Замена термостата на 2.0 бензин 2002 года

[ahrutsky]

Помощь в тему: у кого Форд Гэлакси с фордовским движком 2,3 бензилин.
Термостат в корпусе, оригинальный номер по ford №1125023.
Есть аналоги данного корпусного термостата от ..... запорожца.....
Ценник на эти аналоги в районе 10-12 у.е.

Vernet TH659787
Gates TH15587
Luzar LT 0410

Причем у Luzar LT 0410 так называемый байпасный клапан выполнен обрезиненым.

дополнение: у Vernet TH659787 раструб, который идет на радиатор охлаждения, выполнен большего диаметра, а именно 36 мм, а у патрубка внутренний диаметр = 32 мм. Так что Vernet TH659787 не совсем тО, что надо.

[heriff]

Кто знает или помнит = как поставить термостат на патрубки , то есть какой стороной куда ? движок 2,3 Форд .Купил аналог GATES .Короче = если дуть в противоположные патрубки термостата , то один не продувается на холодную = его куда ? А второй дуется в угловой патрубок .Заранее спасибо.

[11piligrim11]

Куда не продувается, с двигателя на нижний патрубок радиатора, куда продувается, с двигателя, на двигатель. А вообще, если снять старый, изгибы трубок сами подскажут, как он должен стоять.

[heriff]

Куда не продувается, с двигателя на нижний патрубок радиатора, куда продувается, с двигателя, на двигатель. А вообще, если снять старый, изгибы трубок сами подскажут, как он должен стоять.

Несколько непонятно .В общем сегодня поменял.Прежний термостат 100 % не рабочий ,т.к. дуется во все три патрубка.При установке нового не понятна работа движка = стал подозрительно греться и вентилятор включаться почти в конце деления "НОРМА" .Мне кажеться так не должно быть .Новый поставил так = среднюю часть к ГБЦ ,затем не продуваемую часть к верхнему патрубку радиатора , ну и последнюю к тройнику нижнего патрубка.Может нужно было развернуть термостат как написано в рекомендации ? Но я установил как стоял прежний = правда оригинальный .

Отправлено спустя 3 минуты 2 секунды:
Может у кого есть схема системы охлаждения ?

[ahrutsky]

Новый поставил так = среднюю часть к ГБЦ ,затем не продуваемую часть к верхнему патрубку радиатора , ну и последнюю к тройнику нижнего патрубка.Может нужно было развернуть термостат как написано в рекомендации ? Но я установил как стоял прежний = правда оригинальный .

все правильно.

Может нужно было развернуть термостат как написано в рекомендации ?

в какой рекомендации ?

Может у кого есть схема системы охлаждения ?

там все просто, с термостата расходится:
на большой круг - на холодную не продувается,
на малый круг - на холодную продувается.

Отправлено спустя 2 минуты 20 секунд:

Куда не продувается, с двигателя на нижний патрубок радиатора, куда продувается, с двигателя, на двигатель. А вообще, если снять старый, изгибы трубок сами подскажут, как он должен стоять.

11piligrim11, на верхний патрубок.

[heriff]

ahrutsky спасибо = ну тогда я спокоен = вроде правильно поставил , теперь осталось решить с включением вентилятора , т.е. в конце деления "норма" на щитке .Так правильно ? Или завоздушена система ? Тогда вопрос = как удалить воздух? , Вроде гонял на повышенных оборотах после заполнения антифризом.

P\S аппарат готовлю в дорогу = на днях собираюсь в Беларусь = к родителям !

[ahrutsky]

ahrutsky спасибо = ну тогда я спокоен = вроде правильно поставил , теперь осталось решить с включением вентилятора , т.е. в конце деления "норма" на щитке .Так правильно ? Или завоздушена система ? Тогда вопрос = как удалить воздух? , Вроде гонял на повышенных оборотах после заполнения антифризом.

у меня лЕтом максимум до "R" указатель доходил .....
А сейчас при такой погоде до "О"
heriff, может Ваш термостат подклинивает ?

P\S аппарат готовлю в дорогу = на днях собираюсь в Беларусь = к родителям !

на трассах аккуратнее, у нас тут снег-каша-дождь-морозА

[11piligrim11]

У меня термостат стоит на нижний.

[ahrutsky]

У меня термостат стоит на нижний.

на VW движках термостат на нижнем патрубке радиатора, и термостат установлен на блоке двига.
У форда гэлакси с 2.3. термостат в корпусе-тройнике и установлен на патрубках. В начале темы фотки.

[heriff]

У меня термостат стоит на нижний.

У меня их два штуки , которые я и заменил вместе с датчиком температуры .Вчера выехал на трассу и стрелка температуры на щитке была в среднем положении со включенной печкой .Покатаюсь = посмотрю что будет дальше .Патрубки отопителя такие горячие ,что руку не удержишь.

Отправлено спустя 9 минут 2 секунды:
Кстати , может кому пригодится = результат продувки старого термостата .Так вот он дуется со всех трёх сторон ( что в принципе не правильно ) и опускании его в кипяток начинает открываться верхний патрубок и закрывать нижний ( наверное уже из последних сил) .Новый термостат ,как я писал ранее = на холодную верхний патрубок закрыт совсем .То есть антифриз вначале на холодную идёт из ГБЦ через средний патрубок и ВНИЗ .Затем при прогреве = низ перекрывается и антифриз пошёл в верхний патрубок радиатора .

Отправлено спустя 1 минуту 40 секунд:
на трассах аккуратнее, у нас тут снег-каша-дождь-морозА[/quote]

спасибо = сегодня и у нас апокалипсис

Отправлено спустя 5 минут 14 секунд:
ahrutsky у меня до "М" указатель доходит и включается левый вентилятор (если смотреть на морду авто) и доходит до "R" и выключается
Термостат вряд ли подклинивает , т.к. раз пять проделывал такую операцию .Грешу на новый датчик температуры , но менять пока не буду =а весной посмотрим.