Датчик массового расхода воздуха, его проводка и связанные с этим ошибки

[newmiha]

Нет,и ноута нет

[ursul]

newmiha, варианта два
1. Не лезть
2. Купить шнур

[newmiha]

Т.е.Вы считаете,что с мультиметром сию причину не выяснить???

Отправлено спустя 1 минуту 1 секунду:
...и не купив шнур с ноутом мне туда не лезть???

[ursul]

newmiha, откройте в инструкции к мультиметру погрешности и сравните их с написаними вами же цифрами

[11piligrim11]

Миш, ДМРВ только один из датчиков, участвующих в смесеобразовании. Конечно с его отключением, показания остальных датчиков становятся не актуальными и машина переходит в аварийный режим, подавая в цилиндры смесь по усредненной карте. Кроме того, даже если и есть проблемы в показании ДМРВ, это ещё не значит, что виноват именно датчик. Дырка во впуске изменит его показания так, что иногда машину вообще не заведешь. При этом, никаким компьютером эту проблему не найдешь.
Те измерения мультиком, что ты описал выше действительно имеют право на жизнь. Очень грубые, но не лишенные смысла. Проверить таким образом ДМРВ проще, чем смотреть показания по компу. Тем более, что дырка во впуске однозначно "приговорить" датчик. А на самом-то деле он тут как раз и не при чем.

[olehnovich]

Может у кого была такая проблема? Мотор 1.9 afn, заглушил дмрв диодом, теперь как только обороты возрастают появляеться ошибка “расходомер недостоверный сигнал” и машина становиться тупой.

[11piligrim11]

Неверно подобран диод.

[sycaleks]

Здравствуйте. Кто может подсказать, какой дмрв должен быть? Шаран, 1999 г.в. мотор AJH, ЭБУ М3.8.3 или 3.8.5, не определился пока. Сейчас стоит Patron, думается мне что это муляж. Внутри торчит диод и всё... При запуске выдает ошибку низкий уровень дмрв, при этом мотор почти глохнет.

[11piligrim11]

Патрон не делает муляжи. Вместе с тем качество датчиков оставляет желать лучшего. Ищи родной.

[Deni]

Всем привет друзья! я позавчера оставлял тут сообщение но счас чота не наблюдаю его, на сайт зайти немог два дня, потом узнал что какие то вопросы с немцами решали, надеюсь не попортят нам малину?
Расскажу о сваем, наконец решил обзавестись корпусом воздухана(стоял не родной) и расходомером, но опасаюсь как бы незамкнуло мне новый расходомер, мерял тестором показания на родном расходомере и они сильно расходятся от стандартных(описуемых в тернете) да и более полугода назад когда делал диагностику показало "замыкание на плюс дмрв", ничего не устранял, авто не троило, нормально ездит. Опишу показания мультиметра: Расходомер трехконтактный "037906461B_AFH60-10A_HITACHI", штекер имеет цифровое обозначения возле каждого контакта 1 2 и 3, буду ориентироватца на циферки потому что штекер неродной и имеет другую расцветку проводов(на фото).
Что я сделал, включил зажигание, неразьеденяя штекер посмотрел показания между
1 и 2 пин = 12.40 вольт.
1 и 3 пин = 7.59
2 и 3 пин = 4.78

Далее, снял штекер с дмрв и проверил его(зажигание включено):
1 и 2 пин = 12.35 вольт.
1 и 3 пин = 12.21
2 и 3 пин = 0.00

Сегодня смотрел схемы(искал расцветку проводков) и мне кажется что провода на штекере неправильно соединены(схема вроде для маего авто, фото внизу), а именно перепутаны(думаю) местами 1 и 3 контакты, посмотрите кому не лень на мои фото и сообщите мне пжл что у меня там не так. спасибо.