Замена ремня ГРМ и помпы на двиг. AUY TDI 2001г.в.

[Vasiliy Men]

Все сделал согласно отчету, только купил стопора РВ и КВ, стоят 6,5 доллара. Двигатель запустился и сразу заглох (был типа удар). Испугался, думал побил клапана. Вторая попытка - маслал стартером почти минуту, двигатель не запустился. Третья попытка - двигатель запустился и все ок.

Отправлено спустя 8 минут 21 секунду:
Самое сложное - это снять кронштейн двигателя, а еще сложнее его поставить обратно из за плохого доступа к болтам.

Отправлено спустя 47 минут 12 секунд:

Подскажите, что не так делаю. На холодном двигателе выставляю зазор между роликом и гидронатяжителем 4мм. Проворачиваю коленвал и зазор исчезает до 0. Так было 2 раза. Потом выставил около 6-7мм и после прокручивания коленвала зазор стал около 4мм. Собрал, поездил, все работает. Через день снял крышку грм и увидел, что зазора опять нет. Как быть?

Освобождалась ли шестерня распредвала? И не находятся ли болты ее фиксации в каком нибудь крайнем положении? Проверте.

[Raul0281]

37. Прикручиваем консоль к кронштейну двигателя (3 болта) следя за тем чтобы консоль встала в прежнее положение до разборки, иначе будет повышенная вибрация от двигателя.

Добрый день
после замены грм на сто появилась вибрация, решил сам проверить на этой консоли верно ли прикручена, но определить как должна стоять не получилось слишком много следов от болтов
Можно ли определить как правильно должна стоять эта консоль? и каким образом?

[Xott@bы4]

Доброго дня. Почитав темы, понял,что необходимо зарегистрироваться, т.к. все равно вопросов больше,чем ответов.
Собираю двигатель от шаранчика моего родственника, 2005 год, 1.9 tdi AUY. Причиной для вмешательства послужили расход масла, черный дым из выхлопной трубы с разъедающим глаза эффектом и запахом как у Икаруса.
Блок собрал. ГБЦ собрал и тут возникли вопросы, т.к. никогда не сталкивался с насос-форсунками.
1. На сколько должны выступать распылители за привалочную плоскость ГБЦ?
2. На сколько важно и критична установка насос-форсунок по шаблону? есть ли альтернативные варианты позиционирования и как это может повлиять на работу?
3. С выставлением ВМТ и фиксацией КВ понятно, есть приспособление,а как зафиксировать РВ, а главное, как определить положение кулачков относительно ВМТ поршня.
Прошу помощи