Проблемы с насос-форсунками и их решение

Сообщение **mazuric** » 27 окт 2017, 23:25

На гуфе: прогревочный режим был всегда.

А че у меня тогда не так?Заводится-то у меня сразу,но никаких прогревочных нет,странно...

mazuric:
На гуфе: прогревочный режим был всегда.
А че у меня тогда не так?Заводится-то у меня сразу,но никаких прогревочных нет,странно...

Насколько я знаю,за это отвечает ЭБУ.. Температуру за бортом и двигателя авто правильно показывает?

Ещё читал на просторах"МИКРОБа" что некоторые концерны для разных стран пишут разные алгоритмы работы ДВС на одну и ту же модель авто.Конкретно про прогревочный режим читал что его может не быть т.к. в некоторых странах запрещено прогревать автомобиль....правда ,точно помню,тема была про Мерседес.

Сообщение **mazuric** » 28 окт 2017, 16:42

На гуфе: Температуру за бортом и двигателя авто правильно показывает

Да вроде правильно.
Прогревочного может и не быть,авто для франции,а там вроде морозов нет...Ладно,спасибо,разберемся.

mazuric:
На гуфе: Температуру за бортом и двигателя авто правильно показывает
Да вроде правильно.
Прогревочного может и не быть,авто для франции,а там вроде морозов нет...Ладно,спасибо,разберемся.

Поменял сегодня ДТОЖ(тот , что к блоку крепится)-старый показывал всегда -30C. Теперь стрелка температуры ОЖ на приборке ожила. После замены ДТОЖ спиралька раньше горела 10 сек. а теперь 5 сек.,заводился с пятой попытки (при -2С на улице)а теперь со второй,прогревочные обороты были 1100 а теперь 900-950 потом падают до 800.

Сообщение **ваня84** » 09 янв 2018, 19:14

Вот что было у меня. Машина стала плохо ехать а также плохо заводится. Симптомы:
1-долгая заводка(5-10 секунд)
2-после запуска клуб белого вонючего едкого дыма.
3-стою минут 5 прогреваю дым по прежнему такой же
4-выезжаю,разгоняюсь,1800-2000 работа мотора резко меняется - он троит-авто тупое.
5-глушу-завожу разгоняюсь работа мотора не меняется НО при 1800-2200 об/мин машина поддергивается(при резком разгоне особенно)
6-такое подергивание постоянно.
7-расход порядка 10 л/100км.
8- ошибки по всем четырем форсункам "Клапан насос-форсунки:выход из диапаз.регулир(больше верхнего предела)"
Надоела такая езда и отправился я на диагностику.
Причина: вода в топливе.Результат на фото.
Насос форсунки не поддовались регулировке на стенде,и отправились сегодня в ремонт.

Сообщение **petr** » 11 янв 2018, 14:56

фильтр чаще менять чтоб воды не было.а лучше с краником внизу фильтра.у нас ремонт такой форсунки 9.500 без гарантий.б/у форсунка стоит 7 и с условием что если не понравится заменят или вернут деньги.я выбрал второй вариант и доволен.
если нет возможности отстаивать салярку то порекомендовал-бы добавить фильтр еще один.

Сообщение **dryma** » 11 янв 2018, 18:13

Мой знакомый меняет фильтр топливный через 10 тыс как и масло, я через 20.потому как и на заправке можно жижи плеснуть.

Сообщение **ваня84** » 11 янв 2018, 18:25

Забрал сегодня машину.Разница оооочень ощутима. Кстати тандемник тоже выдавал только 0,5 бара. Будем посмотреть что будет дальше. Дали год гарантии.

ваня84, так с тандемником ты что-нибудь делал? 0.5 это очень мало. Прямо, я бы сказал, это не работа. Мы же с тобой эльзу смотрели. На холостых 2.5 бар, на 4000 - 7 бар, если пережать обратку- 8 бар. А у тебя 0.5. Что-то ты путаешь.

Сообщение **ваня84** » 15 янв 2018, 21:06

Валера, сказали что после того как форсунки привели в порядок то тандемник не смог нормально справляться. А вскрытие показало две сломанные пружинки. Как то так.