Про расход масла на дизеле

[Power]

Немного не так.
Что такое допуск, в расходе масла, я не совсем понимаю.
А вот понятие "контрольный расход", это применимо.
То есть если расход масла составляет +- 500 гр. на 1000 км , то ремонт двигателя необходим. Если порядок расхода меньше, ну например 500 на 2000, то ремонт не признается заводом необходимым. Цифры условные привел.
В последнее время контрольный расход считают не от пробега, а в % от расхода топлива. Например 3 или 5% от израсходованного топлива. Опять условные цифры. Для 3,5 шестицилиндрового мотора с двумя турбинами очевидно, что контрольный расход больше.
Обычно да, контрольный расход весьма существенный задают. Чтоб по гарантии не ремонтировать мотор, который сжирает например 1 литр на 3000.
Кому-то это может показаться много, кому-то нет. Вот и берут заведомо большой расход.

[Severin]

История с расходом масла закончилась очередным более качественным ремонтом турбины.

[koles]

Доброго времени суток вам гаспода шарановоды. Пробег двигателя 250000км., примерно масло на протяжении 6 лет заливаю одной и той же марки через каждые 7000 км 5w40 mobil 3000 super. Год назад поменял прокладку ГБЦ дуло патрубки. Сейчас от замены до замены доливаю почти 3 литра масла. Перед тем как делать капиталку на что ещё нужно обратить внимание. Нет не так какая ещё причина может быть. А ещё раньше дым был черный а сейчас сизый или белый не знаю как правильно.

[11piligrim11]

От тут не факт, что нужно делать капиталку. Возможно маслоотражателю каюк. Для того, чтоб за 250 тыс убить до капиталки мотор, в него вместо масла мочу лить нужно. К сожалению не вижу о каком моторе реч. Но думаю, что на капиталу ему рановато, судя по пробегу.

[sergey.zakordonskiy]

Всем добра! Сильно не шпуняйте я новенький в вашем клубе и подскажите на каком масле гоняете? У меня 1.9 тди AUY с насос форсунками. И есть ли на этом двигателе сажевый фильтр,просто это мой первый дизель

[Soldateg]

Сажевого нету.
Масло 505.01

[Акита]

Всех приветствую. Такая вот ситуёвина, может кто что подскажет или было у кого. ДВС AUY, была снята ГБЦ, опрессовка, шлифовка, замена прокладки, всех клапанов, направляющих втулок, гидриков, вкладышей распредвала, ГРМ, антифриз и масло с фильтром. При снятии ГБЦ было визуально установлено, что выработка в цпг небольшая, поршни не шатались в цилиндрах, но пока бошка отсутствовала была залита в цилиндры раскоксовка от Митсубиси Шума. Всё было собрано, начал ездить и заметил, что из глушака появился сизый дым(раньше был только при заводе пару минут, егр заглушен). При разгоне за машиной просто адское облако сизого дыма. Проехав 400км проверил уровень масла и был долит 1 литр до середины уровня по щупу, раньше такого расхода масла не было. Тяга улучшилась очень ощутимо, даже не знал, что Шарик так может разгоняться)) Было подозрение, что турбина кидает масло, но сняв патрубок интеркуллера и погазовав до 2,5-3 т/оборотов, белый лист бумаги так им и остался, ни одной капельки масла, значит турбина отпадает. Тяга улучшилась очень заметно, значит компрессия в норме. Снимал шланг с сапуна(на клапанной крышке), тоже масло вроде не бросает. Что я упустил? Куда копать? В чем может быть дело с увеличившимся в разЫ масложором? Пробег неизвестен, ДВС контрактный, масло не жрал вроде. Всем спасибо.

[Soldateg]

Теч нет?

[Акита]

Есть капли немного, но из глушака облакА

[Vadomir]

Акита,Очень похоже на попадание масла в цпг, отсюда и тяга улучшилась так как когда масло попадает на кольца то компресия возрасает до состояния "лучше чем с завода". ИЛИ что то собрали неправильно в гбц. Или это раскоксовка, она забила маслосливные каналы или подклинила мусором кольца.