Общие проблемы с бензиновым двигателем

Сообщение **Power** » 20 окт 2019, 19:18

С какими это , блин, "с такими" ????!!???? Отсутствие сигнала совсем?!? Не будет заводиться.
Ошибка ошибке рознь, их же несколько видов!!!!!!! Некоторые дефекты формы импульсов от датчика могут заставить ЭБУ ругаться, но он будет стараться выполнить свою программу. Но и ругаться будет.
Сними датчик, глянь, может там стружки ведро уже налипло.

Сообщение **kuzen31** » 20 окт 2019, 19:27

Проверю обязательно, сегодня не успел план работы на завтра.

Отправлено спустя 15 минут 59 секунд:
Фишка ХОЛЛА в порядке провода не сломаны, не что не загнулось

Сообщение **Vitalijster** » 20 окт 2019, 20:04

kuzen31: 20 окт 2019, 19:04 ДВС у меня не должен заводится

Нет.. у тебя ошибка по нему не постоянная, а периодическая.. то есть он работает, а иногда сбоит или где-то плохой контакт или коротит на корпус, в этот момент ловит ошибку и может заглохнуть..

Сообщение **kuzen31** » 20 окт 2019, 20:05

Vitalijster: 20 окт 2019, 20:04 в этот момент ловит ошибку и может заглохнуть..

Из 4 раз один раз глох

Сообщение **Vitalijster** » 20 окт 2019, 20:12

kuzen31: 20 окт 2019, 20:05 Из 4 раз один раз глох

Он глохнет не из-за того что ошибку словил, а из-за того что сигнал правильный в ЭБУ не пришел... там же все в милисекундах и меньше, коротнуло или засбоило или еще чего, пропустило несколько импульсов, ЭБУ ругнулся, записал в пямять, но мотор по инерции прокрутился, сигнал опять пошел - все работает дальше.. Вопрос во времени, может заглохнуть, может нет.
Кстати, да, как вариант сам датчик бякой зарос, поэтому сигнал плохой - не постоянный. Осциллографом можно увидеть, больше ни чем.

Сообщение **kuzen31** » 20 окт 2019, 20:14

Vitalijster: 20 окт 2019, 20:12 Вопрос во времени, может заглохнуть, может нет.

Так и было.

Vitalijster: 20 окт 2019, 20:12 Кстати, да, как вариант сам датчик бякой зарос, поэтому сигнал плохой - не постоянный.

У меня оригинальный лежит, меняли когда были подозрения. поставлю наверно его вдруг тот помирает.

Сообщение **kuzen31** » 21 окт 2019, 18:46

Vitalijster,
Заменил дпкв очистил на заведенном прогнал все ошибки наместе.

Сообщение **Vitalijster** » 21 окт 2019, 22:25

kuzen31,
Тогда, думаю, хорошо бы снять блок управления двигателем (на AWC стоит за аккумулятором).
Прозвонить провода от датчика каленвала и до фишки блока управления. Заодно оценить фишки ЭБУ на чистоту и отсутствие окислов.
Первый контакт фишки ДПКВ должен звониться на корпус ( практически без сопротивления на минус аккумулятора).
Второй на большую фишку ЭБУ - 63 контакт.
Третий тоже на большую фишку ЭБУ - 56 контакт. Все должно хорошо звониться. И все чистое без окиси.
Также, раз уж снимать ЭБУ двигателя, я бы его раскрутил и посмотрел что там внутри, оценить, не попадала ли вода. Только имей ввиду, назад собрать нужно хорошенько загерметизировать (герметик нужен

). Если будет вода попадать внутрь долго не наездишь...
В любом случае это будет хорошо проверить.
В FAQ можно скачать схему.. полезно

Сообщение **kuzen31** » 21 окт 2019, 22:33

Vitalijster,
В прошлом коду мне электрик так проверял и в эбу все сухо чисто было.он у меня герметично закрывается. Но проверить не помешает. Земляк твой советует ещё метки грм проверить. И холл.

Сообщение **Vitalijster** » 22 окт 2019, 08:58

kuzen31: 21 окт 2019, 22:33 мне электрик так проверял

Где гарантия, что он все аккуратно на место собрал.. За год воды туда могло попасть.. У всех с завода ЭБУ герметично закрывается, но в то же время некоторые на форуме уже их поменяли из-за попадания воды...

kuzen31: 21 окт 2019, 22:33 метки грм проверить. И холл.

Это ни когда не помешает. Но чтоб на 100% правильно проверить все метки, нужно крышку распредвалов снимать, и проверять еще метки на звездочках распредвалов. Хотя, я думаю, тогда бы появилась ошибка по не соответствию сигналов G40 и G28.. а у тебя только G28. Ну вот крышку будешь снимать, тогда и проверь на всякий пожарный.
Если у тебя есть знакомый, который осциллографом умеет пользоваться, или электрик у которого он есть, то нужно к такому обратиться и посмотреть, что реально с сигналом происходит и желательно на фишке ЭБУ движка. Когда такие непонятки начинаются, без этого устройства тяжело разобраться.