Система отопления салона (Климатконтроль)

[Cateika]

Какой-либо принципиальной разницы между VASом и VAG-COMом просто нет. В конце-концов VAG-COM есть производная от VAS...более удобная в использовании. Это сути не меняет, вся информация, спокойно "ложится" на VAG-COM... все адреса блоков, все блоки измерений и пр. пр., всё одно и тоже. Гораздо важней инфа с описанием групп, ошибок и т.д., которая там присутствует.
Имеется описание проведения тестов без помощи диаг.оборудования с помощью клавиш на климе... (...мож это подразумевается как самодиагностика ?... , дык, это заблуждение... )

[11piligrim11]

Cateika, на сколько я помню, мы уже где-то обсуждали и выяснили, что двухзонная клима кнопками не тестируется. С этим повезло только тем, у кого клима рулит только передней речкой.

[Cateika]

...двухзонная клима кнопками не тестируется...

... значит, т.Эльза звиздит, да (!!!???)...
Приведённая инфа диагностика до 05.2000, на рестайлы инфы диагностики, у мну в эльзе нет.

[11piligrim11]

Ну на нет это не похоже. Но у меня, например кнопками на климе можно только градусы на форингейты поменять. На все другие сочетания реакции нет.

[Тима]

Приветствую всех!
Испытания провел.
1. При +темпиратуре на улице в режиме АВТО(даже если поднимаешь темп-ру и надпись АВТО исчезает ,а ЕСОН надписи нет) включ-ся сразу 2 вентилятора на 2 скорости ,так и должно быть? В режиме ЕСОН вент-ы выключаются.
2. при минусовой темпир-ре(-2) в режиме АВТО когда выставляшь 22град. обдув лобовухи слабый,в ноги -вообще незаметно.Если поднять до 29град. немного лучше на лобовое.(это независимо хоть при прогреве или рабочая уже 90 град)
3.Заметил одну особенность при любом режиме (АВТО,ЕСОН) при включении обдува на скорости ( 4 деления) и темпиратуре до 26 град.(приблизительно) обдув слабый, если увеличить темп-ру до 28(29) обдув при скорости(4 деления) усиливается(если HI вообще сильно).В режиме ЕСОН при движении (при рабочей темп-ре) обдув вроде норм (или кажется)наверное по инерции.
4.Темпиратура забортная на климе не сразу показывает нормально ,реальная выставляется через некоторое время.
5.Вывод:
а.может чем ниже темпиратура(или выше) обдув на скорости(4 деления) будет сильнее(все испытания проводились в диапазоне от -2 до+5 такая погода у нас)
б.Или вентилятор обдува салона на малой и средней скорости не тянет -разбирать (чистить,ремонт)?
Кто что знает подскажите пожалуйста!Заранее спасибо!

[11piligrim11]

Тима, ты проверь климу VAG-COMой на всякий случай. Может в ней ошибок не сброшенных тьма. Вот и выкалывается. Вообще, пока в салоне холодно, с прогретого мотора клима дует так, что шапку сдувает. Как только салон прогрелся, она начинает дуть совсем чуть-чуть. Только для поддержания температуры. Если температуру увеличить, некоторое время снова начнёт дуть сильнее, а потом снова чуть-чуть. Может у тебя то же так, а ты её мучаешь. Повесь градусник в салоне. И смотри какую температуру держит у тебя клима в режиме "авто", соответствует ли она заданной. И не обращай внимание, на то, как она там дует. Кстати, полноценно клима работает только при закрытых дверях и окнах.

[Тима]

Градусник установлю.Комп-ю диагностику сделаю.

пока в салоне холодно, с прогретого мотора клима дует так, что шапку сдувает

Так только в режиме ЕСОН и то только если выставляешь 28(29 или HI). в режиме АВТО при 22 град вообще слабо(если поднимать до 27,28, или HI то немного слышно работу).Градусник ставить не нужно наверно: утром в 7.00 двигатель прогретый до 50-60град приблизительно, на улице около 5-6 мороза, в салоне холодно, а в режиме АВТО(22град) еле-еле дует!

[11piligrim11]

Тима, 50-60 градусов для двигателя это очень мало. Тут клима понимает, что большой напор нагреть не сможет, плюс сильно остудит двигатель, который ещё далеко не прогрет до рабочей температуры. Хорошо дуть клима должна начать при температуре двигателя 75-80 градусов. Вот тогда шапку сдувать и должно.

[Тима]

Значит утром прогревать лучше в режиме ЕСОН!!! Сегодня ездил в область:туда обратно вышло где то 150 км.Проверил режим АВТО (на прогретом двигателе, темпиратура на улице минусовая т.е кондер отключен):выставил 22град,скорость обдува 5 рисок(при 4 рисках слабовато дует).В результате -на лобовое ,в ноги норм,задняя печка -норм.Поднимаешь темпиратуру на лобовое-,в ноги ,задняя печка норм(ставишь 28,29,HI ураган).Если ездить при 22 град -лобовое не запотевает,передние боковые наполовину потеют,задние боковые потеют.Думаю салонный фильтр надо поменять,и всетаки вентилятор печки на начальных скоростях(первые 4 риски) медленно работает наверно особенность такая?Я понял все мое непонимание было основано на том, что я всегда ставил скорость обдува(в режиме АВТО) 4 риски(из 6),ставишь 5 рисок все норм все работает, везде идет обдув!И заключительный вопрос по этой теме(надеюсь) у всех так до 4 рисок слабый обдув,а 5 и 6 все норм?
Всем спасибо !

[sharik6163]

Вот решил я прочистить датчик температуры в климе

Хочу сказать, вентилятор стал энергичней работать