Общие проблемы с бензиновым двигателем

[31rus]

Помню случай был похожий,на пассате правда. Так там ошибка висела в блоке комфорта.
Что то типа слабого напряжения то ли на 15 то ли на 30 клемме . Непостоянно.

[egor.kurilovich]

Стрелка тахометра падает плавно, сегодня на холостых заглохла на СТО они сразу кинули комп и опять НИЧЕГО и она сразу завелась.. но этот"специалист" сказал , что то с мозгами или проводкой т.к. при чтении информации вольтажа, оборотов,и температура и т.д. значение не постоянно горят а мигают, сказал такого не должно быть,это ваша плавающая болячка пока совсем не станет типо ничего не найду... насчет искры и бензина не скажу т.к. все было в дороге и под капот не лазил старался по быстрее уехать, сегодня встал за 2 метра до перекрестка при том ,что хотел поворачивать благо не выехал на перекресток... что делать дальше я даже не знаю ни кто не берется...

[31rus]

ну так надо и начинать с малого!осмотр проводки,все разьемы и контакты брызгать жидкостью для контактов. проверить все массы откручиванием и зачисткой,особенно масса на мозги

[11piligrim11]

что то с мозгами

Это у этого диагноста что-то с мозгами. Ищи там, где я тебе уже сказал. И профиль заполнить полностью, как у меня например.

[Pivovar]

Если глохнет только нагорячую, возможно датчик коленвала.

[31rus]

Ну тот ошибку сразу выбьет

[Vofik]

Ну тот ошибку сразу выбьет

По ДПКВ ошибку не покажет(если это 2.0 ADY)

Отправлено спустя 4 минуты 22 секунды:

к. при чтении информации вольтажа, оборотов,и температура и т.д. значение не постоянно горят а мигают

Если читать несколько позиций данных,то так и происходит,это норма.У вас на 95 процентов ДПКВ.Купите ,даже если это и не он,то иметь в запасе ДПКВ не помешает.

[egor.kurilovich]

Спасибо всем за советы !! Сегодня заметил закономерность, глохнет только на прогретой ! И почитав ваши советы пришел к выводу что это ДПКВ, всем спасибо, как поменяю отпишу как стала себя вести! спасибо еще раз! Профиль заполню))

[Vofik]

Да,диагностикой можно определить неисправность ДПКВ,правда только тогда когда авто не заводится,в 7 позиции измерений будет не в параметрах синхронизация датчика холла,так же эта позиция хорошо показывает перескочил или нет ремень,и правильно ли установлен трамблер(буквально недавно у человека изза неквалифицированной установки ГРМ был разсинхронизирован КВ и РВ,для совмещения носика бегунка,при правильно выставленной метке КВ и РВ,пришлось на 180 гр повернуть бегунок и вернуть провода в заводские места(чтоб авто работало кулибины сместили провода на крышке трамблера)Авто работало,иногда дергалось на ходу,был большой расход,синхронизацию по компьютеру (7 позиция)установить было невозможно.После ,,лечения,,,по отзывам владельца ,,шарик,,полетел.Так что 7 позиция измерений в наших авто архи важный параметр.который обязательно нужно проверять после замены ГРМ.ну и при мертвом ДПКВ,не будет работать тахометр.На моей практике Новый ДПКВ взамен умершего,начинал ,,сдыхать,,ровно после 90 градусов,я тогда о таком сильном параметре как 7 группа.не знал,и по старинке смотрел сигнал с ДПКВ осцилографом,и смотрел я на него дня 2,что самое интересное его амплитуда не уменьшалась при ,,заглохании,,это меня и вводило в заблуждение,плюс я верил в то,что новый датчик в априоре 100% исправен.По итогу,как я понимаю после прогрева менялась не амплитуда.а скважность,и возможно даже и тахометр будет что то показывать,но вот синхронизации КВ и РВ точно не будет.Извиняюсь за длинный опус

[31rus]

вот и я о чем!заглох перед ними,перед диагностом.....или олени или наврятли