Зильоная Пуля (или ни хрена не починил, так и езжу)

[miki996]

Мих. насчет педальки не переживай. скоро все вернется на круги своя.
ты уже третий.
первый прикупил новые суппорта. так месяц ездил с педалькой в полу.
уж че только не качали.
а потом как то не заметно все преобразовалось в норму.
фиг. знает.

[Power]

Третий? Да я сам уже второй раз на это наступаю, плюс третий я среди своего круга. Так что решил второй суппорт вдругорядь перебирать. Чтоб вааще пидаль на улицу не выпадала сквозь полик.

[Pivovar]

Power, Может воздух из поршенька не вышел(в пружинках заблудился). Попробовать снять супорт и немного наклонить при прокачке.

[Power]

Может. Склоняюсь к плохой прокачке. Потому как в прошлый раз эффект смягчения тормозов был не так ярко выражен. Я немного поездил и успокоился. А сейчас пока нет. Педаль не нравится.

[Pivovar]

Может

99%. У меня тоже так было после переборки. Успокаивать себя не надо, надо перепрокачать.

[Power]

сегодня весь день провел в катании по Москве, будь она неладна, прокачать не успел. однако хочу заметить, что когда спокойно ездишь, а я был с другом, за разговорами и забыл вовсе о тормозах. и вспомнил лишь возле дома, когда один был в машине.
конечно завтра полезу прокачивать. но все же

[Power]

Прокачал. Все в порядке.
Воздуха вроде не было, точнее не видел, но педаль однозначно стала лучше.

[Power]

Ну что я вам скажу, друзья?
Что Victor Reinz хоть и крутая фирма, а некую фирму Elring начали поругивать в последнее некоторые товарищи, , однако первая вчистую проиграла бой со второй на поле боя ADY, в районе течи сальников передней части двигателя.
Если отмотать немного по моему дневничку, то увидим фотки, как я воевал с течью сальников всех трех валов, выступающих спереди мотора. Подтекало уже давно, пару лет, совсем несильно прогрессировало, но я как педант авторемонта (не путать с педерастами автосервиса) не мог этого терпеть и решил устранить.
Было закуплено некоторое количество сальников. Оказалось Элринг сальники без оправки установить нереально. Я смог все же это сделать аккуратно с третьей попытки, и на РВ был установлен такой сальник. Два предыдущих отправились в помойку. Как писалось, конструкция его прогрессивна, не имеет пружинки, обжим вала осуществляется за счет эластичности материала и некоторой его бархатистости. Сальник натягивается на вал насухо и даже лучше обезжирить!
На два нижних вала, КВ и промвал я не смог натянуть этот сальник, да и не было уже их в наличии. И поставил Рейнц. Которые классической конструкции. Но универсальны по сторонам вращения вала. Как я понимаю суть процесса, именно последнее обстоятельство и подвело меня. Снизу все было в масле. Течь стало сильнее, чем было до моего вмешательства! Когда , наконец, моему терпенью пришел окончательный конец, (а это была течь помпы- третий раз за лето пришлось лезть в ГРМ) , я выточил оправку, пока ехала помпа, и смог аккуратно засадить сальник Elring на промвал, откуда масло хреначило откровенно круто, в т.ч. по причине его небольшого люфта вдоль оси. А может это был уже Corteco, я уже сбился совсем. Но факт, что конструкция тоже без пружинки.
В результате мы имеем, что в районе ГРМ теперь сухо, как в пустыне. Предательская капля висит на поддоне, ведь на КВ остался работать Рейнц. Я не знал, в чем причина течи, и менял лишь на промвале уплотнения, потому как масло стекало вниз, и не факт, что КВ стоило трогать вообще. Теперь причина ясна.
На новый зубчатый ремень Gates Powergrip масло не попадает, и я спокоен, но вниз оно стекает и снова меня ждет увлекательное приключение по фазированию двигателя вприпрыжку.

[Pivovar]

Power, А может избыточное давление в картере? как сапун поживает? компрессия? Мы кагдато беседовали на тему маслозаливной крышки, при повышенных оборотах она должна притягиваться разряжением.

[Power]

Вентиляция картера вся новая. Полный порядок, и с давлением в картере тоже. Просто сальники неподходящие. Гуано то есть.