Общие проблемы с бензиновым двигателем

[11piligrim11]

Не. Это не внимательно прочитал твоё сообщение. Сразу же поправил его, но ты видимо уже успел его прочитать. Я грешу на незапланированный воздух во выпускном коллекторе. А попасть он туда может, через уплотнение форсунки. Если я прав, после старта двигателя без ДМРВ (датчика МАССОВОГО расхода воздуха) через это уплотнение будет сосать воздух, с характерным шипением.
ДПКВ - датчик положения коленчатого вала. Самый главный датчик. Если он не исправлен, машина не заведется ни при каких условиях. Датчик холла, установлен справа на блоке двигателя, на одном распредвалу. В основном влияет на показания тахометра и немного на коррекцию РВ. Если он не работает после 3000 оборотов, будет отсечка и двигатель больше не раскрутишь. ДД - датчик детонации. Их в нашем моторе два. По одному на каждую пару цилиндров. Влияет на момент поджига. При его неисправности мотор работает грубо, жрет, мощьность низкая.

Отправлено спустя 2 минуты 13 секунд:
И это. В связи с тем, что вопрос не связан с датчиком давления масла, самое время перейти в соответствующую тему. Позже перенесу туда и эти сообщения.

[mitya]

Где то писали что ДМРВ промывать нельзя. После промывки он умирает .

[mazuric]

Где то писали что ДМРВ промывать нельзя. После промывки он умирает .

Бряхня

[aleksandr.amen]

Бряхня

Вот он у меняи умер после промывки да так что теперь одеваеш фишку АЖ мотор глохнет страшно жуть и че делать кто знает не пишет

[11piligrim11]

ДМРВ промывать нельзя. После промывки он умирает .

Не совсем так. Промывать можно, но только промывать, ничего тереть там нельзя. Нитка в нем очень тонкая. Промывать, само собой, не водой. Можно растворителем или спиртом. После промывки обязательно тщательно просушить и только потом ставить. Вероятность что промывка поможет, 30х70. Чаще просто не помогает. Или помогает но не на долго.

глохнет страшно жуть и че делать кто знает не пишет

Классно. А я тут для кого распинаюсь? Покупай новый ДМРВ, вот его номер: 06A 906 461 G по Bosh: 0 280 218 060 цена не гуманная. Самый дешёвый из нормальных 80$. Проверь то, что янаписал тебе, потом ещё раз проверишь ДМРВ. Если есть дырка во впускной коллектор, такая реакция, как у тебя, будет именно на рабочий ДМРВ. Убитый, что отключеный ничего менять не должен. Плюс, не мешало бы к компьютеру подключиться. А то сейчас уже впору экстосенсов звать придётся.

[mazuric]

На всех,какие были машины,мыл карбклиннером,ессно ничего не тер,просто побрызгал с баллона и все.Если датчик мертвый,конечно ничего не поможет.Хотя на форде разбирал,там есть болячка,отпаиваются контакты на фишке,пропаял и все опять в норме.

[11piligrim11]

mazuric, Я не об этом. Принцип работы ДМРВ ты знаешь. Мой занижал показания в два раза. Промывка восстановила его. Стал занижать процентов на 15-20. Вцелом, это не смертельно. Однако через месяц - его показания снова стали отличаться от "табличных" в половину. Вот это я и отношу к 40 из 70 процентов. Ещё 30 - когда промывка не помогает вообще. Ровным счётом ничего не меняется. Ну остальные 30, это те, кому промывка помогла. Мёртвые датчики, они и в Африке мёртвые. Им не помежет никакая промывка.

[ursul]

А что измерять и на каких контактах у шарабана? Чую что тож самое что и на десятках, но...

[11piligrim11]

ursul, На контактах мерять бесполезно. Как правило на холостых даже очень врущий ДМРВ выдаёт практически норму. Нужно снимать лог. В пике на 5000-5500 оборотах ДМРВ должен показать около 120 грамм/сек. При условии герметичности впускного тракта. Мой выше 60-70 грамм не поднимался.

[ursul]

Я пока до логов не добрался. По васе в какой вкладке дмвр посмотреть?