Для начала проверяем степень забитости сажевого фильтра (68 группа, первое поле) если процент забитости больше 90%, то регенерация уже не поможет, прийдётся менять фильтр.
и денех он стоит
лучше эти деньги потратить на перепрошивку.глушение егр и плюс как делал Ваваныч..
не будет наверное он ругаться за украденную фотку.
Вот еще по сажевику
067 Сажевый фильтр, значения ОГ 1
Граничное условие: v=konst 50-60 км/ч, 3-я передача, n<=3000 1/мин.
1) Температура перед турбонагнетателем > 690°C (через 10 секунд)
2) Температура перед сажевым фильтром > 150°C
3) Перепад давления на сажевом фильтре нет установок
4) Смещение разности давлений на выбеге нет установок
1) Коэффициент заполнения < 50% (при 50% запускается регенерация)
2) Масса сажи макс.60 г *)
3) Настроечное значение сажи - нет установок
4) не используется
*) после замены фильтра массу сажи с помощью тестера VAG
необходимо сбросить на 0
069 Сажевый фильтр, статус регенерации 1
Граничное условие: v=konst 50-60 км/ч, 3-я передача, n<=3000 1/мин.
A Значения действительны только во время регенерации
1) Статус регенерации 1
0XXX XXXX - Прекращение регенерации из-за принудительного холостого хода, большого затребованного момента или высокой затребованной скорости
2) Статус регенерации 2 - нет установок
3) Статус регенерации 3 - нет установок
4) Статус регенерации 4
XXXX XXX1 - соответствует ступени регенерации 1
XXXX XX1X - соответствует ступени регенерации 2
070 Сажевый фильтр, статус регенерации 2
Граничное условие: v=konst 50-60 км/ч, 3-я передача, n<=3000 1/мин.
A Значения действительны только во время регенерации
1) Статус регенерации 4
XXXX XXX1 - соответствует ступени регенерации 1
XXXX XX1X - соответствует ступени регенерации 2
2) Прошедшее время блокировки - [с]
3) Счётчик регенерации - нет установок
4) Статус успешных попыток регенерации - 0...8
9 - Регенерация заблокирована
073 Сажевый фильтр, данные по автомобилю
Граничное условие: v=konst 50-60 км/ч, 3-я передача, n<=3000 1/мин.
A Значения действительны только во время регенерации
1) Расход топлива с момента последней регенерации - нет установок
2) Пробег (км) с момента последней регенерации - нет установок
3) Время с момента последней регенерации - нет установок
4) не используется
074 Сажевый фильтр, значения ОГ 3
Граничное условие: v=konst 50-60 км/ч, 3-я передача, n<=3000 1/мин.
A Значения действительны только во время регенерации
1) Частота вращения двигателя - [об/мин]
2) Температура перед турбонагнетателем - > 690°C
3) Значение лямбда - 1,0-2,0
4) не используется
075 Сажевый фильтр, значения ОГ 4
Двигатель на холостом ходу, 20 секунд после холодного пуска
при комнатной температуре
1) Температура перед турбонагнетателем - > 100°C
2) Температура перед сажевым фильтром - 100°C > T > 60°C
3) Коэффициент заполнения - < 40% (от 40% начинается регенерация в режиме движения)
4) Температура после сажевого фильтра - 60°C > T > 20°C
может это пригодится тоже
Наверное трындец твоему васе,.
Если только попробывать перешить.но как не знаю.
Кривые васи не фига пускать в инет за обновлениями.
Добавлено спустя 1 час 16 минут 24 секунды:
а вот и я задам вопрос.
чета у меня "лыжи" не едут...
вот захожу в 9 блок. в окне в качестве подсказки уже есть число 16401
далее всплывает подсказка. мол хотите активацию комфортного переключения поворотов...
вот я хочу... че делать? добавлять 00016 к этому числу?.
а если не хочу на одну единичку меньше что ли.
На 1 и 2 контактах должно быть сопротивление при комнатной температуре 2,0 ком.а при нагревании быстро изменяться в меньшую сторону.
На 3 и 4 контактах-5,7 ком.
Добавлено спустя 13 минут 30 секунд:
С порктроником появились проблемы- вначале поменял датчик, сейчас выдает ошибку-01550-сигнал заднего хода. 27-10- Недостоверный сигнал- Непостоянно. может у кого было такое и что такое недостоверный сигнал- из за него отключается вся система парковки.
Ничто так не бодрит с утра, как незамеченнный дверной косяк.
на коробке в районе механизма выбора передач есть коробочка.
попробуй снять штекер и посмотреть. мож чего окислилось.
пыльник стоит снизу. по лужам не плавал.
Полная версия