Глохнет/падают обороты при сбросе на нейтраль (бензин)

[11piligrim11]

У тебя дырка во впуске. Это 100%. Вероятнее всего именно за дрссельной заслонкой. То есть именно в коллекторе. Смотри вакуум и усадку форсунок. Возможно какая-то из них без прокладки. Попробуй завести мотор и на холостых внимательно обслушать впускной коллектор. Услышишь, где шипит. Там и дырка.

Отправлено спустя 1 минуту 16 секунд:
Кстати, проверь трубочку на байпаст. С коллектора которая.

[kir86]

оказалось,что слетел(или порвался,пока не понял)шланг забора воздуха (поз17) 7M3 129 628 C в месте присоединения его к турбине (удивляюсь,как ДМРВ выдавал хоть какие-то показания.Видно только от набегающего потока).Надо бы достать и посмотреть на него. И вот тут вопрос:снимать промвал и лезть снизу или можно отсоединить патрубок от ДМРВ,открутить гайку N90 175 203 (поз15) и достать всю конструкцию целиком? Доступ к гайке проблематичен,поэтому и не хочется просто так ее откручивать,если потом не смогу достать весь подвод воздуха(а ямы пока нет-так что есть время подумать)
И еще: сам шланг 7M3 129 628 C стоит каких-то невменяемых денег(для шланга),а аналогов я не нашел.Есть ли они или может подходят от чего-нибудь другого?

[mazuric]

kir86, Поз.17 у меня стоит обычный гнутый резиновый патрубок,хз от какой машины,подбирать просто по диаметру в магазине.
ПС,может не так,двиг то другой...

[Vitalijster]

обычный гнутый

Не подойдет обычный.. там еще есть третий выход, маленький, в него байпасный клапан вставляется.
На разборке смотреть... в свое время 5 евро за него заплатил, но попал на начало разбора 1.8Т AWC.
Сверху, без ямы, но вряд ли получиться нормально снять именно из-за байпасного клапана. Хотя можно и попробовать, вдруг как подлезешь.
Пару крепких досок - пару блоков, лежа но по человечески снять можно.. раньше так и делал пока ямы не было.

Отправлено спустя 8 минут 20 секунд:
Да, промвал снимать не обязательно.. я турбину снимал и его не трогал

[Power]

Можно металлический флянец с боковой трубкой изготовить. А старый патрубок использовать как соединитель на двух хомутах.
Диаметр большой, да. Но прекрасно мне лично в подобной ситуации подошла выхлопная труба от Х6 , она большого диаметра, на её базе сделал трубу для впуска на свой дизель для Волги.

[11piligrim11]

Там все гораздо печальнее. Эта сторона, которая рвётся, одевается на фланец, который углубление в улитку турбины. Сама резинка несколько специфическая. Подходит от А4 аудюхи с таким же мотором. Только маленькие соски там в другую сторону. Но в любом случае это не выход. В смысле, на разборке их найти целые практически не реально. Есть в Минске на Жданах девушка Лиля. У неё эти патрубки как правило и ищем. Ценник у неё гуманный. Если визитку найду, скину телефончик.

[kir86]

Как оказалось,вся система воздухозабора проще достается через подкапотное пространство. В моем случае вместе с байпасным клапаном. Единственной(но весьма существенной) проблемой оказалось открутить червячный хомут,который крепил патрубок к турбине. Его винт "смотрел" вверх,но не строго перпендикулярно. Снизу инструментом не подлезть,только пальцем нащупать. Сверху же не хватало угла,чтоб наклонить отвертку с удлинителем-очень мало места между двигателем и моторным щитом. Выручила гибкая отвертка. С ее помощью и звукового сопровождения на тему известной матери,после получаса камасутры под капотом все-таки удалось попасть головкой на винт и открутить.

Новый патрубок обещали привезти за 3-6 дней. Пока ждал,подумалось,а нельзя ли что-нибудь сделать со старым. Оказалось очень даже можно. 505-м суперклеем смешанным с содой заклеил патрубок,наверх одел клеевую термоусадку. Собрал воедино весь тракт и опрессовал(вот тут и пригодилось,что достал все через верх,а не один патрубок снизу). Все держит. Собрал и поставил на место с отремонтированным патрубком
Пару дней уже отъездил,снял логи,пока полет вроде нормальный. Теперь даже и не знаю,взять новый патрубок про запас или отказаться.

[kir86]

вместо порваного патрубка ВКГ

мне привезли такой

стоит 7р. Ни одной маркировки на самом патрубке нету.
Мог бы быть и подлиннее с каждой стороны на ~10мм,но уже как есть.

[Vitalijster]

Пару дней уже отъездил,снял логи,пока полет вроде нормальный.

Как бы маловато ДМРВ показывает.. 117 , должно быть около 130.

[kir86]

Как бы маловато ДМРВ показывает.. 117 , должно быть около 130.
[/quote]
на первом логе 125 в пике-пляшет немного
А что еще можно попробовать сделать?