Двигатель не развивает полной мощности

От это ты помог.

сообщению больше шести лет. Он уже наверно и машину продал давно и забыл про неё. А ты, "трамблер покрути".

ruslanfire: Шарановоды, доброго времени суток. Помогите советом в моей проблеме, может кто сталкивался. Шаран 1,9 tdi AUY. После того как начала уходить ОЖ и вышел из строя распредвал было принято решение провести замену двигателя (после поднятия головы и ознакомлением с прайсом на запчасти я сделал вывод, что ремонтировать старый двигатель нецелесообразно). После замены двигателя появилась следующая проблема - автомобиль потерял мощность при разгоне, т.е. он разгоняется, но совсем не так как было до замены двигателя и не набирает скорость больше 140. Компьютерная диагностика проблемы не выявляет - все параметры в норме. Тандемный насос, компрессия - в норме. ЕГР заглушен. ДМРВ перебрал несколько вариантов ничего не меняется. Насос-форсунки компьютер показывает, что коррекция в норме. Турбина исправна, актуатор работает. Мнение спеца, что двигателю не хватает топлива, но что с этим делать не знает. Посетил уже 2 СТО. Может кто сталкивался с данной проблемой, помогите советом.

Добрый день,почти такая же проблемма Шаран 1,9 tdi AUY не развивает полную мощность,большой расход топлива в городе до 18,трасса до 15.Делали головку(всё новое),поменяли тандемник,одну форсунку,колечки на всех форсах,датчики ДМРВ,ДТОЖ,температуры топлива и температуры и давления воздуха тоже новые,турбина снималась и чистилась дует отлично ничего не клинет,актуатор новый.Ошибок никаких по двигателю нет,синхронизация валов по нулям.Машина всё равно не едит,не знаю может ли быть виновен распредвал,больше уже не знаю куда копать.компрессия не плохая 27-28,заводится с пол пинка и на холодную зимой.ЕГР то же заглушен,ремень и ролики ГРМ новые,валы ставили с помощью стопоров.

Что в 23-й группе?

11piligrim11:Что в 23-й группе?

Лучше выложу фотки, пишу с телефона поэтому не знаю что получится

Отправлено спустя 6 минут 36 секунд:
23 почему то не сфоткал, сделаю позже, но там точно от 25 до 50 в плюсах все

Сообщение **dryma** » 11 июн 2018, 07:35

Топливная система :начинаем с бака, смотрим подкачивающий насос. Затем клапана обратные. Фильтр топливный меняем почаще. Тандемник чтобы выдовал давление топлива. Ну и вакум чтоб качался. У меня тож Алёха ехать не в какую не хотел. Я всё думал турбина виновата, не додув передув. В конечном итоге недолив.

Спасибо. Топливный неделю как поменял, тандемный новый, на старом давления не было,вот тогда даже тахометр больше 3500 не мог поднять,в баке насос качает отлично, в бак не лазил, но когда отсоединил подачу от фильтра и забыл закольцевать с обраткой когда промывал Винсом форсы, саляра лилась фонтаном. Думаю ещё промыть интеркулер, может он внутри закоксовался . Если не поможет то менять распредвал буду.

Сообщение **Vitalijster** » 11 июн 2018, 08:56

Vladimir.Logunov: Если не поможет то менять распредвал буду.

Что за народ, уже на распредвал руки зачесались..

Нужно начинать с самого простого...
Вы опрессовку сделали ? держит?

Вот не поверите сделал, дымогенератором с сигаретой. Немного интеркулер в одном месте задымил, там он и в масле, а на распредвале я видел на первом цилиндре кулачки подьедины,на сколько не знаю не мерил.

Сообщение **Vitalijster** » 11 июн 2018, 10:40

Vladimir.Logunov: дымогенератором с сигаретой

Не владею данным методом.

Обычно накачиваю насосом воздух с подключенным к системе манометром (нормальным, у меня до 2 бар). Если держит давление около 0.5 бар (может очень медленно стравливать, но не сильно) то значит все более менее нормально. Если вы просто дым в систему запускали, без давления - этого мало.

Есть ещё проще способ. С воздушного фильтра патрубок снял, завёл, ладошкой закрыл. Если есть дырка, машина продолжит работать. Если все герметично, или имеющиеся дырки не значительные, машина заглохнет.