VAG-COM пояснения, решение некоторых проблем

Сообщение **Ivanushka** » 05 авг 2015, 19:16

Иммо 25-ый контроллер отвечает

Сообщение **Cateika** » 05 авг 2015, 19:30

Иммо, диагностируется ВагКомой ??? В проге, он по 25 адресу...
Если ВагКом, не увидет ИММО, то не увидет и ЭБУД, т.к. "К-линия" идёт от моторника на ИММО, а с ИММО - на диаг.разъём...
То, что не прозваниваются КАНЫ... подозреваю не правильный отсчёт пинов на разъёме. Есть такой вариант отсчёта (и он правильный):

Скорее всего, это сторона ЭБУД. Сориентироваться можно по колодкам (право-лево) и по ключам (верх-зуб, низ-паз). Согласен, и надписи должны быть...
Мож Ivanushka прозванивал правильные пины...

я, только предположил...

Cateika, ты ещё уточни, с какой стороны на разьем смотреть, а вообще, если разъём разобрать, то сзади на колодке, в которую контакты вставлены номера пинов подписаны. Правда без лупы их подписи разглядеть проблематично.

Сообщение **Ivanushka** » 05 авг 2015, 22:03

Там все подписано однозначно и как на этой картинке. Там не перепутать. Есть цвета. Потом я для эксперимента прозвонил провода до ДМРВ и до разъема магнитолы провод сигнала скорости. И на разъеме диагностики ничего не спутал.

Подключаю провод типа ростеч хекс плюс кан. Прога. VCDS. Иммо тоже вроде по кан шине? Но до него достукиваюсь....

А никакой К линии к эбу двс не идет!
Так вот может

Сообщение **Cateika** » 05 авг 2015, 22:42

Ivanushka: Иммо тоже вроде по кан шине?...А никакой К линии к эбу двс не идет!...

... а ты схемку внимательно посмотри...

Сообщение **Ivanushka** » 05 авг 2015, 23:13

погодите...
получается К линия есть во всех блоках, которые диагностируются. А в ЭБУ ДВС только
CAN, значит CAN у меня вообще нигде не работает. Возможно проблема в диагностическом разъеме!
Надо КАН прозвонить от разъема диагностики к какому-то другому блоку.

В Климе CANа нет. АБС далеко лезть неудобно.
Остается приборка и ИММО. ИММО никогда не видел. Он далеко запрятан?

Сообщение **Cateika** » 05 авг 2015, 23:32

J362 - Блок управления иммобилайзера, за передней панелью слева

Приведёт к нему кабель от считывающей катушки на замке заж.
Ессно, он "подальше" втиснут, чтобы исключить лёгкий доступ к нему.

Возможен ещё такой вариант связи с ЭБУД: протянуть на 7-й пин диаг.разъёма доп.провод от пина 43 ЭБУДа... т.е. напрямую, минуя ИММО...
Как-то так...

Ivanushka, кан у нас с тобой очень "обрезан". Это только его жалкое подобие. Основной обмен данными идёт напрямую. Cateika, все верно тебе написал. Попробуй считать иммо. Если иммо заблокирован, то он и не даст считать двигатель. Есть специалисты, которые какими-то путями исключают иммо и двигатель запускается без его разблокировки, а вот обмена данными нет.

Сообщение **Ivanushka** » 06 авг 2015, 13:17

Точно есть такой провод белого цвета, от ЭБУ ДВС к ИММО идет. Не знал что это К линия.
Похоже рецепт где-то близко.
Что значит заблокирован ИММо? Может из-за отключения аккума что-то сбилось?
Ключ у меня вроде работает, т.к. машина заводится, а контроллер 25-ый открывается в диагностической проге. Этого не достаточно, чтобы делать вывод что имо живой? Значит он не заблокирован или нужно еще что-то проверить?

То что провода CAN линии не звонятся до диагностического разъема - это по любому обрыв. Там ИММО, ЭБУ ДВС, приборка и ЭБУ АБС и диагностическая колодка все паралельно подключены.

А есть возможность приборку скинуть как-то быстро, или надо облицовку вокруг крышки предохранителей снимать?

Дорогие друзья, как я писал выше постом на 31 странице у меня на васи - диагносте постоянно прерывается связь с блоком управления двигателем, вот приобрел у земляков в Китае новый шнурок,но он не открывает блок управления двигателем. Сегодня целый день мучили машину и этот шнурок и всё безрезультатно- нужна ВАША помощь.