Зильоная Пуля (или ни хрена не починил, так и езжу)

[Power]

Замечу, что эффект от стабилизатора увеличенного сечения имеется. И заметный. Машина активнее заныривает в повороты. И теперь это делает немного "попой", становясь в этом отношении чуть ближе к приятным заднеприводным манерам. Про ставшие поменьше крены я молчу. Это разумеется, и это логично. Но не так заметно, и не так важно. Как описанное поведение в повороте на пологой дуге.
В общем "зад" стал лучше ехать. Факт.

[Power]

"Третьего дни" залез в гофру , где провода проложены к крышке габажника
3,14жнец. Как это все работало, мне непонятно. Совершенно. От толстых жил осталось по нескольку ниток, и они все распушенные, как не замыкали - неясно. Тонкие тоже все поломаны. В общем менял полметровые куски проводов. Вырезал дубовые куски провода, концы с родными соединял обжимными соединителями с клеевой термоусадкой. Производства Fёrch. Резинку тоже заменил, хотя моя была еще цела. Точнее обе резинки.

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
Х5-е сиденья никак не хотят вставать в Шаран. Не клеится работа. ажно зло берет.

[Cateika]

Да.а.а.а...не одинок .У мну, пока, нормально... Но, по этому поводу, тоже задумывался.
У мну:





А вот, г...оны в бундесе, предлогают купить (купил бы, с удовольствием !!!), НО, эти п...ры(иначе их, не назвать), не отсылают в ихнее зарубежъе... (я запрос им делал, дык они даже не ответили, ... уроды...)

[Power]

Cateika, на микроб выходцы из СССР, живущие там, иногда заходят. Может стоит попробовать кого-то из них организованно попросить?

Добавлено спустя 5 часов 26 минут 22 секунды:
Но клеммы соединительные на показанном фото мне не нравятся. Непохожи они на термоусадочные.

Добавлено спустя 13 минут 6 секунд:
Немного добавлю о стабилизаторе. Сегодня дорожная обстановка вынудила на жесткий маневр- чтоб успеть вклиниться в поток на МБК , на Т-образном перекрестке при повороте налево, пришлось совершать этот трюк на высокой скорости, поворот крутой, и ловил машину уже на торможении на полосе. Переднеприводный! автомобиль в повороте под тягой начало заносить! Не сносить передок , распрямляя траекторию, а наоборот! Это мне нравится, ведь такие финты мне привычнее и понятнее. Немного плохо, что сброс газа ситуацию не спасает, а усугубить может, если рулем плохо (читай- мало) скорректировать. Но руль у наших авто достаточно острый, и прозрачный. Не составило труда поймать машину, и оттормозиться до скорости потока одновременно!
Эх, скорей бы уже новые бильштайны приехали.

[Cateika]

Но клеммы соединительные на показанном фото мне не нравятся. Непохожи они на термоусадочные.

Тоже, не пойму, как ... вроде как соединение трубками и обжим, изолятор х\з какой.
Здесь получше видно, хотя...



Ссыль http://www.ebay.de/itm/KABELBAUM-REP-SA ... 5452649%26

[Power]

вот эти
соединители, лучшее из того, что я встречал

Добавлено спустя 4 минуты 53 секунды:
Cateika, у показанного готового ремкомплекта есть еще один минус- все эти клеммы на одинаковом расстоянии сделаны. Провода равной длины. Соответственно родной жгут придется тоже четко ровно пилить. И будет в этом месте объемная толстая колбаса. Которая и малоподвижна, и может вообще с трудом пролезет в отверстия в кузове. Я по длине разные провода делал, разгонял в стороны места соединения.

[miki996]

Cateika, http://www.ebay.com/itm/KABELBAUM-REP-S ... 5d31d7bc6e
только ценник совсем не гуманный.
лучше уж купить проводов и по одному протягивать. на разных уровнях.

Добавлено спустя 8 минут 31 секунду:

И будет в этом месте объемная толстая колбаса.

хотя и их можно сместить. снизу сместишь. сверху сами будут в разнобой.
только они все равно короткие. я чуть ли не метр протягивал. провода все равно и дальше были не очень хорошие.

[Power]

Может я тороплюсь с постингом фоток, работа не закончена. Но тогда я уж и не знаю, когда их выкладывать. Боюсь еще долго не закончу. Наконец-то удалось воткнуть одно сиденье. Х5 -е сиденья, да и вообще БМВ-шные , наверное, самый неудачный вариант, для установки в Шаран. Но вы уже поняли, меня это не смущает. Я долго кумекал, как их поставить, мудрил, чтоб повортный механизм сохранить, а потом понял, что иначе вообще никак! Так что салазки остались родные, с поворотным кругом. Вперед-назад сиденьку жопой двигать надо. А все остальное электрическое. Удобнее было ставить пассажирское сиденье на водительское место, оно вдобавок и менее просижено.
Сначала переместил правые "ноги" кресла, если присмотреться, видно где варил. , потом переварил основание

Ну и несколько ракурсов , как вышло

Сидеть гораздо удобнее, и по форме кресла, и по регулировкам, ведь мне все время не хватало регулировки по длине и по наклону подушки. И правая нога уставала. Надеюсь вопрос решен.
Теперь надо думать, как удлиннить ступицу руля, и рычаг КПП слегка подвинуть, или наклонить, а то пятую тянуться приходится врубать.
Руль, кстати, можно сделать быстросъемным. Есть такие муфты. Заодно и вылет увеличим.

[Prosto Serega]

Ты освободившиеся сидухи куда девать планируешь?

[Power]

Одну подразберу, шкура нада. А вторую не решил....