Чистка трубок подачи-отвода масла к турбине

[31rus]

дебаты ни о чем

Хорош уже дебатировать - технически подкованный вы наш

самое информативное сообщение в теме

[11piligrim11]

дюраль плавится при скольки?

Дюраль плавиться при 660.3°С. Температура кипения масла - 200°С. 250-280°С - температура возгорания. Так вот. Сам поршень разогревается до 200°С, за счёт того, что масло там подаётся под давлением, оно омывает палец и стекает в картер, его температура успевает подняться до 180°С, и это не особо критично. Автомобильные масла и рассчитаны на такую температуру. Но масла низкого качества, плюс сажа в нем собравшаяся сверх предела из-за его несвоевременной замены, как раз и собирается в таких трубках, с учётом, что турбина действительно разогревается до 700°С. (Для примера, рабочая температура катализатора 400°С. А разогревается он от выхлопных газов, уже прошедших через турбину)

[31rus]

доходчиво
а практически кокса в них не видел. потому что масло под давлением!вымывает.если трубка перегнута-возможно.

[11piligrim11]

смотри фото выше. Или ты думаешь, что я сам туда наградил.

[pashalar]

Трубку под номером 17 менять? Про нее речь?
Цена не смешная какая-то... 4700. Аналоги никто не подбирал?

[Ищу мощу]

с Вами спорить смысла далее тоже не вижу,спасибо за дебаты.
интересно только для чего датчики придумали и охлаждение?дибилы по ходу

Отправлено спустя 2 минуты 52 секунды:
под капотом вся температура одинаковая! на любой точке!+ или минус копейки а не сотни) и датчики держат ее равномерность!

Отправлено спустя 1 минуту 8 секунд:
запишите себе в блокнотик)

Здравствуйте! А зачем спорить, если вы не правы. Масляные подводящие трубки засераются на многих авто ввиду большого нагрева и разницы температур, зачем надо доказывать обратное, не хотите, не меняйте, потом турбину поменяете, но трубку не стоит менять не в коем случае

[us45]

Сердечно благодарю всех, ответивших на мой вопрос о трубке к турбине.