что даже лямбда не всегда улавливала наличие СО, тем самым находясь постоянно в открытом положении. А когда открывался ЕГР, лямбда наконец схватывала ожидаемое СО, но считала, сто оно идет от сгоревшей смеси, а не от открытия ЕГР. Как выяснилось, ни насос, ни клапан давления топлива, ни пропускная способность форсунок тут совершенно не при чем. Кстати, УОЗ, который вызывал у меня подозрения теперь колышется в пределах 3-3,5 градусов, (против 9-12 ранее).