Зильоная Пуля (или ни хрена не починил, так и езжу)

А чо про шланги молчишь то?

Давай уж всю правду-матку пиши

В пределах нормы, если не это не в движении и с не работающим вентилятором. Иначе, что-то не так. Ещё бы в этот момент замерять температуру радиатора.

Сообщение **Power** » 14 сен 2014, 11:30

Да ну вас.... В трубу.
Дело не в том, норма это или нет!
Так никогда не было! И быть не должно!
Я не утверждаю ведь, что мотор перегревается! Иначе бы на нем ездить не возможно было. А я болше месяца езжу. Просто успеваю не доводить до того, как песец придет.
Серег, что про шланги?

Power:Серег, что про шланги?

Ну то шо они дуются и антифриз вышибает.

Сообщение **Power** » 14 сен 2014, 12:27

Нет. Такого нет. Шланги не дуются. А вышибает только если открыть крышку бачка, да и то, в тот момент, когда греется. А греется он не всегда.

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
Если такое было- недели две уж назад снял бы головку.

Сообщение **miki996** » 14 сен 2014, 19:11

Мих. предложу сногшибательную идею.

а если компрессором дунуть в каждый цилиндр. ну естественно с переходниками-штуцерами.
ведь греется. значит завоздушивается. по маленечку.
у меня никогда не было при открытии крышки бачка выброса антифриза.
просто пшиккккк. чуток антифриз подымется. потому что система разгерметизировалась и все.
ни какого вышибания.
может у тебя бачок где нить еще имеет микротрещину и не держит давления.я имею ввиду выше уровня
анитфриза....

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
и получается чего. система не гермитична. темп. закипания ниже. вот и все....
маленькие пузырики сделают свою негативную проблему....

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
не пробывал скинуть тоненький щланг и опресовать бачек вместе с крышкой????

Сообщение **Power** » 14 сен 2014, 23:42

В цилиндры дунуть хотелось. Но пока не реализовал.
А СО опрессовывать бестолку. Пшик при открытии имеется. Знач дырок нет.
Хотя, мне вспомнились подтеки в районе пресловутой прокладки теплообменника передней печки. Зимой в мороз сильный оттуда капало, похоже. Подтеки в районе педали газа.

miki996:Мих. предложу сногшибательную идею.
а если компрессором дунуть в каждый цилиндр.

Нормальная идея, очень распространена, вот только придется РВ вынуть (чтоб клапана закрылись, и поршня выставить в среднее положение.
Только тогда можно проверить утечку воздуха (падение давления), да и где гарантия что в этом не будут виноваты клапана? Пробег то у мотора порядком, грех на него жаловаться уже.

miki996:может у тебя бачок где нить еще имеет микротрещину и не держит давления.я имею ввиду выше уровня
анитфриза....

Фантазёр

Мишка, когда бачок не закрыт до конца, то антифриз будет выкидывать прям на ходу, машина будет перегреваться. Проверено уже, как-то зырил в бачок от нефик делать, и накрутил крышку так, что кольцо уплотнительное слетело, потом в дороге лампочка заморгала антифриза, глянул под капот а там все возле АКБ в антифризе, выкрутил пробку, долил и колечко поправил, более такого не повторялось. Года 3 назад такое было.

Сообщение **Power** » 14 сен 2014, 23:55

Не. Идея не просто распространена. Имеется прибор, контролирующий падение давления в цилиндре, показывает в процентах. То есть прямо износ кажет. Дело не в падении давления, цилиндр же не герметичен априори. С новья.
Можно просто вынуть датчик Т ОЖ и смотреть за появлением или отсутствием пизурьков в рубашке двс.

Сообщение **ksa04121981** » 16 сен 2014, 20:15

Power, ок, если моя идея со счетчиком в СО (чтоб объем прокачиваемой жидкости замерить) не прижилась, тоже дунул бы 2 атмосферы на холодную и посмотрел поддеки. Гденибудь на холодную точно вылезут, да и изменение давления например за ночь, можно отследить...