Общие проблемы с дизельным двигателем.

Сообщение **miki996** » 07 авг 2015, 10:23

а ты что думал.!
покупают катриджы там же в китае. ставят и гонят как восстановленные.
можно и самому ее перебрать. особо там никаких заморочек..

Сообщение **Гость** » 07 авг 2015, 11:19

Всех приветствую! Имею Шаран 2008 года,едем в Крым, после дня поездки начался гул примерно с 2400 и до 3000,а дальше частично пропала тяга.Подскажите пожалуйста что это может быть.Заранее благодарен)

Гость, как-то маловато информации. Первое, что приходит на ум по сказанному, это то, что заправлен не качественным топливом. А так... Что за гул, какого характера, откуда исходит и ещё 15000 вопросов конкретики.

Сообщение **serega+++** » 17 авг 2015, 20:50

добрый день.Может посмотрите мои логи.У меня проблемка заключается в том что когда заводишь из выхлопной выходит клуб вонючего серо белого дыма.Происходит это примерно так..машина завелась из глушака вылетело облако. мотор работает нормально не трясет не троит дыма тоже нет по езде вопросов нет.тянет разгон нормальный и не дымит.машина постоит минут 15-20 заводишь дым может быть может не быть.с утра заметил если емпература меньше +17 вроде нормально без облака если выше то есть.заменил ремкомплекты на форсунках резин кольца тепло шайбы.отрегулировал форсунки поменял две свечи накала дижок 1.9 тди 85 кв BVK Заранее спасибо..

А охлаждайка не сбегает?

Сообщение **serega+++** » 18 авг 2015, 12:21

Нет все на месте.уровень масло тоже не растет.сегодня с утра завожу +17 опять дымит

я уже не знаю что может быть.ща попробую поменять форсунки может в них дело?да и еще добавлю у меня не пара дым белоченый

По признакам тогда, много топлива, мало воздуха. Для начала проверь воздушный фильтр. Может там проходимость воздуха слабая. Во вторых, я бы проверил клапан байпаста. Стоит проверить систему впуска на наличие дырок. Форсунки бы я проверял в самую последнюю очередь.

Сообщение **serega+++** » 20 авг 2015, 11:35

фильтр менял. я полазил в адаптации двигла уменьшил значения в 5гр 32768 заводское на14268 и увеличил в 3гр 32768 на33568 машина стала работать мягче и резвей.по дымности немного меньше и через раз то чуть есть то опять клуб то нет.Что вы скажете про мои настройки !как я понял я уменьшил в 5 гр количества впрыска на холодную и увеличил скважность клапана егр.Если нет? можно объяснить что я сделал и почему мотор стал резвее и мягче работать.Спасибо. Да и еще помоему vw sharan bvk клапан байпаса на этих моторах не ставился!! эту функцию выполняет геометрия турбины.Или я не прав??

Сообщение **miki996** » 20 авг 2015, 21:53

serega+++, автос в профиль забей.
я тоже играл с настройками. ну его.... вернул все на заводское.

Сообщение **serega+++** » 20 авг 2015, 23:02

miki996:serega+++, автос в профиль забей.

Спасибо