Общие проблемы с дизельным двигателем.

Дым из выхлопной идет, аварийный режим в коробке включился.Сегодня пробовал заводить, дымит даже на холостых.Дальше испытывать не стал, пока не подскажут что-нибудь.

Сообщение **Power** » 02 янв 2014, 01:05

На холостых?
Мож все-таки турбине конец настал?

Дым какого цвета?

Дым в синеву отдает, когда ехал не сразу понял что случилось обороты были около 3-х тысяч-может турбина передула?

Алексей 76:Дым в синеву отдает

Похоже масло в холодной улитке. Но смущают слова - АКПП в аварийном режиме. Скажи мне, заводится машина хорошо? Как работает на холостых, в положении "Р" и "N"? Есть ли дым при этом?

Машина заводится хорошо, а на холостых дымит. И почему коробка дергается при переключении со 2-ой на 3-ю.

Сообщение **Илья_69** » 03 янв 2014, 15:56

Смотри уровень масла в двигателе

Ездил на СТО сняли патрубок с впускного коллектора-турба не дует вообще.На днях буду чистить, по ходу через турбину масло выгнало в интеркулер. Дальше на очереди турбина. Спасибо за советы, после ремонта отпишусь.

Сообщение **Power** » 03 янв 2014, 20:00

Раз она недует вообще, чистить там что-либо поздно.
Наверняка рвануло вал пополам. А это приговор. Масло с интеркулера слить полностью и желательно промыть , чем-нибудь типа воды с моющим средством. Опасно мыть дизтопливом или очистителем с любыми горючими веществами.
Самое главное вот что. Холодная крыльчатка турбины (та, что на впуске) разлетелась, или цела? Просто мелкие кусочки от лопастей способны пролететь сквозь интеркулер, когда новая турбина выйдет на режим максимального наддува, и кусочки эти залетят в мотор . Это дело очень важно уточнить, и предотвратить! Вплоть до снятия интеркулера или даже впускного коллектора, если все плохо.

Так и есть-вал пополам.Масла целый глушитель.В сервисе посоветовали проверить давление масла на входе в турбину и промыть интеркулер. Правда они сказали, что можно и бензином.