VAG-COM пояснения, решение некоторых проблем

[Ivanushka]

На этом форуме тоже напишу. Проблема пугающая.
Вобщем так:
чистия я ВКГ и ЕГР и заслонку. Снимал для этого аккумулятор. Отсоединял кучу разъемов в том числе нижний разъем ЭБУ. Вроде все почистил собрал.
Машина завелась, хлостой плавал.
Я думаю ну сделаю адаптацию заслонки, но не тут то было! Горят лампочки АБС и ЕСП а к ЭБУ двигателя не могу подключиться!
К климоту могу, к блоку убралвения АБС могу.

Проверил предохранители ЭБУ - все целы. Не ужели сжег ЭБУ?!
Но двигатель работает! Адаптацию сделал дедовским методом, включив зажигание и подождав немного. Машина вообще отлично работает. Но ЭБУ не видится. Сос и хелп!

Вот что вспомнил. Сначала аккум поставил не той стороной. Накинул плюсовую клему на - аккумулка. При этом вроде как вторую клему не накинул. А может и накинул...

[11piligrim11]

Не, ЭБУ спалить не должен был. Какой-то трабл с подключением разъемов. Сними ещё раз, внимательно проверь, чтоб не сбежали пины и снова подключи. АКБ при этом должен быть отключен. Потом попробуй подсоедениться к двигателю, с заглушенным мотором и включенным зажиганием.

[Ivanushka]

Ты про эбу движка? Его подключать с включеным зажиганием?

[Cateika]

... Сними ещё раз, внимательно проверь, чтоб не сбежали пины и снова подключи. АКБ при этом должен быть отключен.

Это о разъмах на ЭБУД...
...а это о подключении ВагКома:

... Потом попробуй подсоедениться к двигателю, с заглушенным мотором и включенным зажиганием.

[Ivanushka]

Попробую с включенным зажиганием для начала. Что-то раньше я не помню ограничений. Подключайся как душе угодно, всяко находился ЭБУ ДВС и читался.

Ошибки АБС и ЕСП пропали. Нашел в их памяти, ошибку по заднему датчику АБС, вот и причина, что горело сразу 2 лампочки. Просто совпадения. Я же еще и в колодки лазил...

А движок не выходит на связь. Буду смотреть.

А линия диагности к верхнему разъему ЭБУ подходит? Где больше пинов? Потому как нижний идет строго в моторный отсек...

Добавлено спустя 20 секунд:
У меня даже криз работает как раньше!

[Ivanushka]

попробовал на заведенном, и просто со включ зажиганием втыкать вытыкать диагностический кабель. Все тщетно. Движок на связь не выходит

[11piligrim11]

Че-та, где-та не собрал. Чудес в природе не бывает.

[Ivanushka]

А что я мог не собрать? Я просто разбирал только в моторном отсеке, а диагностика идет к эбу двс из салона. а с этой стороны я ничего не отсоединял... Кстати сегодня после проблки опять загорелась лампа как при ошибке. Т.е. все как обычно себя ведет движок, только что не читается.

Добавлено спустя 36 минут 28 секунд:
В верхнем разъеме 121 пиновом контакты
58- CAN - L
60 CAN - H
прозвоню их на предмет проводимости к диагностическому разъему.

Добавлено спустя 15 минут 42 секунды:
только верхний разъем - это 81 контактный, с 1 по 81, а нижний тогда получается 40 контактный с 82 по 121-ый

[Ivanushka]

Провел тесты. Не звонятся провода CAN шины от колодки ЭБУ ДВС до колодки диагностики. При этом сразу оба ...
И вот это самая большая загадка. Что же могло произойти? Разъемов там нет, на сколько видно по схеме. Провода в колодке ЭБУ ДВС целехинькие.
Блок управления климатом и блок АБС диагностируются. На сколько я понимаю они тоже по CAN шине подключены? Значит с колодкой все в порядке... Приборка тоже нормально все показывает. Лампочка EPC загорается когда надо.

В чем же может быть причина? Намекните товарищи. Вообще идей нет, почему и где может быть обры этих проводов.

Вот схему кидаю, чтобы под рукой было куда посмотреть

[Cateika]

Ivanushka, ИММО - диагнозится ??? Про него ничего не упоминалось...