Всё об ЭБУ. Ремонт, привязка, замена

Спасибо.опередил.Саныч.

Ребята за схемы весьма признателен. Но вот возник трабл имеется эбу с разборки авто 2001 года ..... в данном блоке пины 49. 50 пустые

, вопрос в следующем как данный блок общался с 920 приборной панелью

которая с каншиной???? Интересует сигнал тахометра

Сообщение **Cateika** » 09 мар 2019, 13:56

-валерий-83-: 08 мар 2019, 22:49 Интересует сигнал тахометра

На тахо приходит от 48-го пина ЭБУДа

Cateika: 09 мар 2019, 13:56
-валерий-83-: 08 мар 2019, 22:49 Интересует сигнал тахометра
На тахо приходит от 48-го пина ЭБУДа

если я правильно понял речь идет о 919 приборной панели. Но данный блок снят с рестайлинг авто 2001 года ....в котором стоит 920 приборка ( у которой в разъеме нет пина под тахо , она данный сигнал получает по каншине) не понимаю как они работали вместе????

Сообщение **Cateika** » 10 мар 2019, 13:19

-валерий-83-: 10 мар 2019, 10:40 ... 920 приборка ( у которой в разъеме нет пина под тахо данный сигнал получает по каншине)...

... Таки, и у 920-х есть сигнал скорости и сигнал оборотов двигателя и пр.

...
На бензовых фордах, как понимаю, не особо развита t* масла... (просто технически. нет возможности ставить датчик t* масла... ну, х/з, может что и не так...)
Схемки зачем выложил ??? ... как бэ, их нужно прочитать... или не ???
Просто, от следи, куда идет провод от 48-го пина ЭБУ... причём, в обоих вариантах = рест-дорест... а это и есть, сигнал оборотов двигателя...

Теперь по фордовским схемам...

Да, действительно сигнал тахо отдельным пином на приборке. Всем спасибо разобрался

Сообщение **wadim** » 26 мар 2019, 19:35

Привет всем. После установки блока акпп, комп при диагностике его не видит, хотя все передачи включаются, блокировка обгонной муфты срабатыват. Как отключить иммо? Смогу ли самостоятельно проделать эту операцию?

Зачем отключать иммо? Если уже очень хочется, можно чип к катушке приклеить. Но только зачем? Что башину ворам угонять было легче?.
Комп не видит, потому что есть траблы либо с к линией, либо вообще с блоком. Работать и диагностироваться - разные вещи.

Сообщение **wadim** » 29 мар 2019, 08:15

Пред история: Не включается задний мост при движении назад. Проверил всю схему, в мосту установлен соленоид блокирующий дифф(муфту) НЕ было питания на него, управляющий минус идет к 48 ноге контроллера, после разбирательств установили что контроллер стоит с переднеприводных шариков 099 927 733 Е, а должен 099 927 733 AF, после долгих поисков был наиден данный блок, приехал с далека к нам в KZ, и все заработало, но при диагностике блок не видит, коробом он управляет нормально, круиз работает. Написал продавцу данного блока ответ: "сначала отключается иммо на эбу двс. затем ставится блок акпп, затем подключается иммо эбу и прописывается признак иммо в блоке акпп". Как его адаптировать? У нас диагносты разводят руками.
,

Отправлено спустя 2 минуты 6 секунд:
И почему надо прописывать блок, ведь по вин коду данный блок "AF" штатный?

Сообщение **petr** » 05 июн 2019, 17:21

Cateika: 14 фев 2017, 21:53 038-906-019-AF ; ATD (6Y)
038-906-019-FA ; AUY (7M/Galaxy = YM21-12A650-KB)
038-906-019-BF ; AUY (7M/Galaxy = YM21-12A650-KA)
038-906-019-CA ; ANU (7M/Galaxy = YM21-12A650-MA)
у меня 038 906 019 LR . 3M21 12A650 GA
не родные получается?