Муки выбора для замены мотора

[Yurec66]

Печально, что никто не решил дать хоть какую то оценку. Стоит брать, не стоит... Деньги отдал, но еще месяц можно решать о необходимости такой покупки.
. Месяц он дает на тестирование, но это же не мотор готовый в сборе. В е нужно пересматривать.
. Вот по первоначальной визуальной оценке
1) Свечи накала 3 нерабочие
2) фильтр или как его, мючто на клапанной крышке стоит - поломан
3) Помпа гремит.
4) На выходных проверю насколько поршевая герметична

И вот они говорят, как есть.... Т.е. отдал деньги за железо, на которое еще уйму докупать пр дется. Это ладно, вопрос в том, что говорят ставь и проверяй в течение месяца.

[andrey_kmv]

Юра, ты там на месте, имея перед собой мотор, не можешь с уверенностью сказать в каком он состоянии, а чего хочешь от нас, экстрасенсорных способностей?
Зы. Навесное, свечи, отсутствие фишек на форсунках - в данном случае мелочи. Тебе важно состояние ЦПГ.

[Yurec66]

Тебе важно состояние ЦПГ.

да, согласен, это первичное требование.

[Cateika]

Печально, что никто не решил дать хоть какую то оценку. Стоит брать, не стоит

...ню... и как по фотографии, можно определить ?!..рабочие свечи или нерабочие, вдобавок, рабочие форсунки или нет... так то, они даже тряпкой не заткнуты, туда одна пылинка попадёт – и считай, ей кирдык...

1) Свечи накала 3 нерабочие...

??? и как считаешь советовать по фото ?!...

2) фильтр или как его...поломан...

...ню, это не фильтр, это как бэ, клапан вентиляции КГ... ... по фотке можно сказать, что он не правильно закреплён и только, но это не критично... а где на фото видно, что он поломан ?! где видно трещину/излом ?!...

3) Помпа гремит...

... это вашпе = треш ! ... на фото не только отчётливо видно, но ещё и слышно, что помпа гремит... ..

[Yurec66]

они даже тряпкой не заткнуты

Не, там все пучком . Трубки были прикручены. Это я когда свечи выкручивал, так снял их, чтобы не мешали.

на фото не только отчётливо видно, но ещё и слышно, что помпа гремит

это я просто пожалился...
Бабки берут, а живого мало чего есть в натуре.

где видно трещину/излом

отломана та нижняя трубочка, что вставляется в клапанную крышку.

Ладно, это действительно мелочь( не про форсы). На выхи пойду проверять цилиндры пневмотестером.

Вот такой набор(пневмотестер) готов к проверке.

[Yurec66]

Друзья, хочу рассказать как сегодня сходил в гараж проверять мотор на вшивость. Скажу сразу... был сильно огорчен. Чисто интуитивно я знал, что ниего
хорошего не стоит ожидать от продавцов, которые тебе мило улыбаются и говорят мотор огонь. При первом осмотре подозрения возникли сразу по поводу :
1) поддон на герметике
2) цвет башки сильно контрастирует с основным цветовым состоянием блока.
3) Новая задняя крышка коленвала
4) На форсунках под гайками налет ржавчины
ну и так по мелочам еще. Это при том, что уверяли якобы мотор с неметчины и не перебирался. Говорит ставь и не парься, все будет хорошо

Вот так они находят лохов и впаривают шлак. Короче , сегодня основной задачей было проверить ПГ на предмет герметичности . Сейчас просто выложу картинки и сами все поймете. Цилиндры по порядку проверки. Скажу, что в норме должна была быть в районе цифры 5

А еще один чудо-спец, сосед по гаражу говорит... Ставь, не боись, им приработаться нужно ,


Вот и бери контрактник... А я всегда про это говорил, что кот в мешке, которого по быстрому нужно сбагрить

Как считаете, стоит с таким мотором связываться? Я чета не горю особым желанием.
Хотелось бы мнения к вечеру изучить, чтобы завтра его вернуть.

ps
привезли мотор. Спрашивается, чего вы его целиком не продали? Зачем разукомплектовали до столбика ?

[andrey_kmv]

я не знаю, что посоветовать

[Cateika]

1) поддон на герметике

Продованов не защищаю... , однако... с завода, поддон шёл на герметосе с апреля 1999 г/в у моторов AHU (с номера двигателя 760 001) AFN (с номера 866 422)...

2) цвет башки сильно контрастирует с основным цветовым состоянием блока.

а как им не контрастировать ???... ГБц – из алюм. сплава, никогда окрашенной не бывает (причём, на любых моторах)... Блок цилиндров – чугуний, красят всегда, на любых моторах... т.ч., они будут контрастировать что на новом моторе, что на старом...
Ну, а по замерам... х/з... если каждый поршень, перед замером герметичности, выводился в положение вмт, т.е. в фазе рабочего хода (поршень вверху, клапана закрыты оба), и так отдельно для каждого поршня... Тогда да, показания = шлак...

[Soldateg]

Yurec66,
Если есть возможность вернуть, то возвращай.
Ты уже себя убедил в том что двигатель плохой

[Power]

Выставить вмт и потом удержать его при подаче давления весьма сложно.