Система отопления салона (Климатконтроль)

Кроме того они нехило стираются. Но и меняются не сложно. Берём вазовские щетки по пять рублей за мешок, с помощью наждачки из 6х5, делаем 5х5, припаиваем к проводам старых щеток и в путь. Мой насос после такой замены уже пять лет трудится верой и правдой.

Сообщение **petr** » 03 май 2018, 09:27

подскажите варианты.вчера дошло время до кондиционера.то что газ вышел я это понял сразу по морганию дисплея.но из воздуховодов воздух дует раскаленный.переключаю температуру от макс до мин.жара не уменьшается. направление воздуха меняется.

Сообщение **mazuric** » 03 май 2018, 22:28

petr, Тоже самое у меня,в прошлом году закачал хладогент,за зиму все вытекло,дисплей моргает,муфта не включается и из сопел горячий воздух.Как только кондюк заправишь,все будет как надо,но на время.Надо опресовывать.

Сообщение **petr** » 04 май 2018, 08:31

я все опресовал.заменил датчик давления.снимал испаритель.опресовывал отдельно.не пойму куда оно девается.уже руки опускаются.заказал б/у компрессор.поменяю.заправлю.

Доброго вечера. Заметил, что после включения климата из сопел на торпедо дует теплом, средний и задний ряд обдувается холодком дай бог! Короче еслиб руль был в среднем ряду можно было бы не заморачиваться.

Но в 30 градусов как то не кайф в морду дуть теплом, хотя прохладней чем на улице.
Вот напрашиваются 2 мысли:
1) накрылся сервопривод заслонки "тепло-холод";
2) застряла сама заслонка.
Ошибок vcds не обнаружил!

внимательно слушаю, читаю и обдумываю ваши советы. Спасибо.

Дополняю сообщение.
Сегодня заехал к гаражникам которые по рекламе 15 лет работают в сфере обслуживания кондёров и климатов. В отличие от вчерашних гаражных спецов, которые дозаправили фреона 200 грамм, эти сказали выкачать всё и залить свсё с нуля и по норме. Соответственно с оплатой около 50 новых беларуских рублёу!
Упомянул о том что зимой мучался с теплом в салоне, ответили- Это была зима, а щас тепло и надо систему обслужить и заправить! И им по фуфелу на разговор о зиме.
Может я на асфальте в лыжах обут? Или меня пытаются развести на бабло?

Сообщение **ursul** » 05 май 2018, 22:47

Ну как би для заправки снуля где то так. Но аппарат сам знает сколько дозадуть, сколько масла добавить, вроде как и чистит хладагент. Там где я обслуживал, то делали так. Приехал, подключили к аппарату, он все викачал, провакуумировал, задул заново, видал бумажку сколько чего добавил. Я по етой бумажке оплатил работу + сколько хладагента/масла дозакачал.

Ну эту работу уже делали в прошлом году. В этом дозаправили, нохолод идет только с задних дефлекторов, а с торпеды дует теплый!

Сообщение **ursul** » 06 май 2018, 10:32

Компрессор один. И думаю он тут непричем

Если с задних холод подул, значит кондей заработал. Теперь стоит разобраться чья вина в отсутствии холода спереди. Виновников может быть два. Заслонка тепло/холод, ТРВ переднего испарителя.
Просовываем руку к переднему ТРВ, он на двигательной перегородке, за воздушным фильтром, к нему подходят две трубки. Одна должна быть тёплая, вторая холодная, почти ледяная. Если это выполняется, значит вина заслонки. Если нет, значит виноват клапан.
Если вина заслонки, можно попробовать вернуть ей рабочее состояние проведя тест исполнителей климы. Для этого включить зажигание, не заводя двигатель войти через ваг-ком в климу, тыкнуть кнопку "тест исполнителей". Клима загудит, заслонки начнут открываться и закрываться в одной ей понятной последовательности. Потом чтение ошибок.
Если обе трубки не холодные, значит вина ТРВ. Тут то же. В день заправки при попадании масла на ТРВ, он иногда может стать на "гидрозапор". Это нормальное явление. В течении суток масло с него стекает и он начинает работать как надо. Если через сутки этого не произошло, значит либо ему каюк, либо испаритьль перезаполнен маслом. Для леченения необходимо откачать из системы хладогент, снять ТРВ, промыть и продуть испаритель, просушить, собрать систему с новым ТРВ и новыми резинками, снова заправить систему. Если сразу не заработало, выждать сутки.