;
; VAG-COM Measuring Block Labels Template file.; TDi 1.9 ( 1Z/AHU engine) ECU 028 906 021 xxx
;
; VW Passat (3B) / VW Polo Classic (6V) / VW Sharan (7M)
;
; Component: Engine (#01) - 1.9l/66kW (90PS) - 1Z/AHU
; thank's Mike Sauve
http://www.alientech.net
; testing and modification Claudio Gonella
http://www.mectronik.com
; (31/03/2001)
; translated and corrected in Russian language
;
;0,0,Блок измеряемых величин 000.режи х.х., темп-ра двигателя > =80°C
;0,1,Обороты двигателя :38..432 = 780..903 об/мин
;0,2,Начало впрыска :0..88 = 3°после ВМТ..4°до ВМТ
;0,3,Положение акселератора :0 = 0%
;0,4,Количество впрыска :11..45 = 2,2..9 об/мин
;0,5,Давление на впуске :игнорировать
;0,6,Атмосферное давление, :игнорировать
;0,7,Температура двигателя, :80..35 = 80..110 °C
;0,8,Температура воздуха на впуске :182..50 = 10..100 °C
;0,9,Температура топлива, :91..201 = 20..80 °C
;0,10,Расход воздуха,(EGR вкл.) :69..135 = 230..450 мг/ход
;
;Блок измеряемых величин 000. Данные полной нагрузки 3-я передача темп. 80°C 3000 об/мин.
;0,1-Обороты двигателя ;138..148 = 2900..3100 об/мин
;0,2-Начало впрыска ;112..213 = 6°..14°до ВМТ
;0,3-Положение педали акселератора ;255 = 100%
;0,4-Количество впрыска ;190..215 = 38..43 мг/ход
;0;5-Давление на впуске ;168..219 = 1747..2250 мБар
;0,6-Атмосферное давление ;игнорировать
;0,7-Температура двигателя ;80..35 = 80..110°C
;0,8-Температура во впускном коллекторе ;182..50 = 10..100°C
;0,9-Температура топлива ;91..201 = 20-80°C
;0,10-Расход воздуха ;240..255 800..850 мг/ход)
;
1,0,Количество впрыска
1,1,Обороты двигателя,861-945 об/мин
1,2,Количество впрыска,3-9 мг/ход
1,3,Напряж. на клапане G149,1.25-1.70 v
1,4,Температура ОЖ,80-110 °C
;
2,0,Обороты Холостого хода
2,1,Обороты двигателя,861-945об/мин
2,2,Положение педали, акселератора,0 %
2,3,Рабочее состояние,/AC-об.пов/Акс/AC-вкл.
;xxx
;1 Увеличенная скорость холостого хода, кондиционер включен
; 1 Выключатель холостого хода замкнут
; 1 Компрессор кондиционера включен
2,4,Температура ОЖ,80-110°C
;
3,0,EGR
3,1,Обороты двигателя,861-945 об/мин
3,2,MAF (расчетный),240-340 мг/ход
3,3,MAF (фактический),240-340 мг/ход
3,4,EGR Рабочий цикл,4-84 %
;
4,0,Начало впрыска (холостой ход)
4,1,Обороты двигателя,861-945 об/мин
4,2,Расчет.Момент впрыска,2°после ВМТ..3°до ВМТ
4,3,Фактич.Момент впрыска ,2°после ВМТ..3°до ВМТ
4,4,Скваж.клапана УОВ N108,2-95 %
;
5,0,Условия пуска
5,1,Обороты двигателя,об/мин
5,2,Количество впрыска,мг/ход
5,3,Момент впрыска Фактич.,
5,4,Температура ОЖ,°C
;
6,0,Система круиз-контроля
6,1,Скорость км/ч,
6,2,Педаль тормоза,F/F47/F36, смотри lbl
; xxx
; 1 Выключатель стоп-сигнала -F- замкнут
; 1 Датчик на педали тормоза -F47- разомкнут
; 1 Датчик педали сцепления -F36- разомкнут
6,3,Полжение переключателей,Сц/Торм/Re/Ac/on/on
; xxxxxx
; 1 Сцепление нажато
; 1 Тормоз нажат
; 1 Переключатель В в положении „RES“
; 1 Переключатель А "SET" нажат
; 0 Переключатель В "откл." (зафиксирован)
; 0 Переключатель В "откл." (перед точкой включения)
6,4,Круиз включен = 1.0,Активирован = 0.0,,0-255, 0 = активирован 255 = деактивирован
;1.0 = нормальный режим
;17.0 = тормоз нажат
;
7,0,Значения температуры,термодатчики
7,1,Температура топлива,
7,2,n/a
7,3,Температура воздуха во впуске,
7,4,Температура ОЖ,
;
8,0,Ограничение количество впрыска,(требуется II-й оператор) 3-я пердача - температура ОЖ >80°C)
8,1,Обороты двигателя,. 2900..3100 об/мин
8,2,Количество впрыска,39..45 мг/цикл
8,3,Ограничение впрыска, по оборотам, 35..36 мг/цикл
8,4,Ограничение впрыска, по расходу воздуха, 34..38 мг/цикл
;
9,0,Ограничение цикловой подачи
9,1,Обороты двигателя,, нет данных
9,2,Количество впрыска,(круиз-вкл.), нет данных
9,3,Ограничение впрыска, (для АКПП), нет данных
9,4,Напряжение от дат.золотника,-G149-, нет данных
;
10,0,Количество воздуха,(требуется II-й оператор)3-я пердача - температура ОЖ >80°C)
10,1,Массовый расход воздуха:, 750..850 мг/ход
10,2,Атмосферное давление,нет данных
10,3,Давление наддува,1700..2100 мбар
10,4,Положение педали,акселератора 100 %
;
11,0,Разность давления воздуха,(требуется II-й оператор)3-я пердача - температура ОЖ >80°C)
11,1,Обороты двигателя,2900..3100 об/мин
11,2,Расчетное давление надува, 1800..2000 мбар
11,3,фактическое давление надува, 1700..2100мбар
11,4,Рабочий цикл клапана N75, 40..80 %
;
12,0,Свечи накаливания
12,1,Состояние накала,все 1=откл.
; xxxxxxxx
; 11111111 Отключено
; 00010000 Предварительный-glow
; 01110000 Start of glow
; 11110000 Промежуточное-glow
; 10110000 После-glow
; 00110000 Готовность
12,2,Время преднакала,
12,3,Напряжение питания, ЭБУД,
12,4,Температура ОЖ,
;
13,0,Стабилизация работы двиг-ля на х/х, (прогретый двиг-ль, t° ОЖ > 80 °C)
13,1,Разница количества,впрыска цил.4 и цил.3, -2.0..+2.0 мг/ход
13,2,Разница количества,впрыска цил.2 и цил.3, -2.0..+2.0 мг/ход
13,3,Разница количества,впрыска цил.1 и цил.3, -2.0..+2.0 мг/ход
13,4,Нет данных
;
15,0,Расход топлива: нет данных
15,1,Обороты двигателя,об/мин, нет данных
15,2,Количество впрыска,мг/ход, нет данных,
15,3,Расход топлива,, нет данных
15,4,Фактическое кол-во впрыска, (педаль акселератора), нет данных
;
16,0,Дополнительный подогрев ОЖ
16,1,Генератор, напряжение,
16,2,Состояние подогрева,
; xxxxxxxx
; 1 Not relevant
; 1 Not relevant
; 1 Coolant Temp. sensor G62 or IAT sensor G72 faulty
; 1 Engine start in last 10 seconds
; 1 Engine below 760 RPM
; 1 Battery below 9 volts
; 1 Generator faulty
; 1 Coolant temp > 70-80C or IAT > 5C
16,3,Активация реле,Бол.Н./Мал.Н.
; xx
; 1 Реле большой мощности нагрева J360 вкл.
; 1 Реле малой мощности нагрева J359 вкл.
16,4,Напряжение питания, ЭБУД,
;
019,0,Управление централизацией впрыском (положение датчика G149)
019,1,Напряжение,G149 (В),Зажигание ВКЛ об.=0\nДиапазон зн-ний (при вкл. зажигания и об. дв.=0.0): 0.500...0.970 В
019,2,Напряжение,G149 (В),Полн.нагрузка\nДиапазон зн-ний (при полной нагрузке): 4.15...4.74 В
019,3,Неопределен,,
019,4,Неопределен,,
;
020,0,Подача топлива
020,1,Обороты двигателя,G28 (об/мин.),Диапазон значений\nХолостой ход: 861...945 об/мин.\nПолная нагрузка: 3750...4100 об/мин.
020,2,Доза впрыска,(мг/цикл),Диапазон значений\nХолостой ход: 2.2...9.0 мг/цикл\nПолная нагрузка: 34.8-36.8 мг/цикл
020,3,Напряжение датчика,G149 (измеренн.)
020,4,Положение педали,акселератора (G79),Диапазон значений: 0.0...100.0 %\nХолостой ход: 0.0 %\nПолная нагрузка: 99.0...100.0 %
;
021,0,Подача воздуха
021,1,Показ.МAF датчика G70,(рассчетн.),Диапазон значений\nХолостой ход: 240.0...340.0 мг/цикл.\nПолная нагрузка: мин. 800.0 мг/цикл.
021,2,Показ.МAF датчика G70,(фактич.),Холостой ход\n2 мин. после нажатия педали газа: 240...340 мг/цикл.\nдо 2 мин. после нажатия педали газа: 360...495 мг/цикл
021,3,Рабочий цикл,клапана EGR (N18),Диапазон значений\nХолостой ход\nСнижение с 84% до 4% за 4-5 мин.: 4.0...84.0 %\nПолная нагрузка: 0.0 %
021,4,Статус нагрузки,и педалей,1xxxxx=Климат контроль Вкл.\nx1xxxx=Выключатель ХХ выкл.\nxx1xxxx=ХХ при ВКЛ Климате\nххх???=F/F36/F47
;
022,0,Угол Опережение впрыска
022,1,Угол опережения,впрыска (рассчетн.),Диапазон значений:\nот 0°CF до.ВМТ до 15°CF до.ВМТ
022,2,Угол опережения,впрыска (фактич.),Диапазон значений: -2°CF по.ВМТ до 3°CF до.ВМТ
022,3,Рабочий цикл,клапана (N108),Диапазон значений\nХолостой ход: 3.0...70.0 %\nОптимальный диапазон: 40.0...60.0 %
022,4,Скорость км/час, (фактич.)
;
023,0,Датчики Давления
023,1,Давление наддува,(рассчетное),Диапазон значений\nХолостой ход: 900.0...1150.0 мбар\nПолная нагрузка: 1700.0...2080.0 мбар
023,2,Давление наддува,(фактич.G71),Диапазон значений\nХолостой ход: 900.0...1150.0 мбар\nПолная нагрузка: 1700.0...2500.0 мбар
023,3,Рабочий цикл,кл.упр.ТРК (N75),Диапазон значений\nХолостой ход: 40.0...90.0 %\nПолная нагрузка: 20.0...80.0 %\nпредположительно
023,4,Атмосферное,давление(мбар),Диапазон значений\nХолостой ход: 910-1110 мбар\nПолная нагрузка: 910-1110 мбар
;
024,0,Датчики температур
024,1,Топливо,G81 (°C),Диапазон значений (Cold): прибл.= Т °C окр. среды\nЗапасное Значение (G81 неисправен): 5.4(4.5)°C
024,2,Всасываемый воздух,G72 (°C),Диапазон значений (Cold): прибл.= Т °C окр. среды\nЗапасное Значение (G72 неисправен): -136.8°C
004,3,Тем-ра ОЖ,G62(°C),Возможные значения: -40.5...+135.0 °C\nРабочий Диапазон температур: 80.0...110.0 °C\nЗапасное Значение (G62 неисправен): 5.4(4.5)°C
024,4,Неопределен
;
025,0,
025,1,Обороты двигателя,(G28),Диапазон значений\nОбычно = 0.0 об/мин.\nХолостой ход: 861...945 об/мин.\nПолная нагрузка: 3750...4100 об/мин.
025,2,Обороты двигателя,(G28) (Измер.),Диапазон значений\nХолостой ход: 861...945 об/мин.\nПолная нагрузка: 3750...4100 об/мин.
025,3,Статус,двоичн.
025,4,Неопределен
;
;125,0,CAN-Databus прерывания (Управляющие факторы тяги)/CAN-Databus коммуникация (Управляющие факторы)
;125,1,Трансмиссия,,Значения: Трансм. 1/Трансм. 0
;125,2,Электроника ABS,(J104),Значения: ABS 1/ABS 0\nДиапазон значений: ABS 1
;125,3,Панель приборов,(J285),Значения: Группа 1/Группа 0\nДиапазон значений: Группа 1
;125,4,Airbag,(J234),Значения: Airbag 1/Airbag 0\nДиапазон значений: Airbag 1
;
;---------------------------------------------------
;
; Кодирование
;
;---------------------------------------------------
;
;
C00,Электрика двигателя (J248) Кодирование
C01,00001 = АКПП
C02,00002 = МКПП (Передний привод)
C03,00003 = МКПП (Полный привод)
;
;
;---------------------------------------------------
;
; Логин
;
;---------------------------------------------------
;
;
L00,Электрика двигателя (J248) Login
L01,12233 = Адаптация Активация
L02,11463 = Активация круиз-контроля(GRA)
L03,16167 = Деактивация круиз-контроля(GRA)
;
;end
Мобильная версия
...
, может и не столь нужные...)... но они ЕСТЬ !!! 
"Выдернул" из т.Эльзы, все что есть, разделы "Самодиагностика". Остались, правда рестайлы, кроме AWC, но со временем дополню. Также, из раздела выделил отдельными файлами "Группы Измерений"(поскольку раздел содержит много сопряженной инфы с Группами Измерений...) 
Приходится ещё пост делать 
(ограничение вложений)...
