Ремонт системы кондиционирования салона. Не работает кондей.

[Cateika]

Он начнет открываться раньше положенного.

С какой стати ? Об этом можно сказать только после его проверки...
ЗЫ. Нигде не указано, даже после сброса давления, что его нужно менять... проверить = есть, замены = нет...

т.Эльза

Давление в контуре хладагента ниже значений, указанных в таблице.
В контуре слишком мало хладагента.
– Найти негерметичные места контура хладагента → Глава.
– Проверить предохранительный клапан.
Сработал предохранительный клапан:
– Проверить управление вентиляторами радиатора.
– Проверить трубопроводы и шланги хладагента на сужение сечения, на изгибы со слишком малым радиусом.
– Проверить трубопроводы и шланги хладагента на внешние повреждения.
– Если неисправностей не обнаружено, продуть контур циркуляции хладагента сжатым воздухом и азотом.

[Power]

По опыту.
Часто потом он еще начинает "потеть".
Кстати, аварийные клапана на пневмосистеме грузовиков, на компрессоре и осушителе после срабатывания требуется менять.

[Eagle911]

andrey_kmv, у меня такая же проблема была. Причина была именно в релюхе вентиляторов. Тоже сбросил фреон по причине не включения вентилятора.

[andrey_kmv]

Eagle911, как определил, что это реле виновато?

[Cateika]

подключал диагностический сканер ... после этого со сканнра 1- я, затем 2- я скорость включалась.

Особых танцев с ВагКомой и не нужно. В тесте исполнителй в блоке климы:

Диагностика исполнительных механизмов

Указание: Диагностика исполнительных механизмов может выполняться как при работающем, так и при неработающем двигателе.
- При скорости движении > 10 км/ч или при выключении зажигания (в процессе выполнения диагностики) происходит завершение диагностики исполнительных механизмов.
- Диагностика длится около 2 минут.
- Во время выполнения диагностики исполнительных механизмов вентилятор радиатора -V7- или правый вентилятор радиатора -V35- включаются и работают под различным напряжением.
Валы исполнительных электродвигателей вращаются сначала до упора влево, затем до упора вправо. В конце диагностики они возвращаются в исходное положение.
- Во время выполнения диагностики исполнительных механизмов климатическая установка Climatronic не осуществляет управление своими компонентами.
- В случае необходимости диагностику исполнительных механизмов можно повторять неограниченное число раз.

По опыту.
Часто потом он еще начинает "потеть"

Из опыта = стоит на действующем кандике, нихрена ничего не потеет ни под ним ни за ним...
Простой шариковый клапан, пружина настроена на опред.давление... что может с ней случится, если она сожмётся один раз !? ... менять, не проверив клапан = дичь полная...

[Power]

Ну как знаешь. Не меняй.

[11piligrim11]

Диагностика исполнительных механизмов может выполняться как при работающем, так и при неработающем двигателе.

Нихрена она у меня не выполняется на работающем двигателе. Только при включенном зажигании. На работающем двигателе сразу пишет ошибку.

[andrey_kmv]

У меня проходит тест моторчика печки на мин. и макс. оборотах и заслонками шевелит и всё, зависает на низких оборотах и больше ничего не происходит, как на заведенном, так и при включении зажигания. Приходится завершать тест с кнопки.
Разобрал реле 419, пропаял одну подозрительную ногу, почистил контакты двух катушек, были подгоревшие. Проверить не могу, компрессор не включается, нет фреона.

[Eagle911]

Eagle911, как определил, что это реле виновато?

просто постучал по нему и во время стуков пропеллер запускался на пару секунд)

[andrey_kmv]

Подал на фишку датчика радиатора на 1-й и 3-й контакт "+" от акума

Включается на 1 и 2 скорости правый вент по ходу движения, реле 419 щелкает, включается.

Должен ли при этом включаться левый вентилятор?