Cateika: 35-) и Вида неисправности (- 00 = непостоянная)
Тогда как понять, что вентилятор ПОСТОЯННО не работает с непостоянной ошибкой? Лучше бы на массу замкнул или ещё что, искать было бы проще. А то уже ума не приложу, куда копать, если еж вроде звонится нормально, пред цел, реле отрабатывает. Схему вот только с телефона не могу нагуглить, а комп на работе пока мертв.
Почему управляющее напряжение не меняется от оборотов тоже неясно. Писали вроде, что должно. И маловато оно у меня...
ху из engine load and altitude correction конкретно для симоса?
перевод я знаю
engine load - Air+Fuel ето я понимаю. что обозначают проценти? стехиометрию? наполнение цилиндров?
Последний раз редактировалось ursul 23 июл 2018, 14:13, всего редактировалось 2 раза.
ursul, там под споллером в первом же сообщении есть разьяснение по группам двигателя. Все описано, что и почему.
Отправлено спустя 4 минуты 30 секунд:
Не, соврал. Под споллером только для дизелей. По бензинкам разьяснения во втором сообщении вордовский файл. Скачивай и читай.
Ни что не радует так, как то, что сделано собственными руками.
11piligrim11
Мда, странно. Действительно группа не бьёт. Похоже в этом окне у тебя нагрузка. А выше нормы, потому, что либо машина не прогрета, либо кондей не выключен, либо аккумулятор очень разряжен и гена старается во всю мощь
Ни что не радует так, как то, что сделано собственными руками.
11piligrim11
11piligrim11, хм. Акум заряжен, авто прогрето, кондер не пашет, подшипник на кондере новий, гур новий.
Я думаю или лямбда или дмрв. Вот хочу понять что?
По предидущим скринам, того года и зими етого било 17-19%. Растет сабака.
Еще ошибка богатая смесь
Богатая смесь, как правило, это от недостатка воздуха или течи форсунок. Ещё, такая ошибка может появиться от неполного сгорания ТВС в цилиндре, в следствии плохих свечей, или пробитых проводов, или проб той крышке трамблера. Может врать лямбда. Но это реже. А дым есть?
Ни что не радует так, как то, что сделано собственными руками.
11piligrim11