Общие проблемы с дизельным двигателем.

11piligrim11: 20 авг 2019, 07:51 Похоже гидрокомпенсаторам приходит каюк.

При их износе как бы другие симптомы-хлопки во впуск.
Детонация это скорее всего качество топлива или скачущий угол впрыска. Второе возможно из за разбитого носка колена и звезды.

Сообщение **Yurmik** » 23 авг 2019, 09:55

И качество маслитса.
[/quote] По маслу.... При покупке первая замена была на Wolf . Потом все время только Kroon oil Specialsint. И то и другое с 505.01

Отправлено спустя 4 минуты 56 секунд:

Шамиль80: 20 авг 2019, 21:22 или скачущий угол впрыска.

в VCDS в какой группе по двигателю можно посмотреть угол впрыска ?

Отправлено спустя 1 минуту 14 секунд:

Yurmik: 23 авг 2019, 10:00 Второе возможно из за разбитого носка колена и звезды.

можно чуть подробнее )?

Сообщение **Yurec66** » 30 авг 2019, 11:40

Заметил такой нюанс. После подключения Васи диагноста появляется ошибка, номер не запомнил "Блокировка бока управления". Иногда при попытке завести сразу глохнет. Повторный сброс возвращает на место нормальную работу. Так было у знакомого, когда проверял на ошибки. Потом вагкомом скинул и опять нормально. Вчера свою решил проверить. Ошибок по двигателю не было. Сбросил только из 9 группы. Там почему то указатели поворотов пишет КЗ. После завел - загорелась спиралька и двигатель как то непонятно по звуку работал. Кто то сталкивался с таким?

Сообщение **05SLAVA05** » 31 авг 2019, 12:15

Yurmik: 23 авг 2019, 10:01

4группа 4окно норма от-3до+3 лучше к 0

Сообщение **Yurmik** » 31 авг 2019, 23:06

05SLAVA05: 31 авг 2019, 12:15 4группа 4окно норма от-3до+3 лучше к 0

Завтра же проверю и отпишусь.

Сообщение **Yurmik** » 03 сен 2019, 07:36

05SLAVA05: 31 авг 2019, 12:15 4группа 4окно норма от-3до+3 лучше к 0

В 4 группе в 4 окне показана синхронизация. Я так понимаю это синхронизация коленвала и распредвала. Показания в окошке 0

Сообщение **Bloodjim** » 05 сен 2019, 10:17

Добрый день! Случилась беда открутился привод правый возле промежуточного вала, и трипод размолотил патрубок турбины. Буду сам снимать турбину. Подскажите сложно ли это сделать самому и ещё без ямы?
Параллельный вопрос. Не так давно мне турбину ремонтировали, если я буду менять корпус и буду ставить картридж, могу ли я что-то нарушить, подшипники, или втулки? Или после когда все поставлю нужно отвозить на регулировка турбины?
Заранее благодарю за ответы

Сообщение **05SLAVA05** » 05 сен 2019, 20:28

по моему без ямы никак.переставить ваш картридж на другой корпус и проверить регулировку геометрии

Сообщение **05SLAVA05** » 05 сен 2019, 20:49

Yurmik: 03 сен 2019, 07:36
05SLAVA05: 31 авг 2019, 12:15 4группа 4окно норма от-3до+3 лучше к 0
В 4 группе в 4 окне показана синхронизация. Я так понимаю это синхронизация коленвала и распредвала. Показания в окошке 0

кто-то писал что 0 это может не 0 а выход за пределы регулирования.проверить стопорами кв и рв

Сообщение **Bloodjim** » 05 сен 2019, 23:57

Bloodjim: 05 сен 2019, 10:17 Добрый день! Случилась беда открутился привод правый возле промежуточного вала, и трипод размолотил патрубок турбины. Буду сам снимать турбину. Подскажите сложно ли это сделать самому и ещё без ямы?
Параллельный вопрос. Не так давно мне турбину ремонтировали, если я буду менять корпус и буду ставить картридж, могу ли я что-то нарушить, подшипники, или втулки? Или после когда все поставлю нужно отвозить на регулировка турбины?
Заранее благодарю за ответы

Решил купить новую, потому как ремонт больше геморроя, а на выхлопе ценники полагаю будут практически равными. + корпус будет очень сложно найти на мой двигатель.