Зильоная Пуля (или ни хрена не починил, так и езжу)

[shariksmol]

Я бы не стал утверждать так однозначно !!!

на AFN тоже на ручейке стоит? не знал.
Power, походу вообще мудрено. не знал, что так все сложно. еще хуже, чем на ремне ГРМ.

[Pivovar]

на AFN тоже на ручейке стоит?

на ady не на ручейке, есть еще один клиновой. Всего 3 ремня.

[Power]

У меня на Ауди вообще было на каждый агрегат свой ремень.

[_Maximus_]

Я помнится менял несколько лет назад помпу, не снимал ГРМ. Потр--ся конечно пришлось тогда изрядно , подробности уже точно не помню.

[11piligrim11]

_Maximus_, Представляю.

[maxt256]

Ух, блин, как давно я тут не был, столько всего произошло, башка снималась , читал с конца наперед, сначала подумал что то с мотором, но до последнего сомневался, ADY как я говорю - "вечный" мотор, потом уже дочитав, понял , что это обычная лажа с выхлопными трубами....
А теперь пару моментов по делу и не по делу :

То есть моторы на сборочный конвейер в Испанию ехали через океан. Ну то есть ADY как минимум.

Наверное все таки в Португалию.

А еще из положительных ощущений- значительно уменьшились вибрации на кузов, после замены опоры КПП. Приятно.

Какого рода вибрации? как беспокоили?На каких режимах - то есть при трогании, в движении, еще какие моменты...
Что было с опорой? рванная? потекла?или просто устала от времени?

[Power]

Наверное все таки в Португалию.

Да какая разница! (с)

-а я Киркорова не люблю. Слащавый какой-то... Одним словом румын!
- так он же болгарин!
-да какая разница?!
(с) из к/ф "Брат-2"

Опора КПП была изношена и был небольшой люфтец. Не катастрофичный, и можно было ездить. Но я там лазил, в том районе, и как самый умный подложил в сайлент-блок прокладочки. Чтоб не гулял в корпусе. И на ХХ стало на кузов отдавть как на дизеле. На ходу не заметно.
По прошествии пары лет поставил новую опору. Старую могу подогнать.

[maxt256]

Ааа, речь про маятниковую опору снизу, я думал про ту которая слева под коробкой.

Старую могу подогнать.

У меня тоже есть еще одна
Недавно ее тоже менял.
Полтора года назад когда меняли сцепление - диск сцепления(стерся) и выжимной(потек, из-за него и скидывали коробку), в этой опоре сказали(в мастерской делал и не присутствовал) кусок болта заломан, опора была со спиленым номером на алюминии рычага, а вот на салентблоке AE не спилили(покупали в магазине, так как родную сломали), так вот в мастерской сказали что высверлим и аргонщик заварит и нарежет резьбу, но сомневаясь, была на разборке куплена б.у. опора, на рычаге есть номер оригинальный, и подходит по буквам к ADY но ни на рычаге ни на резине нет AE, и как только собрали сцепление поставили эту опору, появилась вибрация на руле, видать опора не оригинал и резина жесткая и была вибрация в руль, через день старую опору все-таки сделали, и поменяв ее - вибрация на руль пропала, во как! И это при всем притом что в старой опоре сайленблок болтался, а в той которую взяли на разборке там жестко стоял.
Че спрашивал про опору - ну есть у меня вибрация при трогании на кузов, тр тр , при отпускании педали сцепления. Если чуть больше оборотов, резче отпускаешь педаль сцепления - вибрация меньше, но есть чуток, вот думал может из за опоры левой и тоже какие то признаки были, и спросил, но в итоге оказалось что речь при нижнюю опору, я тоже, потом, когда после замены сцепления проявилась вибрация, думая что может из за опоры, а точнее что в ней сайлентблок болтается, поменял на б.у. с разборки, но ниче не изменилось, так и ездил где то год, сейчас опять поставил старую.Поэтому и спросил, но скорее всего это сцепление, с одним человеком прокатился с мастерской говорит: "Это демферные пружины диска сцепления, и педаль сцепления берет в конце - скоро менять сцепление нужно". Походу или диск сцепления Валео не очень, или так совпало, что лепестки корзины просели...

[Power]

Нет, я все же про опору КПП, не про маятниковую

[maxt256]

в сайлент-блок прокладочки.

Просто любопытно где именно, где красные стрелки или зильоная?