Не сложно в них разбираться... На цвет проводов особо опираться не стоит, т.к. могут не соответствовать...
Сигнал скорости: откуда и куда, смотрим по схеме...
От приборки, на схеме это J285, T28/7 (на схеме есть описание всех элементов...), что следует читать как: "Приборка (J285), 28-и контактный разъём ( T28 ), контакт №7 ( /7 ). С этого контакта идёт провод лиловый (li) сечением 0,35 мм2... приходит на Центральный Блок...
Обратная сторона Центрального блока и обозначения колодок:
... на разъём U2, на контакт этого разъёма №2 ( /2 )... далее, видим, что контакт U2/2 электрически связан в ЦБ с контактом W/1 (колодка W, контакт №1 (на этой колодке))... далее, с контакта ЦБ W/1 идёт провод (синий с белым, сечением 0,5мм2) на соединительную колодку TV13 (ну есть такие и не одна на дорестах...), с соединительной колодки идёт провод (лиловый с белым, сечением 0,5мм2 ) и (наконец-то

) приходит к Блоку Круиза (на схеме J213), на контакт №7, двенадцати-контактного разъёма (Т12/7) на самом Блоке Круиз Контроля... Обозначения номеров всегда можно найти на разъёмах...
По приведённой аналогии, точно так же, можно прочитать и понять проводку для других соединений...
ЗЫ.

... сикока писанины для одного проводка... а по схеме просто видно что-куда... только прочитать и фсе...
...

...