Общие проблемы с бензиновым двигателем

Сообщение **ursul** » 04 авг 2018, 20:09

11piligrim11, 450 тис. Когда он сдохнет уже?

и сцепа живая

Мотор полумилионник. Считай ещё гарантия не кончилась. А если его эксплуатировать бережно, то он ещё столько же проедет.

Сообщение **Sanya198914** » 27 сен 2018, 00:45

SOS я ХЗ что делать горит чек диогностика выявила что это ЕГР, почистил клапан не чего не поменялось, машина на холодную заводиться и сразу глохнет , со второго заводиться обороты плавают и все это пока не прогреется, Дросельную заслонку снял нагара не было , но было масло , имееться расход масло 700гр на 1000км, масло вытер установил все назад , еще есть ошибка на вторичную подачу воздуха , На горячую на первой и второй передачи подергивает машину на низких оборотах, в чем дело помогите плиз , задрало это все уже (((( Двигатель 2.0 АТМ

ГБО стоит?

Сообщение **maxt256** » 27 сен 2018, 11:24

Sanya198914: имееться расход масло 700гр на 1000км

с этим наверное ничего не поделаешь. в 90% случаев(по моей статистике) ATM - подъедает масло.

Сообщение **Sanya198914** » 27 сен 2018, 13:57

газового оборудования нет

Отправлено спустя 2 минуты 12 секунд:
И на счет поедания масло если поменять производителя положения не меняется в корне?????

Сообщение **Vitalijster** » 27 сен 2018, 14:16

Sanya198914: И на счет поедания масло если поменять производителя положения не меняется в корне?????

У меня на AWC очень чувствительно к маслу.. при покупке машины заливал Лукойл, на 1тыс около 400 гр жрало... потом случайно перешел на ELF теперь на 10 тыс около 700 гр.. и чем больше ездишь на масле тем больше его пожирать начинает. Заливаешь свежего, тыс 5-6 почти не уходит, а потом потиху начинает уходить.

Сообщение **maxt256** » 27 сен 2018, 14:20

Sanya198914: И на счет поедания масло если поменять производителя положения не меняется в корне?????

Это на откуп Вам. То есть экспериментируйте. Я как то общался с человеком - говорил что якобы производитель/вязкость - решала в какой то степени ситуацию. Но это только со слов. Поэтому либо смириться, либо методом проб и ошибок попробовать поэкспериментировать и нам потом рассказать .
P.S. Реальный достоверный случай, был шаран 2003 год ATM - ел масло, поменяли поршня с кольцами - ничего особо не изменилось. По итогу по допуску просто начали лить масло 5w50 - на 2500 тыс ел 700-800 мл.
P.S2. Кто то говорил что пробовали синтетика 5w30 - и типа не ел(но это разговор про другую машину был) , но это просто говорили, может быть не достоверно .

Сообщение **andrey_kmv** » 27 сен 2018, 14:56

У мну, да, чем старее масло, тем быстрее есть начинает, лью Лук Армортеч 5-40. За 10 тыс при поездке на дальняк долил за один раз 300 мл. И всё.
По егр. Тоже периодически выскакивает ошибка по недостаточной пропускной способности, клапан при этом чистый. Пока раз в две недели проверяю компом и сбрасываю если появилась. Думаю, что подклинивает сам клапан периодически, а т.к. он электрический и управдяется ЭБУД, то сразу прописывается ошибка и через несколько повторений двигатель переходит в аварийный режим работы.

Сообщение **Sanya198914** » 27 сен 2018, 17:21

Кароче лью я Шел 5w40 расход 1л. на 1800км. заметил при снятии дросельной заслонки присутсвие масла в ней , прочитал что надо менять клапан картерных газов и з-за чего скорее всего расход такой. Двигатель АТМ