Натяжитель поликлинового ремня

а как проверить обгонную муфту генератора?

Сообщение **Power** » 28 сен 2015, 13:45

Как и любую другую обгонную муфту. В одну сторону она свободно вращается от вала, в другую зацепляется с валом.
То есть если зафиксировать ротор генератора (например тонкой отверткой ) аккуратно, то в одну сторону муфта должна легко вращаться, без вала. А в другую зацепляться с валом. И не проворачиваться (т.к. вал зафиксирован отверткой).
Ремень, конечно, нужно скинуть с шкивов.

так я проверял получается он рабочий.вот и остается шкив каленвала

Сообщение **Power** » 28 сен 2015, 20:32

Все равно не факт, что именно он. Надо проверять все шкивы. На каком-то возможно сильно изношены гребни , ремень не расклинивается в канавках. А еще может быть, что в канавках грязь. Ее необходимо вычистить.
Кстати, применение т.н. "кондиционера ремня" хоть и благотворно влияет на сам ремень, размягчает резину, но усугубляет засаливание канавок грязью.

тут два варианта-либо шкив гены либо генератора.снимал защиту хотел посмотреть шкив каленвала.как вы говорите-канавки так у него все канавки блестят.наверно от пробуксовки

Сообщение **Power** » 28 сен 2015, 23:43

Сергей_128_:либро шкив гены либо генератора.

Наверное хотел написать шкив колена или генератора?
По блестящим канавкам, так-то ремень все равно всегда слегка проскальзывает, пусть на микроуровне. Канавки и должны блестеть. Это их нормальное состояние.
Стоит снять ремень и приложить его к шкиву. Но не оборачивая вокруг шкива. А изгибая в обратную сторону (как будто есть второй шкив, и они друг друга касаются.) Это позволит заглянуть "внутрь зацепления". Можно увидеть, как ребра ремня входят в канавки шкива. Если ребра ложатся в канавку до дна, это неправильно. Либо ремень , либо шкив стерты.
Ребра ремня должны клинить между боковых , v-образных , поверхностей ребер шкива. А до вершинами дна не доставать. К ремню это тоже отностится. Шкив не должен доставать дна в пазах ремня.

Сообщение **miki996** » 29 сен 2015, 09:19

Power, ну Миха...

Сергей_128_:не могли бы посмотреть в каком положении находиться натяжитель.плиз!!!у меня где то 1.5-2мм до предела

возможно натяжитель не правильный. сам механизм одинаковый на многих вагах. а вот диаметр роликов разный.
из-за этого пружина неправильно натягивает ремешок. посмотри. и что за натяжитель. (фирма-номер)?

Сообщение **Power** » 29 сен 2015, 10:49

Чего "нуМиха"? Я все правильно написал.
А натяжение ремня проверить, это и без всяких выкрутасов можно. Открыл капот и рукой подергал. Какая разница, правильный или неправильный натяжитель? Главное, чтоб ремень натягивался.
Возьми ремень покороче....

Сообщение **miki996** » 29 сен 2015, 22:11

да ничего... просто чел пишет что 2 мм до предела.
че за натяжка?!?! данифига. даже пружина не поняла что с ней....
или ремень короче (как ты писал) или дефект искать самому. где что и когда...

Сообщение **Power** » 29 сен 2015, 23:37

Два мм до предела чего?

Это все ерунда. Бывает такая пружина, что и в этом "пределе " натяг ого-го.
Так что как и говорилось, проверять натяг, потом износ шкивов.