Общие проблемы с дизельным двигателем.
-
Илья_69
- Участник

- Всего сообщений: 53
- Зарегистрирован: 23.12.2013
- Вод.стаж с: 1990
- Откуда: Москва---Ивантеевка
- Авто: VW Sharan 2001 AUY MB Sprinter 2007 150PS
Общие проблемы с дизельным двигателем.
Всех с новым годом. Привет всем кто меня помнит, здравствуйте остальным. Основной проблемой PD моторов является попадание соляры в масло с последующим разжижением оного. И дело не пресловутой регенерации, а в устройстве насос форсунки. В ней отсутствует какое либо уплотнение между корпусом и плунжером. Кто хоть раз видел форсу с вынутым плунжером меня поймёт. Чтоб продлить жизнь Р/В и гидриков стоит придерживаться простых правил. Минимум работы двигателя на холостых и низких оборотах. Сокращённый меж сервисный интервал в районе 7500. И конечно же правильное масло.
Всем удачи в новом году.
Всем удачи в новом году.
-
petr
- Специалист

- Всего сообщений: 1221
- Зарегистрирован: 09.11.2015
- Вод.стаж с: 1991
- Откуда: Губкин.Белгородская обл
- Авто: Шаран 2010г. BRT.KYF.
- Возраст: 50
Общие проблемы с дизельным двигателем.
Илья_69,
Возможно.проехал я на авто за 6 лет 80 т.км. резинки на форсунках менял раза 4.масло кастрол магнатек 5-40 меняю через 5-8 т.км.топливо заправляю отстоенное не мение 10 дней и через фильтр.присадок не добавляю.на заправке заправлялся один раз,в день покупки чтоб доехать.ездию сотню,редко если обогнать 120 могу на несколько секунд сделать.неужели этого всего ему мало?понятно что мотор достался не новый,он заменен на с не большим пробегом.
Отправлено спустя 5 минут 12 секунд:
Есть еще авто.с двигателем VM.(чероки,скорпио и т.д.).везде пишут фигня сложный ненадежный дорогой.
С одним соглашусь,дорогой в ремонте.но нет проблем,мотору 26 лет и нет проблем.! Просто сравниваю.ваг за эти 6 лет ну утомил.
Возможно.проехал я на авто за 6 лет 80 т.км. резинки на форсунках менял раза 4.масло кастрол магнатек 5-40 меняю через 5-8 т.км.топливо заправляю отстоенное не мение 10 дней и через фильтр.присадок не добавляю.на заправке заправлялся один раз,в день покупки чтоб доехать.ездию сотню,редко если обогнать 120 могу на несколько секунд сделать.неужели этого всего ему мало?понятно что мотор достался не новый,он заменен на с не большим пробегом.
Отправлено спустя 5 минут 12 секунд:
Есть еще авто.с двигателем VM.(чероки,скорпио и т.д.).везде пишут фигня сложный ненадежный дорогой.
С одним соглашусь,дорогой в ремонте.но нет проблем,мотору 26 лет и нет проблем.! Просто сравниваю.ваг за эти 6 лет ну утомил.
-
Шамиль80
- Постоялец

- Всего сообщений: 174
- Зарегистрирован: 14.05.2018
- Откуда: Сергиев Посад
- Авто: Алька 2014г. 2.0 tsi DSG6 200 бешенных коней.
Общие проблемы с дизельным двигателем.

Нафига так часто в форсунки лазить? Нафига с солярой эксперементы какие то?
Я на своей без малого сотыгу прошел , в мае три года будет как он у меня. Стегаю в хвост и гриву. Из каких либо закидонов только оригинальное масло 8-10т.км., и зимой солярка с ТатНефти "Тонэко".
Машина должна возить, а не доить.
на диван ставь ночевать, сам на полу спи!petr: 05 янв 2021, 09:19 резинки на форсунках менял раза 4.масло кастрол магнатек 5-40 меняю через 5-8 т.км.топливо заправляю отстоенное не мение 10 дней и через фильтр.присадок не добавляю.на заправке заправлялся один раз,в день покупки чтоб доехать.ездию сотню,редко если обогнать 120 могу на несколько секунд сделать.неужели этого всего ему мало?
Нафига так часто в форсунки лазить? Нафига с солярой эксперементы какие то?
Я на своей без малого сотыгу прошел , в мае три года будет как он у меня. Стегаю в хвост и гриву. Из каких либо закидонов только оригинальное масло 8-10т.км., и зимой солярка с ТатНефти "Тонэко".
Машина должна возить, а не доить.
-
petr
- Специалист

- Всего сообщений: 1221
- Зарегистрирован: 09.11.2015
- Вод.стаж с: 1991
- Откуда: Губкин.Белгородская обл
- Авто: Шаран 2010г. BRT.KYF.
- Возраст: 50
Общие проблемы с дизельным двигателем.
Экспериментов нет.форсунки,одну поменял заодно и все резинки.вторую,третью.
На тебе все хорошее.берегу.а она что делает.за это время более 200 вложил.отдачи маловато.
Можно на все забить и до полной останови.но это не мой вариант.
Отправлено спустя 1 минуту 16 секунд:
Давление на горячуюю 1.до 3 т.об доходит до 4.
На тебе все хорошее.берегу.а она что делает.за это время более 200 вложил.отдачи маловато.
Можно на все забить и до полной останови.но это не мой вариант.
Отправлено спустя 1 минуту 16 секунд:
Давление на горячуюю 1.до 3 т.об доходит до 4.
-
suvani
- Бывалый

- Всего сообщений: 539
- Зарегистрирован: 28.06.2016
- Вод.стаж с: 1972
- Откуда: Пинск
- Авто: WV Sharan+,1,9 tdi,AUY,2002г.в.
- Возраст: 71
Общие проблемы с дизельным двигателем.
petr, ваши проблемы из-за неправильной эксплуатации машины. Шаран с AUY любит большие тапки а вы его закормили вот он и отказывается тянуть телегу.
-
Soldateg
- Специалист

- Всего сообщений: 1239
- Зарегистрирован: 30.11.2018
- Откуда: Всеволожск
- Авто: Ford Galaxy AUY 2001
-
mazuric
- Специалист

- Всего сообщений: 1446
- Зарегистрирован: 19.04.2016
- Вод.стаж с: 1986
- Откуда: Воронеж
- Авто: VW Sharan,2001,1.9TDI,115л/с,AUY,EHH.
- Возраст: 57
Общие проблемы с дизельным двигателем.
Я так понял,что любит когда больше дров в топку подкидывают
абырвалг
-
Soldateg
- Специалист

- Всего сообщений: 1239
- Зарегистрирован: 30.11.2018
- Откуда: Всеволожск
- Авто: Ford Galaxy AUY 2001
-
Илья_69
- Участник

- Всего сообщений: 53
- Зарегистрирован: 23.12.2013
- Вод.стаж с: 1990
- Откуда: Москва---Ивантеевка
- Авто: VW Sharan 2001 AUY MB Sprinter 2007 150PS
Общие проблемы с дизельным двигателем.
В общем верно но смысл не в том что бы на больших оборотах вытянуть канавки под верхними кольцами, а в том что бы создать давление масла которое сможет дойти до верхних, самых голодных до масла мест в ГБЦ.
-
Soldateg
- Специалист

- Всего сообщений: 1239
- Зарегистрирован: 30.11.2018
- Откуда: Всеволожск
- Авто: Ford Galaxy AUY 2001
Общие проблемы с дизельным двигателем.
Илья_69, от 2000 до 3500 нормальный диапазон рабочих оборотов.
я считаю
я считаю
-
- Похожие темы
- Ответы
- Просмотры
- Последнее сообщение
Мобильная версия